Жүрдек пойыз қатынасы басталады
Жоғары жылдамдықты пойыздар қатынайтын провинциялар
Түркияның соңғы 10 жылда теміржол көлігіне салған инвестициясы артқанымен, экономика басшылығы бұл салада жаңа мақсаттар қойды. Қолданыстағы желілерді жаңғырту және жүрдек пойыздар желісін нығайту жоспарлануда.
Заман газетінен Эрджан Байсалдың хабарына қарағанда, жылдам жүретін пойыз бағытымен Ыстамбұл, Анкара, Анталия және Измир сияқты қалаларға қысқа мерзімде жетуге болады. Түрік экономикасының бес жылдық жол картасы сызылған 10-шы даму жоспарындағы ақпаратқа сәйкес, ұзындығы 2018 шақырымдық Анкара-Сивас және 393 шақырымдық Анкара (Полатлы)-Афёнкарахисар жүрдек пойыз желілері. 167 жылдың соңына дейін пайдалануға беріледі. Темір жол жүк және жолаушылар тасымалы да жеке теміржол кәсіпорындарына жол ашады. TCDD желісін жаңарту және техникалық қызмет көрсету-жөндеу қызметтерін жеке сектор жүзеге асыруға бағытталған. TCDD-тің халыққа қаржылық жүктемесін тұрақты деңгейге дейін төмендету негізгі мақсаттардың бірі болып табылады. Осы тұрғыда Қазынашылық кеңесшісі, Қаржы министрлігі және Даму министрлігі темір жолдың барлық инвестициялары мен қарыздарын және ақша ағындарын мұқият қадағалайтын болады. Қаржылық жүктеме барынша азайтылады.
Даму министрлігі дайындаған даму жоспарына сәйкес, жүрдек пойыздар желісі Анкара-орталық, Ыстамбұл-Анкара-Сивас, Анкара-Афёнкарахисар-Измир, Анкара-Кония және Стамбул-Ескишехир-Анталия дәліздерінен тұрады. Жоспар кезеңінің соңына дейін Башкенттен Сивас пен Афьонкарахисарға дейінгі желіні пайдалануға беру жоспарланған. Өткен жылдың аяғында 888 шақырым болатын жүрдек пойыз желісінің ұзындығын 2018 жылы 2 шақырымға дейін ұлғайту көзделуде. Бесжылдықтың соңында электрлендірілген желілердің үлесі 496 пайыздан 26 пайызға дейін ұлғайтылады. Түрік теміржол көлігін либерализациялау туралы заң аясында TCDD қайта құрылымдауды аяқтау басымдықтардың бірі болып табылады.
Ұзақ уақыт бойы әзірленген даму жоспарымен теміржолдағы апаттардың алдын алуға қадам жасалды. Қозғалыс тығыздығына байланысты анықталатын басымдық тәртібіне сәйкес қолданыстағы бір жолды темір жолдар қос жолды болады. Сонымен қатар, желіге қажетті сигнализация және электрлендіру инвестициялары жеделдетіледі. Сигналды желілердің пайызы да 33 пайыздан 80 пайызға дейін артады. Көлік министрлігі айналысып жатқан тағы бір мәселе – пошта нарығын ырықтандыру. Осыған байланысты даму жоспарында «Пошта нарығын ырықтандыру процесінде тиімді реттеу мен қадағалау арқылы пошта секторында бәсекеге қабілетті құрылым құрылады». мәлімдемелер енгізілген.
Бірінші болып пікір айтыңыз