Бірінші ішкі трамвай қызмет көрсетуге дайын

Бірінші отандық трамвай қызмет көрсетуге дайын: Түркияның алғашқы отандық трамвай жібек құртының сынақ сапарлары Бурса көшелерінде жалғасуда. 8,2 пайыздық еңісті еш қиындықсыз кесіп өтетін жібек құрты 7 мың шақырымдық сынақ жолын аяқтау үшін көбіне түнде құм дорбаларымен 30 айналым жасайды.
Бурса қалалық муниципалитетінің мэрі Режеп Алтепе қазан айының басында 4 вагонмен жолаушыларды тасымалдай бастайтындарын айтып, «Азаматтарды 50 центке тасымалдаймыз, олар үйренсін.
Күн сайын 20 тонналық жібек құртында 38 тонналық құм дорбаларымен тест-драйвтар жасалады, бұл Қала алаңы мен Мүсін арасы 19 минутты алады. Алғашқы күндері рельстердегі қадамға байланысты туындаған қиындықтар еңсерілді. Сигнал беру және біріктіру процестері де айтарлықтай дәрежеде аяқталды.
Күн сайын 30 сынақ турын еш қиындықсыз өткізетін жібек құрты Бурса халқын 50 центке апарады. Бурса қалалық муниципалитетінің мэрі Режеп Алтепе көлікте азғантай проблема болмағанын және құрдастарымен салыстырғанда сағат механизмі сияқты жұмыс істейтін көліктердің пайдалануға берілетінін айтты және «Рельстердегі тазалауға байланысты кейбір қиындықтар болды. алғашқы күндерде. Сынақ дискілері қазір бірқалыпты жұмыс істеуде. Электрондық жүйелердің барлық түрлері басқарылады. Бізде осы уақытқа дейін ешқандай проблема болған жоқ. Көлік туралы айтатын болсақ, кейбіреулер ол туралы өсек айтады. Бұл көлік шығарылып жатқанда әлемдік технологиямен шығарылды. Әрбір орындалған жұмыс сынақтан өтті. Ол рұқсаттар алынғаннан кейін және рұқсаттар берілгеннен кейін өндірісті бастайды. Дүние жүзінде «мақұлданғаннан» кейін осы кезеңге жеттік. Біздің көліктер енді жартылай қуаттылықпен рампаға көтеріледі. 400 кв қозғалтқыштың жартысы жұмыс істеп тұрса да, ол 200 жолаушы бар пандуспен көтеріле алады. Ол төрттен бір газбен шығады. Бұл сынақтарда байқалды. Керемет нәтижеге қол жеткізілді. Түркия мен Еуропада кездеспейтін 8,2 пайыздық еңіс асып кетті. Бұл жерде азғантай проблема болған жоқ», - деді ол.
«РЕВОЛЮЦИЯЛЫҚ КӨЛІКТЕ ерік болған жоқ»
«Төңкеріс» көлігінде болған қиындықтардың жібек құртында болғаны және жолдың кептеліп қалғаны сынды түсіндірген президент Алтепе «Біз мұны істей аламыз» деген кезде көпшілік «Түркия жасай алмайды» деді. Өйткені олар өте озық технология. Олар: «Бұл біздің қолымыздан келмейді» деді. Ол аккредитациядан өтіп, әлемдік стандартқа сай болуы керек. Біз шығарған прототиптік көліктің жүз пайызы түрік өндірісі. Бұл көліктер әлемдік стандарттарға сай. Бұл трамвайды алып, Берлинге немесе Парижге қойған кезде де саяхаттауға болады. Әлемдік стандарттарға сәйкес келеді. Олардан кем түспейді, сапасы жоғары болды. Мұнда бізде шеберлікте артықшылықтар бар. Еуропаның алтыдан бір бөлігі. Біз мұның бір бөлігін материалдың сапасына көрсеттік. Жоғары сапалы көлік қолжетімді бағамен шығарылды. Бұл Түркияның мақсаттары. Түркия өз құрылғылары мен брендтерін шығарады. Біз енді бұл шығындарды әлемге төлемейміз. Бір вагонға 6 триллион, оның төртеуіне 8 триллион бермейміз. Бұл ақша шетелге кетеді. Қазір бәрі керісінше. Бұл өнімдердің барлығы Түркиядан сатылады. Біз оны сыртқа шығармаймыз. Осылайша сіз күшті боласыз. Қазір көптеген компаниялар Durmazlar -мен ынтымақтастықты жалғастыруда. Әркім өзінше ынтымақтаса отырып, әлемге сапалы өнім сатқысы келеді. Басқа муниципалитеттер басқа көліктерді пайдаланбайды, олардың ақшасы Түркияда қалады. Қажет болған кезде бөлшектер бірден табылады. Түркия үлкен мүмкіндік алды. Бұл ағымдағы операциялар шотының тапшылығын азайтуға да ықпал етеді. Революция саяси ерікті талап етеді. Көлік жолда қалмайды, бензинді өшіресің, күшің әлсіз болса, оны күшейтесің. Ең бастысы - ерік-жігеріңізді көрсету. Егер төңкеріске деген ерік-жігер айтылған болса, жақсы болар еді, оны әлемге сатар едік. Үлгілерден кейін ол жұмыс сонда қалды. Мұнда өндіріске енді. Бурса көшелерінде жайлы жүреді.Түркия көрді, әлем көрді. Біз миллиондаған доллар жоғалттық. Министрлік енді тендерлерде жергілікті болу шартын қойды. Дегенмен, бұл бағыттағы саясаттар айқындалады. Бұл біздің барлық индустриялық саясатымызға әсер еткен жақсы көрсеткіш болды», - деді ол.
