Теміржолшылар TCDD қорғау үшін жаяу жүреді

Теміржолшылар TCDD қорғау үшін жаяу жүреді
BTS және TCDD-де құрылған үкіметтік емес ұйымдар, әсіресе біздің Одақ Түрік Transportation-Sen құрған Теміржолшылар платформасы бастаған шерулер жоспарланғандай жалғасуда.

Көрсетілген белсенділік процесі TCDD қорғау мақсатында.

Белгілі болғандай, TCDD либерализациясы деген атпен дайындалған заң жобасы 13 жылғы 2013 наурызда Қоғамдық жұмыстар, даму, көлік және туризм жөніндегі комиссияда талқыланып, Ұлы Ұлттық Мәжілісте талқылау үшін № 441 базасымен жіберілді. Түркия ассамблеясы.

Комиссия келіссөздері барысында билеуші ​​партияның араласуымен теміржол монополиясын жою үшін оның мәртебесі TCDD және Еншілес мемлекеттік экономикалық ұйымнан (KİK) Мемлекеттік экономикалық кәсіпорынға (IDT) өзгертілді.

Егер заң жобасы Ассамблеяның Бас Ассамблеясынан қазіргі нысанда қабылданса, TCDD монополиясында тұрған темір жол көлігін, қозғалысты және инфрақұрылымды басқару құқығы TCDD монополиясынан алынып, жеке секторға темір жол көлігі және инфрақұрылым операторы болады.
TCDD әкімшілігі бұл жекешелендіру емес екенін айтқанымен, заң жобасының жекешелендіру екені анық. Қызығушылық танытқан кез келген адам тексеріп, зерттей алады.

Теміржолшылар және оларға өкілдік ететін кәсіподақтар мен үкіметтік емес ұйымдар ретінде біз темір жол тасымалының жеткен деңгейін білеміз, яғни жүк тасымалы бойынша 4,5%, жолаушылар тасымалы бойынша 1,5%.

Сондай-ақ біз екі қателіктен дұрыс болмайтынын білеміз. Бұл жобамен ұлтымызға артылған үміт ешқашан ақталмайтынын да білеміз.

Құшақ жайып «Кел, азамат, кел» деп темір жолды түзете алмаймыз.

Үкімет саясаты саудагер мемлекеттің саясаты деп білеміз. Тасымалдау жүйесін саудагердің логикасымен басқарсаңыз, ешкім пайда әкелмейді. Тіпті біздің жүрдек пойыздың жұмысы 40% жоғалтады. Пайда табамын деген саясат ұстансаң, ең ауыр бағаны осы ұлт пен елдің экономикасы төлейді.

Мемлекет білім беру, денсаулық сақтау, көлік, энергетика сияқты қызметтерді пайда табуды көздеп көрсетсе, елімізге, экономикамызға ең үлкен зиян келтіреді дейміз.

Дауылдың артындағы шындық - арзан жұмыс күшін құру және адамдарды қымбат көлікпен бай ету. Осы аранжировкадан кейін не болады деп қызыққандарға айтайық. Темір жол тасымалы трансұлттық компаниялардың қолында. Сонда тағы да ең ауыр бағаны осы халық төлейді.

Теміржолдарды іске қосу үшін нақты, фактілерге негізделген тәсілдер жоқ. TCDD, қазіргі инфрақұрылымымен, мысалы, оның желілерінің 80% -ы бір жол. Мұндай желіде бірнеше операторды құру жол қозғалысы кезіндегі кісі өлтіруге шақыру болып табылады. Ол TCDD-де қорқынышты түс сияқты құлап, орны толмас нәтижелерге әкеледі.

Біздің Түрік Транспорт-Сен одағының және оның мүшелерінің ізгі ниеті ешкімді алаңдатпауы керек. Елін, ұлтын, әлеуметтік-экономикалық құндылықтардың түр-түрін ойлайтын кәсіподақ бірдеңе жасаса, еліміздің, ұлтымыздың, қызметкерлердің, келешек ұрпақтың мүддесін ескеретіндігінен. Бұл мүмкін емес.

Саяси ерік-жігерді де, тасымалдаушы бюрократтарымызды да соңғы рет ескертпекпіз, жол жақын тұрғанда бұрылып, мұндай жобаны кері қайтарып алу әркімге тиімді деп ойлаймыз. Біздің билік жақсы жұмыс қалдырғысы келсе, теміржолшылардың сөзіне құлақ асуы керек.

Тұщы су кәсіподақтары бәріне иә, сэр, бірақ олардың шеберлік тәсілі сізге жақсылық әкелмейді. Бiздiң билiгiмiз де бiз бiлетiн бәрiн кешендiден арылту керек. Біз бірге көп нәрсені білеміз. Біз бірге өте күштіміз.

Ешқайсымыз тұрған жерде тұрақты емеспіз. Бүгінгі істеген ісімізден ертеңге көз жүгіртсек, артта қалған жұмысымызды мақтан тұтуымыз керек. Өкініш уақытты кері қайтара алмайды.

156 жылдық құрметті тарихы бар TCDD сияқты ардагер ұйымның халқымыздың жақсы және жаман күндерінде төтеп беруі үшін бұл ұйым өмір сүріп, сақталуы керек. Осы себепті баршаңызды, әсіресе баспасөз бен БАҚ ұйымдарын біздің күресімізді қолдауға шақырамыз.

ӨЙТКЕНІ ЕРТЕҢ КЕШ БОЛУЫ МҮМКІН.
ТҮРКИЯ КӨЛІК ОДАҒЫ