Малатия жоғары жылдамдықты пойыз жобасы қашан басталады: Ол Парламентке берген депутаттық сауалында Көлік министрі Бинали Йылдырым ЖЭО-ға жазбаша жауап беруін сұрады және жоғары жылдамдықты қашан болатынын сұрады. Малатияға пойыз жобасы басталады.
CHP Малатия депутаты Вели Агбаба Түркия Ұлы Ұлттық Мәжілісіне жолдаған парламенттік сауалында Малатиядағы жоғары жылдамдықты пойыз жобасы қашан басталатынын сұрап, Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Биналиден жазбаша жауап беруін сұрады. Йылдырым.
Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Бинали Йылдырымнан жазбаша жауап беруді сұраған CHP депутаты Агбабаның депутаттық сауалында «Сіздің министрлік 5 қаланың Жоғарғы Кеңеспен бір-бірімен байланысатыны туралы хабарлады. Алдағы 14 жылда жылдам пойыз желісі. Оның инфрақұрылымы мен географиялық орналасуы көрсетілген провинциялар арасында өте қолайлы болғанымен, Малатия жоқ. Алайда, ақпан айында жасаған мәлімдемесінде AKP депутаттарының бірі Малатияның «жылдам пойыз жобасы» инвестициялық бағдарламасына енгізілгенін, бірақ оның 2023 жылға дейін, түпкілікті мақсатты мерзімге дейін қалуын қаламайтындарын және қажетті келіссөздер жүргізгенін және қажетті техникалық-экономикалық негіздемелердің 2013 жылы басталатыны туралы хабарланғанын хабарлады. Ақпан айында берілген уәде тамыз айында жойылып, Малатияға жүрдек пойыздың тек 2023 жылы келетіні жарияланды.
Малатья-Элазиг-Диярбакыр жоғары жылдамдықты пойыз желісі жобасы аймақтың провинцияларында асыға күтілуде. Малатияда 762 мың 366, Элазигте 562 мың 703, Диярбакырда 1 миллион 162 мың 167 халық бар. Сивастың шығысында жүрдек пойыз өтуі сұралған осы 3 провинцияның жалпы халқы 2 миллион 917 мың адамды құрайды. Дегенмен, көлік министрлігі жылдам пойыздың бірінші кезекте бұл провинцияларға емес, Сивастан кейін 217 мың 886 халқы бар Эрзинджанға жеткізілетінін жариялады.
Ағбаба өз ұсынысында келесі сұрақтарды қойды:
«1-Тақырып мамандары Сивас-Малатия жүрдек пойызы жобасының орнына Кайсери-Малатия жүрдек пойыз желісінің тиімдірек болатынын айтады. Анкара-Кайсери-Малатия жүрдек пойыз желісі Шығыс пен Оңтүстік-Шығыс үшін үлкен дамуды қамтамасыз етеді. 2023 жылды күтпей, Кайсери мен Малатия арасына жаңа желі тартып, аймақтың дамуына үлес қосу жоспарда бар ма? 2-Алдағы 5 жылда жүрдек пойыздар өтетін провинцияларды ескере отырып, қандай критерийлер анықталды? 14 провинцияның басқа провинциялардан ерекшеленетін ерекшеліктері қандай? 3-Элазигтің жартысы, Малатияның үштен бірі, Диярбакырдың алтыдан бір бөлігі тұратын Эрзинджанға жүрдек пойыздарды алуда қандай құндылықтар ескеріледі? Бұл қалаға жүрдек пойыздармен жүруде «Көлік министрінің туған қаласы» болудың әсері бар ма? 3-Эрзинджанның көршісі Эрзурум неге жобаға кірмейді? Мегаполис саналатын қалада пойыз жолаушыларының сыйымдылығы артады деген ой емес пе? Халық арасында «мемлекеттік ресурстарды тиімсіз пайдалану» сынына алып келетін осындай әрекеттерге қатысты Сізге шағымдар түсті ме? 1- Жоғары жылдамдықты пойыздар жиынтығын өндіру үшін Чанкыриде жоғары жылдамдықты пойыз ауыстырып қосқыш зауыты, Сиваста траверс фабрикасы және Эрзинджанда рельс бекіткіштері құрылды. Министрлігіңіздің темір жолға салған инвестициясы жалғасып жатқанда, Малатияда ұзақ жылдар бойы жұмыс істемей тұрған Вагон жөндеу зауыты алдымен түрме ретінде салынбақшы болды, содан кейін оны ӨИБ бөлшектеп сатты. Бір жағынан тоқтап тұрған зауыт тұрса, екінші жағынан сол сападағы миллиондаған лираны жұмсап зауыт ашуды министрлік қалай бағалайды?
Малатияға жылдам пойыз келгенін қалаймыз