Теміржол Харшит алқабынан келеді.Себебі: Қара теңізді Анадолымен байланыстыратын теміржол жобасы күн тәртібіндегі жылылығын сақтауды жалғастыруда.Теміржолда таңғажайып ойындар мен саяси бәсекелестіктер барынша бастан кешуде. Трабзон Эрзинджан арқылы. Түсініктемені еске сала отырып, Гиресун / Тиреболу теміржолындағы дұрыстығын көрсетуді жалғастыруда.
2008 жылдан кейін тұтанған Қара теңіз теміржолының түсіндірулері әлі де күн тәртібінде.Премьер-министрдің теміржол мәлімдемелерінен кейін бүкіл аймаққа қатысты Теміржол жобасында үлкен үміт күтілді.Барлық Қара теңіз қоғамдық пікірі. және аймақтың маршрутқа байланысты провинциялары (Ризе, Артвин, Трабзон, Гүмүшхане, Байбурт және Гиресун) бұл жақсы хабарға өте риза болды.150 жылға жуық теміржол армандары қайта жанданып, осы провинцияларда теміржол платформалары құрылды.
Бұқаралық ақпарат құралдары мен баспасөз органдары уәкілетті органдардан мәлімдеме алу үшін күресіп, әр провинция маршрут туралы түсінік алу үшін есептеулер жүргізді.Міне, осы уақыт кезеңдерінде аймақ күтетін ең нақты және нақты мәлімдеме - бұл министр Фарук Өзак. Трабзоннан Трабзонға Эрзинджан арқылы келетін қоғамдық жұмыстар мен елді мекен теміржол бағыты үшін күтілетін кеңес берді.
ТИРЕБОЛУ АРҚЫЛЫ ЕРЗИНДЖАНҒА ТАСЫМАЛДАУ ҚАМТАМАСЫЗ ЕТЕДІ
Фарук Өзак Трабзон депутаты, Қоғамдық жұмыстар және қоныстандыру министрі ретінде 2009 жылдың наурыз айында Теміржол жобасы туралы мәлімдеме жасады және Трабзон баспасөзімен келесі ақпаратты бөлісті:
Трабзон-Эрзинджан темір жолының құны 2.5 миллиард доллар екенін және бұл жолдың мемлекеттік нысандармен салынатынын айтқан Өзак: «Трабзонға келмес бұрын мэр кандидатымыз Орхан Февзи Гүмрюкчуоғлу, депутатымыз Джевдет Ердолмен бірге отырдық. және DLH бас менеджері. Біз темір жолды талқыладық. Біз бұған міндетті түрде кірісеміз. Біз міндетті түрде Трабзон-Эрзинджан теміржолын бастаймыз. Тиреболу арқылы Эрзинджанға тасымалдау қамтамасыз етіледі. Белгілі бір еңіс бар. Мұны Диярбакырға қалай қосуға болатынын кейінірек айттық. Бұл жобаның құны 2.5 миллиард долларды құрайтын көрінеді. Диярбакырға қосылса, бұл көрсеткіш 4.5 миллиард долларға жетеді. Мұны құрастыру-қолдану үлгісімен жасай аласыз ба? Жоқ, мүмкін емес. Біз мұны істейміз. Өйткені теміржол әрқашан шығынға ұшырайды. Қазір мемлекет ретінде темір жолға 10 лира жұмсасақ, 3.5 лираны қайтарып аламыз. Оған мемлекет субсидия береді. Дүниеде солай. Бірақ Құдай қаласа, бұл темір жолды саламыз», - деді ол.
СЕДАТ ПІР: ТЕМІР ЖОЛДА СОҢҒЫ ЕКІНШІГЕ ДЕЙІН ЖҰМЫС ЕТЕМІЗ
Гиресун темір жолының басшысы Седат Пир Теміржол жобасында алдымен Құдай, содан кейін ғылым/география Тиреболу сызығының, яғни Харшит алқабының бағытының жанында екенін және біз мұны жоғалтпауға соңына дейін тырысамыз деп мәлімдеді. тарихи мүмкіндік.
Платформа төрағасы ПИР Гиресун бұл жобаны барлық сайланған және тағайындалған шенеуніктерімен қорғауы керек деді.
Харшит алқабынан Тиреболу/Гиресунға түсетін теміржол жобасы біз көретін ең үлкен жоба.Темір жол жобасының құны 20 әуежай жобасынан қымбат.Темір жол жобасы Гиресунды екі арасындағы жазықтыққа жеткізетін жоба. Екі үлкен қала. Бұны түсінбегендер бұл фактілерді мүмкіндігінше тезірек көруі керек.
Дерек көзі: http://www.yenitirebolu.com
Бірінші болып пікір айтыңыз