Ататүрік он бес жылда жинаған темір қадамдар тізімі:
Анкара-Сивас желісі - 602 км. Оның құрылысы Бірінші дүниежүзілік соғыста басталып, соңғы рельс 19 жылы 1930 шілдеде салынып, 30 жылы 1930 тамызда үлкен салтанатпен пайдалануға берілді.
Самсун-Сивас желісі - Жеті жылға созылған 372 шақырымдық желі 30 жылы 1931 қыркүйекте пайдалануға берілді. Бұл желіде ұзындығы 4.914 м болатын 37 тоннель бар.
Күтахия-Балыкесир желісі - 23 жылы 1932 сәуірде пайдалануға берілген бұл желі 242 км.
Улукышла-Кайсери желісі - ұзындығы 172 км және 2 жылы 1933 қыркүйекте пайдалануға берілді.
Йолчаты-Элазыг сызығы - 11 жылы 1934 тамызда ашылған жолдың ұзындығы 24 км.
Февзипаша-Диярбакыр желісі - ұзындығы 504 км желі 22 жылы 1935 қарашада тасымалдау үшін ашылды. Оның 13.609 м, 64 туннель, 37 станция, 1910 су өткізгіш және көпір бар.
Филос-Ирмак желісі – 390 км. Ол 12 жылы 1935 қарашада аяқталды.
Афьон-Каракую желісі - 25 жылы 1936 қарашада пайдалануға берілген желі 112 км.
Бозанönü-Испарта желісі - 13 шақырымдық желі 26 жылы 1936 наурызда ашылып, Испартаны елдің теміржол желісіне қосты.
Сивас-Эрзурум желісі - 548 км. Өте қиын географияда салынған және 4 жылы 1933 қыркүйекте құрылысы басталған желі сол күннің мүмкіндіктері аясында рекордтық көрсеткішке ие болатын қысқа мерзімде аяқталып, қазан айында пайдалануға берілді. 20, 1939 ж. Оның жалпы ұзындығы 22.422 138 метрді құрайтын 2 тоннель және 27.000 темір көпір бар. Жазда бір күнде жұмыс істейтін жұмысшылардың саны 14 мың. Алты жылдық кезеңде жұмыс істейтін жұмысшылардың жалпы саны 996 миллион 300 мың XNUMX адамды құрайды.
Малатья-Четинкая желісі - ұзындығы 140 шақырым және 16 жылы 1937 тамызда пайдалануға берілді.
Бұл Ататүрік тірі кезінде пайдалануға берілген желілер. Олардың жалпы ұзындығы 3.119 шақырымды құрайды. 520 шақырымдық Диярбакыр-Құрталан желісі жалғасуда. Соны қосқанда бұл көрсеткіш 3.639-ға дейін артады. жылына 242.6 км темір жол құрылысы; бұл рекорд және содан бері ол жаңарған жоқ. Оны сындырмақ түгілі, оған жақындауға да болмайтын. Технологияның дамығанына, алып құрылыс машиналарына және республиканың барлық жетістіктеріне қарамастан. сынған жоқ.
Ататүрік елге әкелген теміржол желісі мұнымен шектелмейді. Сондай-ақ шетелдіктерден сатып алынған (ұлттандырылған) бар. Хиджаз теміржол желісін қоспағанда, Осман империясы кезінде салынған барлық темір жолдар шетелдік капиталмен салынған - керемет жеңілдіктер немесе жеңілдіктер үшін - және шетелдіктер басқарады. Республика бұл ұзақ мерзімді концессияларды олардың бағасын төлеу арқылы жойды және желілерді иеленуді де, пайдалануды да ұлттандырды. Бұл желілердің жалпы ұзындығы 3.840 шақырымды құрайды. Оның 3.435 шақырымын мемлекет меншігіне алу Ататүрік көзі тірісінде жүргізілген. Яғни, Ататүрік он бес жылда осы елге әкелген теміржол желісінің жалпы ұзындығы 7.074 шақырымды құрайды. Бұл жылына 471.6 шақырым жолды білдіреді.
Бірінші болып пікір айтыңыз