MHP Маниса депутаты Еркан Акчай Байбуртқа байланысты екі бөлек депутаттық сауал жолдады. Зерттеу жобасының зерттеулері аяқталған Эрзинджан-Трабзон темір жолы жобасында Байбурттың жоқтығы және 2012 жылы Байбуртқа жасалған көлік инвестициялары туралы ұсыныс дайындаған Акчай екі бөлек парламенттік сұрақ қойды.
Өткен күндерде Байбуртқа келіп, 3 күндік сапардан кейін Анкараға оралған MHP Маниса депутаты Эркан Акчай Парламентке екі бөлек ұсыныс ұсынды, ол көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Бинали Йылдырым оны жазбаша түрде сұрады. жауап. Эрзинджан-Трабзон темір жолы жобасының Байбурт үшін үлкен маңызға ие болғанын және жұмысын министрлік аяқтаған Байбурттың жобада болмауының қоғамда жобаға қарсы сын тудырғаны еске салынды. бұрын жасалған жобалар және «Байбурттың Эрзинжан-Трабзон теміржол желісі жобасына кірмеуі себебі неде?» деп сұрады.
Қозғалыста, егер Байбурт арқылы өтетін маршруттар Эрзинджан-Трабзон теміржол жобасында пайдаланылса, жобаның бастапқы құнында 2 миллиард лираға дейін үнемдеуге болатыны және егер зерттеу болса, ескертілді. жобаның құны туралы, егер ол Байбурт арқылы өтетін болса, желінің құны туралы ақпарат сұралды.
Маниса депутаты Акчайдың министр Йылдырымнан жазбаша жауап беруін сұраған тағы бір сұрақ Байбурттың 2012 жылғы көлік-байланыс инвестициясы болды.
2012 жылы 381 мың лира көлік-коммуникация инвестициясымен Байбурттың 81 провинция арасында 79-шы орынға ие болғаны туралы ақпаратты қамтитын қозғалыста 2012 жылы Байбуртта жүзеге асырылған инвестициялар мен жобалардың іске асырылу қарқыны, жүзеге асырылуы жоспарланған инвестициялар. 2013 жылы және Байбуртқа бөлінген қаржы сұралды.
MHP мүшесі Акчайдың Түркия Ұлы Ұлттық Мәжілісіне жолдаған екі бөлек парламенттік сауалында келесі мәлімдемелер қамтылды:
«Байбурт үшін темір жолдың маңызы зор»
«Көлік, теңіз істері және коммуникациялар министрлігінің инвестициялық бағдарламасы аясында зерттеу жобасының зерттеулері аяқталған Эрзинджан-Трабзон темір жолы жобасы экономикалық, әлеуметтік және мәдени өзара әрекеттесудегі Байбурт провинциясы үшін үлкен маңызға ие. Шығыс Қара теңіз аймағы. Жоғарыда аталған жобаны Байбуртты алып тастау арқылы бағалау жобаның қоғамда сынға ұшырауына себеп болды. «
«2 миллиард лираға дейін үнемдеуге болады»
«Шығыс Қара теңіз аймағын ішкі аймаққа теміржол арқылы қосу жобаларының тарихы 1876-1909 жылдардан басталады. Осы кезеңде дайындалған жобаларда Саптыран немесе Эрбаш арқылы Байбурт жазығына бару арқылы Байбурт арқылы Қара теңіз су жолына желіні қосу ретінде ең қолайлы бағыт анықталды. Республиканың алғашқы жылдарында дайындалған жобаларда Саптыран-Байбурт немесе Ербаш-Байбурт желілеріне баса назар аударылды. 1983, 1997 және 2009 жылдары Темір жолдар, порттар және әуежайлар бас басқармасы жүргізген зерттеулерде Байбурт провинциясы арқылы өтетін бағыттар пайдаланылмады. Эрзинджан-Трабзон темір жолы жобасында Байбурт арқылы өтетін бағыттарды пайдалану жобаның бастапқы құнын 2 миллиард лираға дейін үнемдейді».
«Неге жол Байбурт арқылы өтпейді?»
«Осыған сәйкес; Байбурттың Эрзинджан-Трабзон теміржол желісі жобасына қосылмауының себебі неде? Жобаның қазіргі құны қанша? Теміржол желісі Байбурт арқылы өтетін болса, оның құны қанша болатыны туралы зерттеуіңіз бар ма? Жобаның қазіргі жағдайында теміржол желісінде салынатын көпірлер мен тоннельдердің саны қанша? Егер желі Байбурт арқылы өтетін болса, желіде салынатын көпірлер мен тоннельдердің саны қанша болады?
«2013 жылы Байбуртқа қандай инвестициялар жоспарланған?»
«Даму министрлігінің мемлекеттік инвестициялар бағдарламасына сәйкес, 2012 жылы Байбуртқа салынған көлік-коммуникация инвестициясы 381 мың лираны құрайды. Байбурт бұл көлік-коммуникация инвестициясымен 81 провинцияның арасында 79-шы орында. Осыған сәйкес; 2012 жылы салынған бұл инвестициялардың және 2012 жылы Байбуртта жүзеге асырылған инвестициялар мен жобалардың іске асырылу қарқыны қандай? Сіздің министрліктің 2013 жылғы бюджеті мен жұмыс бағдарламасына сәйкес Байбурт провинциясына қандай инвестициялар жоспарланған? 2013 қаржылық жыл үшін Сіздің Министрліктің бюджетінен Байбуртаға жүргізіліп жатқан инвестицияларға бөлінген қаражат көлемі қанша? Сіздің министрліктің Байбурттағы инвестициясы қашан аяқталады? Байбурттағы жаңа инвестицияларыңыз қандай және оларға қандай жәрдемақы бөлінген? 2013 жылдың соңына қарай Байбуртқа салған инвестицияңыздың іске асырылу қарқыны қандай болады?»
Дереккөз: Bayburt Post
Бірінші болып пікір айтыңыз