Оныншы даму жоспарына сәйкес, 2018 жылға қарай қалалық рельсті жүйенің ұзындығы 455 шақырымнан 787 шақырымға дейін ұлғайтылады.
Жоспарға енгізілген қалалық инфрақұрылымның жағдайын талдауға сәйкес, қарқынды урбанизацияға байланысты өсіп келе жатқан инфрақұрылымдық қажеттіліктерді қанағаттандыруда айтарлықтай прогреске қол жеткізілгенімен, қызмет көрсету сапасын арттыру және оның үздіксіздігі мен тұрақтылығын қамтамасыз ету қажеттілігі жалғасуда.
Жаңадан ашылған елді мекендер мен қолданыстағы желілерді жөндеу және ағымдағы жөндеу жұмыстарынан басқа, ауыз су желілерін салу қажеттілігі азайып, ауыз суды тазарту қажеттілігі артты. 2010 жылы ауыз және коммуналдық судың 52 пайызы тазартылды.
СҰҚАП муниципалитеттердің шұғыл, бірақ жеткіліксіз қаржыландырылатын ауыз су және кәріз жобаларын ресурстармен қамтамасыз ету мақсатында 2011 жылы іске қосылды. Бағдарламаға енгізілген 2 мың 392 ауыз су және кәріз жобасы үшін 2011-2013 жылдар аралығында орталық мемлекеттік бюджеттен 1,4 миллиард лира бөлінді.
Тұрмыстық қатты қалдықтар саласында 2006 жылы 34 пайызды құраған полигондардан пайда көретін муниципалдық тұрғындардың жалпы халық санына қатынасы 2012 жылы 60 пайызды құрады. 2012 жылғы жағдай бойынша жұмыс істеп тұрған полигондар саны 69, 903 муниципалитеттегі 44,5 миллион халыққа қызмет көрсетеді.
Жыл сайын теміржол жүйесі арқылы 700 миллион жолаушы тасымалданады
Көптеген қалаларда, әсіресе астаналық қалаларда, жол көліктерінің мобилизациясын арттыратын жер асты өткелдері, туннельдер мен көпірлер сияқты инфрақұрылымдық инвестициялар, сондай-ақ қозғалысты электронды бақылау сияқты ақылды көлік пен қозғалысты басқару модельдері арқылы негізгі артерияларда көліктің орташа жылдамдығын арттыруға қол жеткізілді. Жүйе.
Ыстамбұлдағы 52 шақырымдық Метробус жобасымен автобуспен жоғары көлемді және жылдам көлік жүйесі құрылды. Теңіз жолының үлесін арттырып, велосипедті пайдалануды насихаттайтын тәжірибелер қолға алынып, кейбір қала орталықтарында жаяу жүргіншілерге арналған жобалар жүзеге асырылуда.
Тоғызыншы даму жоспары кезеңінде Адана, Анталия, Бурса, Газиантеп, Стамбул, Измир, Кайсери және Самсун қалаларында жоспарланған рельсті жүйе жобалары негізінен сыртқы қаржыландыру арқылы аяқталып, пайдалануға берілді. Осы кезеңде салынып біткен желілердің ұзындығы 185 шақырым болса, салынып жатқан желілердің ұзындығы 145 шақырымға жетті. Жұмыс істеп тұрған рельсті жүйе желілерімен жыл сайын 700 миллионнан астам жолаушы тасымалданады.
Жоспар кезеңінде Анкарадағы Қызылай-Чаййолу, Батыскент-Синджан және Тандоган-Кечиөрен метро жобалары және Есенбоға рельсті жүйесі, Ыстамбұлдағы Үскүдар-Умрание, Отогар-Багжылар, Аксарай-Йеникапы, Бакыркөй-Бейликдүзү, Шишхане-Йеникапы, Картал-Кайнаржа. ., Kabataş-Махмутбей, Бакыркөй-Киразлы метросы, Измирдегі қозғалысты басқару жүйесі, теңіз көлігін дамыту, Үчёл-Ф. Қонақ және Алтай метросы Karşıyaka трамвай, Бурсадағы 3-кезең, Кайсеридегі 2-ші және 3-ші кезеңдегі жеңіл рельсті жүйе, Газиантептегі 3-ші кезең және Кониядағы 2-ші кезең аяқталады деп күтілуде.
Қалалық инфрақұрылымның 2018 жылғы кейбір мақсаттары төмендегідей:
2018 жылы кәріз желісімен қызмет көрсететін муниципалдық тұрғындардың жалпы муниципалдық халық санына қатынасы 88 пайыздан 95 пайызға дейін ұлғайтылады.
Ағынды суларды тазарту қондырғысы қызмет көрсететін муниципалитет тұрғындарының муниципалитеттің жалпы халқына қатынасы 62 пайыздан 80 пайызға жетеді.
Қаптама қалдықтарын қайта өңдеу деңгейін 50 пайыздан 56 пайызға дейін, қоқыс алаңдарынан пайда көретін муниципалдық тұрғындардың көрсеткішін 60 пайыздан 85 пайызға дейін, қалалық рельс жүйесінің ұзындығын 455 шақырымнан 787 шақырымға дейін арттыру көзделуде.
- «Жаяу жүргіншілер мен велосипедтер сияқты баламалы көлік түрлеріне инвестиция құйылады»
Жоспарға сәйкес, 2014-2018 жылдар аралығында ұстанатын кейбір саясаттар төмендегідей:
-«Қолданыстағы желілерді жақсарту арқылы елді мекендердің ауыз суға және коммуналдық суға деген барлық қажеттіліктері қанағаттандырылады, судың ысырап-шығуына жол берілмейді, денсаулыққа пайдалы және экологиялық таза материалдарды пайдалану кеңейеді.
Барлық елді мекендерде ауыз және коммуналдық судың қажетті сапа мен стандарттарға сәйкес желіге берілуі қамтамасыз етіледі.
- Қалаларда кәріз және сарқынды суларды тазарту инфрақұрылымы дамып, тазартылған сарқынды суларды қайта пайдалану ынталандырылады.
Жаяу жүргіншілер және велосипед сияқты баламалы көлік түрлеріне инвестиция мен тәжірибе ынталандырылатын болады.
- Қозғалыс тығыздығын және қалалық қоғамдық көліктегі саяхат сұранысының дамуын ескере отырып, ең алдымен автобустар, метробустар және ұқсас жүйелерге артықшылық беріледі. Теміржол жүйесінің балама нұсқалары жеткіліксіз болған бағыттар бойынша бағаланады.
- Елордалық муниципалитеттердің қолданыстағы және жоспарланған қалалық рельс жүйесінің жобаларын қала орталықтары, қалалық логистикалық орталықтар, қалааралық автовокзалдар, әуежайлар және басқа да көлік түрлері арқылы өтетін магистральдық теміржол желісіне біріктіру жоспарланатын болады.
Дереккөз: Beyaz Gazete
Бірінші болып пікір айтыңыз