Қара пойыздың тарихы осы мұражайда: Измирдің Селчук ауданындағы Чамлык паровозы ашық аспан астындағы мұражай, әлемнің жетекші паровоздарының бірі, кезеңдік фильмдерден басқа «қара пойыздарды» көргісі келетіндерді күтеді.Сонымен қатар 35 паровоз бар. паровоздар мен Ататүріктің аудандағы мұражайдағы елге саяхаты кезінде пайдаланған арнайы шығарылған вагон.
Паровоз саласында әлемнің жетекші фирмаларының бірі Измирдің Селчук ауданындағы Чамлык паровоз ашық аспан астындағы мұражай кезеңдік фильмдерден басқа «қара пойыздарды» көргісі келетіндерді күтуде.
AA тілшісі құрастырған ақпаратқа қарағанда, 1856 жылы ағылшындарға берілген концессиямен Анадолы жеріндегі алғашқы теміржол желісі Измир мен Айдын арасында салынған. 1939 жылға дейін осы желіде белсенді түрде пайдаланылған Чамлык станциясы 1981 жылға дейін желідегі маршрут өзгерген кезде ангарымен пойыздарды жөндеу орны ретінде қызмет етті.
1991 жылы мұражай болуға шешім қабылданған станцияның ангар бөлімі және оның айналасы 1997 жылы Чамлык паровоз ашық аспан астындағы мұражай ретінде келушілерге ашылды.
Мұражайда 1887 паровоз бар, олардың ең ескісі 1952 жылы, ең жаңасы 35 жылы шығарылған. Локомотивтердің ішінде ағаш қазандықтары бар ағылшын өндірісіндегі паровоздар бар, оның ішінде әлемде бірдей үлгідегі екеуі ғана қалған.
45 мың шаршы метр аумақты алып жатқан мұражайда локомотивтерден бөлек түрлі вагондар, теміржолда қолданылатын түрлі крандар, су қоймалары, су мұнарасы және екі бу қар тазалағыш машина бар.
Ататүрік 1926 жылдан 1937 жылға дейін пайдаланған вагон
Вагондардың ішіндегі ең қызықтысы технология және қауіпсіздік тұрғысынан Мұстафа Кемал Ататүрік үшін 1926 жылы шығарылған неміс өндірісінің вагоны.
Вагонда мәжіліс залы, толық жабдықталған ас үй, арнайы жобаланған ванна бөлмелері мен жатын бөлмелері бар.
Түрлі реставрация жұмыстарынан өткеніне қарамастан бүгінгі күнге дейін түпнұсқалығын сақтағаны айтылған вагонның 1937 жылға дейін Ататүріктің ел бойынша көптеген саяхаттарында пайдаланылғаны жазылған.
Шетелдік туристердің мұражайға деген қызығушылығы
Жұмыс жылдамдығы сағатына 250 шақырымға жететін жүрдек пойыздардың жайлылығына үйренген бүгінде «қара пойыздар» деп аталатын паровоздар кезеңдік фильмдерден көруге болатын «сағыныш нысандарына» айналды.
Бүгінгі жағдайға сену қиын болса да, вагондарды тасымалдайтын паровоздардан тұратын, кейбір жолаушылардың рампадан шыға берісте жылдамдығын бәсеңдетіп, ағаштан жеміс теріп, қайта отыратыны айтылады. оның келушілері, негізінен шетелдік туристер.
Келушілер қауіпсіздік шарттарына назар аударған жағдайда пойыздар мен вагондарға отыра алады.
50 мыңы жергілікті, шамамен 250 мың туристтің мұражай аймағына жақын орналасқан мейрамханаларда тегін келгенін айтқан Мұражай және операция менеджері Хакан Йүксел «Әлемнің түкпір-түкпірінен келушілерді қарсы аламыз. Барлығының зиярат ететін Ататүрік вагоны ерекше назар аударады» деді.
«Өз зауытында жұмыс істеген локомотивте болды»
Хакан Йүксел мұражайды тамашалауға келетіндер санының шектеулі екенін, ағылшын және неміс өндірісі локомотивтерін тамашалауға келгендердің де бар екенін білдірді.
Йүксел басынан өткен қызықты естелігін былайша айтып берді:
«Ағылшынның қарт адамы ағылшында жасалған тепловоздың астына сүйеніп, оны ұзақ зерттеді. Неліктен кейін мұндай қызығушылық танытқанын сұрағанымызда ол тепловоз бөлшектерін жасайтын зауытта жұмыс істегенін айтты. Бізде сондай қызық қонақтар бар.
Дерек көзі: сіздің messenger.biz
Бірінші болып пікір айтыңыз