Атакөйдің 5-ші учаскесі теміржол вокзалы салынуда

Атакөйдің 5-ші учаскесі теміржол вокзалы салынуда

29 жылдың 2013 қазанында аяқталуы жоспарланған Мармарай жобасы аясында бұрын жоспарланған Атакөйдің 5-ші бөлігінде теміржол вокзалы салынуда. Жоба аяқталған кезде Атакөйден пойызға мінгендер аралық станцияларға ауысып, Карталға жету мүмкіндігіне ие болады. Атакөй 5-секциясында салынатын вокзалдың орны дұрыс па? Билік не дейді?

Көлік министрлігінің ең үлкен жобаларының бірі Мармарай жобасы тек Ыстамбұл үшін ғана емес, еліміз бен теміржол үшін де бетбұрыс нүктесі болып табылады. Ыстамбұл – еліміздің ең үлкен және халқы ең көп қаласы. Өнеркәсіп, сауда, мәдениет, білім орталығы. Еліміздің экономикалық өндірісінің бестен бірі, автокөліктердің төрттен бірі және автомобильдердің 30 пайызы осы қалада. Ең бастысы, бұл біздің тарихи қазынамыз және әлемдік қала.

Стамбулдың қалалық көлік мәселесіне қоғамдық көлікпен түбегейлі шешім қабылдауға бағытталған Мармарай жобасы аясында Еуропа жағында HalkalıЫстамбұлдан Анадолы жағындағы Гебзеге дейін үздіксіз, заманауи, сыйымдылығы жоғары, жылдам, қоршаған орта мен тарихи текстураны бұзбайтын және басқа көлік жүйелерімен біріктірілген 76.3 шақырымдық үстірт метро салынуда.

Гебзе-Хайдарпаша, Сиркечи-Halkalı Қала маңындағы желілерді жақсарту аясында Анадолы жағындағы 43.4 км қала маңындағы және 19.6 км Еуропалық жағынан жер үсті метрополитеніне айналады. 36 станция жаңартылады. Жолдар саны 3-ке дейін артады. Осы желілердің бірінде жүк және магистральдық жолаушылар тасымалы жүзеге асырылады. Мармарайдың пайдалануға берілуімен, Гебзе -Halkalı Екі жақтың арасында 2-10 минут сайын жол жүріп, екі жақтан сағатына бір жолмен 75 мың жолаушы тасымалданады.

СТАНЦИЯНЫҢ ОРНЫ ДҰРЫС МА?
Атакөйдің 60150 тұрғын үйі бар ең үлкен төңірегі болып табылатын 7,8,9,10 аудандары және кейінірек салынған 950 резиденциясы бар 6-шы бөлім әлі салынбағанымен, вокзалдың орны Атакөйдің 5-ші бөлімінде сақталған. . Енді сол кездері сақталған жерде вокзал құрылысы; Оның, әсіресе, келешекте өтеуге келмейтін көлік қозғалысына қиындықтар әкелетінін білмеу мүмкін емес.

Бұл вокзалды оңтүстік-батысқа қарай бірнеше жүз метрдей үлкен жердің алдына салуға болады деген риторикаға қарамастан, құзырлы органдармен әңгімемізде шенеуніктер мұның техникалық мүмкін еместігін айтады.
Себеп ретінде олар вокзал салынатын жерде рельстердің бағыты түзу болуы керектігін көрсетеді.

Дерек көзі: www.atakoygazete.com.tr