TCDD кәсіподақтардың еңбек шешіміне жауап берді
Мемлекеттік темір жолдар бас басқармасы теміржол саласында ұйымдасқан, бірақ рұқсаты жоқ кәсіподақтардың ертең жұмыстан кету туралы шешіміне «Темір жолдарды ырықтандыру туралы» заң жобасына сілтеме жасап реакция білдірді. Бас басқарма бұл әрекет пен риторика жұртшылықты адастыру мақсатында жасалғанын атап өтті.
Мемлекеттік темір жолдар бас басқармасы жасаған жазбаша мәлімдемеде темір жолдарда ұйымдасқан, бірақ рұқсат етілмеген кәсіподақтар 16 жылдың 2013 сәуірінде Темір жолдарды ырықтандыру туралы заң жобасын пайдаланып жұмысын тоқтатуға шешім қабылдағаны айтылды. сылтау.
Тақырыпқа қатысты мәлімдеме жасау қажет деп танылған мәлімдемеде темір жолдың мемлекеттік саясат ретінде қарастырылған кезеңде осы уақытқа дейін жүзеге аспаған ірі теміржол жобаларының жүзеге асырылып, Түркияның тиімді мемлекетке айналғаны атап өтілді. Азия-Еуропа көлік дәліздері арасындағы ел темір жол тасымалы дәлізін құру арқылы сектор тар және ішке қарай болды.Тұйық және бәсекеге қабілетсіз логикамен жұмыс жасау заман талабына сай келмейтіні айтылды. Әлемнің барлық дамыған елдері, соның ішінде Еуропалық Одақ елдері де бар тұста инфрақұрылым мен басқаруды қаржылық жағынан бөліп тұрған «Темір жолдарды ырықтандыру туралы» заңға сылтау жасап, әрекет етудің еш негізсіздігін баса айта отырып, ырықтандыруды қамтамасыз ете отырып, мыналар атап өтілді:
«Қарастырылып отырған заң жобасы темір жолды ырықтандыру туралы, ал жекешелендіру туралы заң жоқ, темір жолды қандай да бір жолмен жекешелендіру туралы мәселе жоқ. «Темір жол халықтікі, оны сатуға болмайды» деп шара қолдануды ұйғарған кәсіподақтардың сөзіне еш негіз жоқ. Заңмен әкелінген сату, беру, т.б. Темір жол саласын ырықтандыруды сату немесе жекешелендіру ретінде көрсету шындыққа сәйкес келмейді. Заң жобасы кез келген теміржолшының құқығынан айырылуына жол бермейді. Қызметкерлер қазіргі лауазымдары мен жұмыс орындарында жұмысын жалғастырады, міндетті жұмыс немесе мәртебенің өзгеруі болмайды. Заң жобасында көзделген ырықтандыру үлгісінде TCDD Taşımacılık A.Ş. және төртінші еншілес ұйым құрылды. Бұл модель TCDD 25 жыл бойы белгілі және қолданатын және SEE заңнамасына бағынатын модель. Заң жобасы елдің теміржол әлеуетін толық пайдалануды қамтамасыз етуге, сол арқылы көліктің басқа түрлері арасында темір жол пайдасына тенденцияны қалыптастыруға бағытталған. Заң жобасын дайындау барысында барлық мүдделі тараптармен, соның ішінде іс-қимыл туралы шешім қабылдаған екі «рұқсат етілмеген» кәсіподақтармен сұхбат жүргізілді және бұл жекешелендіру емес екені анық айтылды. Бұл арада жасалып жатқан әрекеттер мен риторика жұртшылықты адастыруды көздейді. Оның үстіне теміржол саласында рұқсаты бар кәсіподақ акцияға қатысушы емес. Қорытындылай келе, TCDD заңды негізсіз және негіздемесі жоқ жұмыстан шығу актісімен пойыз жұмысының бұзылуына жол бермеу үшін барын салады.
Бірінші болып пікір айтыңыз