БІЗ ОНЫ 50 ЦЕНТКЕ ӨТЕМІЗ
Түнде 25-30 сынақ жүргізгендерін түсіндірген Алтепе «Қазан айының басында жолаушы рейстерін бастаймыз. Белгілі бір жүгіріс талабы бар. Алғашқы трамвайды 7 мың шақырымға аяқтағаннан кейін жолаушыларды тасымалдауға болады. Ол әлемдік стандартқа сай сынақтардан өтеді. Басқа көліктер мұндай сынақтан өтпейді. Екінші вагон ертең, бүгін келеді. Біз 4 көлікпен бастаймыз, аз уақытта 6 көлікке дейін көбейтеміз. Көлікте 282 жолаушы бар. Әр 5 минут сайын экспедиция болады. Аз уақытта 6 көлікпен күніне 15-20 мың адам тасымалданады. Біз толық қуатпен 40 мың адамды тасымалдай аламыз», - деді ол.
БУРСА ТЕМІР ТОРМЕН ӨРІЛЕДІ
T1 желісінің басқа аймақтарға жол ашатынын атап көрсеткен Алтепе: «Одан кейін Ялова жол-терминал желісі бар. Йылдырым, Мескен Siteler желісі салынады. Чекирге, Диккалдырым және Анкара жолы алты аймақтың орталығы болады. Біз Диккалдырым Бешевлер және Бешевлер Ихсание FSM желілерімен барлығы 8 жолды жоспарлап отырмыз. Дегенмен, біз жаңа жылдан кейін Бурса тұрғындарының проблемалары болмауы үшін Терминал желісін жоспарлап отырмыз. Йылдырымда Давуткадыға дейін сап болғандықтан, біз де Сайтлерге назар аударып, оны тездетеміз. Олардың барлығы бір-бірімен біріктірілетін болады. Бурсаны темір тормен тоқамыз. Ол метромен біріктіріледі. Азаматтар ұялы телефондарымен қадағалайтын болады. Заманауи көлік іске қосылады. Қазіргі уақытта Қала алаңындағы мүсін желісі 20-22 минутта өтеді. Соған сәйкес бағаларды да реттедік. Бұл Бурсаның тасымалдауына үлкен үлес қосады. Бұл әркім мақтана алатын жоба».
ПРЕМЬЕР-МИНИСТР ҰСТАМАДЫ
Премьер-министр Режеп Тайып Ердоғанның сынақ көлігінің Бурсаға жетпегенін атап көрсеткен Алтепе «Сапардан екі күн бұрын трамвай рельске қонды. Біз оны әлі сынаған жоқпыз. Жолдар жаңа болды. Біз тырыспағандықтан, дайын болмадық. Қазірден бастап көліктеріміз қайтып келеді. Жақында жолаушыларды тасымалдаймыз. Премьер-министр және біздің министрлер келгенде, біз Бурсаны талай рет аралаймыз. Әкімдерге де телефон соғып, айтамыз. Барлығы сөйлеп, мақтанатын болады. Біз пионер болдық. Durmazlar компаниясы да өндірді. Жақын болашақта Бурса метро және жүрдек пойыздарға қатысты жобаларымен атын Түркияға және әлемге жариялайды».
Бурсалықтар болса трамвайға әлі толық үйреніп үлгерген жоқ. Рельс үстінде тұрған көліктер, қоқыс контейнерлері ретсіз қалдырылғандықтан және сигнал беру жүйесі толық жұмыс істемейтіндіктен, сынақ жүргізу эвакуатор мен полицияның сүйемелдеуімен жүзеге асырылады. Мэр Алтепе білім деңгейі жоғары Эскишехирде де жолаушылар тасымалы басталғаннан кейін 15 күн бойы полицияның сүйемелдеуімен экспедициялар жасалатынын еске салады. Сынақ жүргізу кезінде көліктерін трамвай желісінде кездейсоқ қалдырғандарға айыппұл салынып, көліктері дереу сүйретіліп алынады. Бір қызығы, Бурса тұрғындары сынақ жүргізу кезінде трамвайға қатты толқыды және қол шапалақтау арқылы қолдау көрсетті.