Шанлыурфадағы жеке қоғамдық автобус жүргізушілері: Троллейбус - жанжал

Шанлыурфадағы жеке қоғамдық автобус жүргізушілері: Троллейбус - жанжал
Шанлыурфаның жеке қоғамдық жаттықтырушылары муниципалитет шілде айында тендер өткізетін троллейбус жүйесінің жеткілікті түрде белгісіз екенін атап өтіп, бұл өтініштің жанжал екенін және жақын арада егжей-тегжейлерді жариялайтындарын айтты.

Чанкая, Қаракөпру және Эйюбие қоғамдық көлік кооперативі президенттерінің ортақ қолтаңбасымен жіберілген жазбаша баспасөз мәлімдемесінде: «Қаламыздағы ең үлкен мәселе - демократиялық мәдениеттің өнімі болып табылатын ортақ ақыл-ойды белсендіруге қабілетсіздігіміз. Урфа - Түркияның соңғы 10 жылда жасаған инновацияларына параллель қалалық сәулет Негіздегі ең үлкен мәселе - муниципалитеттің болашақ перспективасы мен институционалдық негізде құзыреті жоқтығы. Бұл жағдайдың ең типтік мысалы 02.07.2013 күні өтетін және Абиде мен Балыклыгөл арасында өтетін «троллейбус» жүйесіне арналған тендердегі. ​​Алысқа барудың қажеті жоқ. Біздің қасымызда, Малатия муниципалитеті троллейбус тендерін өткізгенге дейін. , бұл мәселе 1 жыл талқыланды, тараптардың пікірі алынды.Біздің жағдайымызда 1 ай ішінде жүйеге тендер өтеді деген БАҚ-та 2 абзацтық жаңалықтан басқа ештеңе жоқ. Провинция басшысы Ферхат Караташ мырзадан бұл мәселе туралы сұрағанымызда, ол ешқандай ақпарат болмағандықтан айтар ештеңесі жоқ екенін айтады, TMMOB Урфа филиалында ештеңе жоқ, қысқасы, не болатынын ешкім білмейді ». деп айтылды.

«КАНАЛ, КӨЛІКТІҢ БАС ЖОСПАРЫ ЖОҚ»

Шанлыурфа муниципалитетінің мақсатының Диванжолы көшесін көлік қозғалысына жабу үшін сылтау іздеу екенін атап өткен кооперативтер мәлімдемеде келесі мәлімдемелер жасады: «Бұл жоба қарапайым 8 метробус жобасы емес, үлкен құны 30 миллион лира, Абиде-Балыклыгөл-Халеплибахче желісіндегі 5 шақырымдық жолдағы барлық жолдар мен жолдар. Тротуарларды қайта құрумен бұл жол мен тротуарға кемінде 5 миллион лира инвестиция жұмсалады. Қаладағы жолдың бір жолағы 2 жолақты магистральдық көше тек осы 8 автобустың айналма желісі үшін сақталады, Диван Йолу көшесі көлік қозғалысы үшін жабылады. Қала орталығына 350 8 метрлік электр бағаналары тартылып, дәл осы жүйе үшін трансформаторлық станциялар орнатылып, бүкіл қозғалыс жүйесі қайта айқындалады.Қала сәулеті мен көлік қозғалысының құрылымы өзгеріп жатқанда, өкінішке орай, жоқ. Осы тақырып бойынша мамандар жасаған «Тасымалдаудың бас жоспары». Бұл жанжалды өтінім. Жыл басында троллейбус жүйесін қолдану жобасына тендер өткізілді. Тек бұл жобада қоғамдық көлік пен қозғалыс жүйесінің сәйкес келетіні туралы емес. қала орталығындағы көлік жүйесі сараптамасының нәтижесі. Муниципалитет «Мен Абиде мен Балыклыгөл арасында троллейбус саламын, келіңіз, оның техникалық сызбалары мен сипаттамаларын жасаңыз» деп тендер ашты. Сондықтан бұл сайлау ешқандай ғылыми зерттеулерсіз жасалды. Ал 9 сәуірдегі жобамен, орталық индустриялық аймақтағы трансформация және 11 жаңа ауданның құрылуы, мемлекеттік мекемелердің көшуі және қала орталығында пайда болатын жаңа көлік қажеттіліктері мен мүмкіндіктері, жаңа көлік қажеттіліктері мен мүмкіндіктерін көре отырып, шешім қабылдау қажет. ;Тасымалдаудың бас жоспарынсыз мұндай инвестицияны салу біздің қалаға пайда әкелмейді.Қаланың көлік қажеттілігі негізінен жаңа әкімдікке ауысады.Сондықтан бұл инвестиция бос қалады.Орын дұрыс таңдалмаған. бір рет.

'САНЛИУРФА МУННИЦИПАЛИТЕТІНДЕ КӨЛІК МАМАНДАРЫ ЖОҚ'

Бүкіл муниципалитетте көлік саласының маманы болған бірде-бір адамның болмауы ғажап емес.Троллейбус жобасына жетекшілік ететін Хусейн Алагөз құрылыс саласына маманданса, екінші жауапты адам – электротехник Абдулла Кескин. Тасымалдау қызметіне жауапты Аднан Окан орта мектеп түлегі.Ол Шанлыурфа муниципалитетінде миллиондаған лиралық тендер алды.Жеткізілген адамдардың көлік тәжірибесі жоқ. Бір жағынан маған 6 айға 50 автобус бер, срочно керек дегендер бүгінде қажеті жоқ, бір жылдан кейін іске қосылатын автобустар маған жетеді дейді.Осы кісілердің Не істеп жатқанынан бейхабар. 35 миллион лиралық инвестиция жасалып жатқанда, ғылыми зерттеулер жүргізілмейтінін әркім білуі керек. Ешқандай қателеспей, ерікті шешімдер қабылданады. Өкінішке орай, бұл қателіктер қайтарылмайды. Жүйе жұмыс істемей тұрғанда немесе тоқтап тұрғанда 20 мың метр кабельді, 350 электр бағанасын бөлшектеу дүниенің құны.Ең қисынды жол – болашақ муниципалитеттің елорданың қажеттіліктері мен мүмкіндіктеріне қарай жоспарлауы. Қалған ақпаратты осы аптада жариялаймыз. Мен мұны істегенім логика емес.

Дерек көзі: www.gazeteipekyol.com