Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Бинали Йылдырым TCDD Taşımacılık A.Ş. құруды көздейтін жобамен темір жолдардың инфрақұрылым және қондырмаға бөлінгенін айтты.
Йылдырым Үкімет атынан Түркия Ұлы Ұлттық Мәжілісінің Бас Ассамблеясында талқыланған және TCDD Taşımacılık A.Ş.
«Темір жолдар да осы елдің тәуелсіздігінің мәдениеті, фольклоры және символы» деген Йылдырым Османлы дәуірінде 14 мың шақырымнан астам теміржол болғанын, бірақ Османлы жерлері Мисаки ұлттық шекарасына алынғанда, бұл желі 4 шақырымға дейін қысқарды.
Йылдырым, соғыстан кейінгі жас Түркия Республикасында ұлы Ататүрік; Даму мен өркендеу тек теміржолмен ғана мүмкін болатынын, темір жолдың еліміздің дамуындағы ең үлкен локомотив болатынын айтып, теміржол қозғалысын бастағанын жеткізді. Бұл жұмылдырудың 1946 жылға дейін жалғасқанын атап көрсеткен Йылдырым осы кезеңде барлығы 3 километр теміржол салынғанын айтты.
1950 жылы теміржол секторында нүкте өзгерісі болғанын айтқан Йылдырым «Әлемде автокөлік желдері соғып, автомобиль секторы бүкіл әлемді дауыл сияқты шарпып жатыр, жол көлігі алдыңғы қатарға шығады; бұл арада темір жолдар ұмытылып барады».
Йылдырым 1950 жылдан кейін теміржол мобилизациясының жалғаспағанын, 1950-2002 жылдар арасында 975 шақырымдық теміржол салынғанын, теміржолдың тағдырға қалдырылғанын айтты.
«Өткенді жамандайсың және сынайсың» дегенін айтқан Йылдырым: «Бұл саналы таңдау ма, білмеймін, бірақ нәтижесінде теміржолдар кері шегінді, қан жоғалтты, теміржол да болуы керек еді. ел жүгін арқалаған бұл тарихи мекеменің жүгі болды. Бұлай жалғаспау керек», - деді ол. Йылдырым темір жолдың тасымалдаудан кейінгі ең үнемді, ең экологиялық таза және ең қауіпсіз тасымалдау жолы екенін және бірден көптеген жүктерді тасымалдауға қолайлы екенін айтты.
Азаматтарға жүретін жүрдек пойызда сауалнама жүргізгендерін айтқан Йылдырым 76 пайыздық көрсеткіштің «Шығынға қарамастан Түркияның түкпір-түкпірінде жүрдек пойыздар салынуы керек» екенін айтты.
Ол заң жобасын түсіндірді
Жобаға қатысты көзқарастарын түсіндірген Йылдырым темір жолдардың XNUMX пайыз мемлекет пен қазынаға тиесілі екенін атап көрсетті.
Осы жобамен темір жолдарды инфрақұрылым мен қондырмаға бөлгеніне назар аударған Йылдырым: «Инфрақұрылым TCDD атымен жалғасуда, ал қондырма үшін AŞ. TCDD Taşımacılık AŞ. құрылды», - деді ол. Йылдырым жаңадан құрылған компанияның міндеті тек жолаушыларды тасымалдау және тасымалдау екенін айтты.
Йылдырым, TCDD-ден басқа, жеткілікті шарттармен құрылатын компаниялардың қолданыстағы теміржол желілерінде тасымалдай алатынын және либерализация болатынын айтты. Осыған байланысты мәселелерді Темір жолдарды реттеу бас басқармасы анықтайтынын айтқан Йылдырым мемлекеттік қызметтің құнына қарамастан жалғасатынын атап өтті. Йылдырым: «Біреу темір жол салғысы келеді делік; Мысалы, ол Гүллюк портына пайдалы қазбаларды тасымалдайды, сонда темір жол салады, бірақ TCDD сигнал жұмысын жасайды. Егер ол инфрақұрылымды басқарумен айналысқысы келсе, оны басқаларға ашуы керек. Мемлекеттің ғана емес, жеке сектор ретінде жасалған желілердің де ашылуы керек», - деді ол.
TCDD-де зейнетке шығуға ынталандыру
TCDD қызметкерлерінің мәртебесінде ешқандай өзгеріс болмайтынын айтқан Йылдырым зейнеткерлікке шыққаннан кейін көп ұзамай зейнеткерлікке шыққандарға 15 пен 40 пайыз аралығындағы қосымша зейнетақы сыйақысы төленетінін айтты.
«Анкарадан Эскишехирге және Эскишехирден Конияға баратын азаматтарымыз темір жолдарда не өзгергенін көреді» деді Йылдырым 7 мың 399 шақырымдық жолдың жаңарғанын айтты. Йылдырым отандық теміржол саласын құрғандарын, екі күн бұрын метро көліктерін жасайтын зауыттың іргетасын қалағандарын, жылдам және қалыпты пойыз жолдарын салғандарын айтты.
Депутаттардың сауалдарына жауап берген министр Йылдырым Баку-Тбилиси-Карс теміржол желісіндегі ілгерілеудің 60 пайыз шамасында екенін айтып, «Жылдың аяғында жолды аяқтауды және XNUMX жылы сынақ рейстерін бастауды мақсат етіп отырмыз. келесі жылдың бірінші жартысы».
Бинали Йылдырым THY-нің 10 жылда жеткен нүктесінің анық екеніне назар аударып, Түркияның; Ол Еуропаның әлемдегі 3-ші және ең үлкен халықаралық рейстері бар 7-ші ел екенін мәлімдеді.
«3. көпірде проблема жоқ»
Темір жолға 10 жылда 25 миллиард лира инвестиция салғандарын айтқан Йылдырым «Ресурстар бірдей, ресурстар ұлттың салықтарынан алынған ресурстар. Ақша пайыз емес, инвестицияға кетеді, өйткені Түркияда сенімділік пен тұрақтылық бар.
Министр Йылдырым қосалқы мердігер жұмысшылар тәжірибесінің барлық жерде бар екенін, бұл жұмысшылардың қауіпсіздік және тазалық жұмыстарында, ал тұрақты қызметкерлердің техникалық жұмыстарда жұмыс істейтінін айтты.
Теміржолдар бәсекелестікке ашылғанда жоғарғы шекті анықтайтындарын, оған кедергі жасамайтындарын және Адана жүрдек пойызы жобасының 2023 бағдарламасына енгізілгенін айтқан Йылдырым: «Ең алдымен жүк тасымалы болады. ырықтандыру керек, ал жолаушылар тасымалына қатысты іске асыру көп уақытты қажет етеді».
Министр Йылдырым үшінші көпір үшін де тендердің жасалғанын, мамыр айында іргетасын қалайтындарын, қаржыландыруда еш қиындықтың жоқтығын айтты.
Дереккөз: AkParti.org
Бірінші болып пікір айтыңыз