Мармарай заманауи Жібек жолы

Мармарай Заманауи Жібек жолы: Заманауи Жібек жолы Стамбул трафикіне тыныс беретін «Ғасыр жобасы» Мармарайдың ашылуына бірнеше сағат қалды. Құны 5.5 миллиард лира болатын және 7.5 балдық жер сілкінісіне төзімді жоба әрі технология шедеврі, әрі толық бір қалалық мұражай.
Түркия 150 жылдық арманын орындауда; Азия мен Еуропаны байланыстыратын Мармарай Республиканың 90 жылдығында ашылды. Мармарай – екі құрлықты байланыстыратын 150 жылдық арман ғана емес, сонымен бірге әлемдік жоба… Ол Лондонды Бейжіңмен байланыстырады. Былайша айтқанда, жаһандық әлемнің жаңа «Жібек жолы». Жексенбі күні таңертең Йеникапы станциясында Байланыс, көлік және теңіз істері министрі Бинали Йылдырымның шақыруымен кездестік. Бүкіл команда, оның ішінде министрлік кеңесшісі Хабиб Солук, TCDD бас директоры Сүлейман Караман бар ...
2 ЖЫЛДЫҚ ТАРИХ
Сіз вокзалға кіргенде де әсерленесіз. Бұл Стамбулдың тарихи тереңдігі мен дәуір технологиясын сезінетін сәулет өнерін біріктіретін талғампаз ғимарат. Бірақ бұл сонымен қатар Стамбулдың тарихын 2 жыл бұрынғы артефактілер қойылған ерекше қалалық мұражай. Өткізілетін орынның ортасында соңғы 10 жылдағы ең табысты министр Бинали Йылдырым көптеген шолушыларға Мармарайдың қысқаша тарихын айтып береді және ойға келген сұрақтарға жауап береді: «Екі континентті кездестіру идеясы ұсынылды. 1860 жылы. Ара-тұра талқыланды, бірақ 1902 жылдан кейін оған көп уақыт ешкім назар аудармады. 1980 жылдардан кейін Түркия қайтадан алға шықты. Алғашқы байыпты әрекет 57-ші Үкімет кезінде жасалып, 2000 жылы кеңес беру туралы келісімге қол қойылды. Оның іргетасы 2004 жылы АК партиясы билікке келгеннен кейін қаланды. Сол күні жобаның аяқталу мерзімі 2009 жыл деп болжанған. Алайда археологиялық қазба жұмыстарының кешігуіне байланысты ол бүгінгі күнге дейін сақталды».
ӘЛЕМДЕ ҚАРАПАЙЫМ ЖОҚ
Министр Йылдырым жобаның егжей-тегжейлерін фотосуреттер арқылы түсіндіре отырып, техникалық мәліметтерді де береді: «Жоба құны 5.5 миллиард лира. Енді 14 шақырымдық учаске іске қосылды. Kadıköy Айриликчесме мен Казличесме кездеседі. Сондай-ақ осы жерден Таксим-Хажыосман метросы мен Багжылар метросына қатынау бар. Теңізден 62 метр тереңдікте өтетін өткел үшін барлық есептеулер жүргізілді. Әлемде теңіздің астынан 62 метр өтетін басқа жоба жоқ». Министр Йылдырым археологиялық қазбаларға байланысты жобаның кешеуілдеуінің тағы бір байлыққа жол ашатынын айтты. Стамбулдың белгілі 6 жылдық тарихы осы қазбалармен 8 жылға дейін созылады. Министрдің: «Мармарай Ыстамбұл тарихын қайта жазған жоба ретінде тарихқа енді», - дейді. Жобаның Стамбулдың күнделікті өміріне әкелетін ыңғайлылығы мен тәуекелдері жобаның тарихи және техникалық бөліктері сияқты қызықты. Министр Йылдырым Мармарайдың әкелетін қолайлылықтарын тізгенде, сол әйгілі нақылға сілтеме жасайды: «Енді Мармарайға мінген Сиркеджи емес, жылқыны алған Үскүдардан өтті деп айтылады. Өйткені Үскүдар мен Сиркеджінің арасы небәрі 500 минут. Айрылычешме мен Казлычешме арасындағы қашықтық 3 минут. Оның бағасы 16 лира 1 цент. Бірақ егер сіз басқа желіден келіп, Мармарайды пайдалансаңыз, онда ол 95 центке дейін төмендейді. Енді біз көлік жүргізуден бас тартуымыз керек. Үсқұдар немесе KadıköyКөшеден өтуге сылтау қалмады».
ЖЕР СІЛКІСУ ҚАУІПСІЗДІГІ
Мармарай – тарихи тереңдігімен қатар жаһандық өлшемдері бар жоба… Бұл 29 қазаннан кейін күнделікті өміріміздің бір бөлігі болады. Бұл толқуды бастан кешіреді, бірақ оның теңіздің астынан өтуі және Ыстамбұл жер сілкінісі салдарынан сақтықпен жақындайды. Жер сілкінісі жағынан да, жолаушылар қауіпсіздігі жағынан да жағдай қандай? Бинали Йылдырым бұл мәселелер жөнінде ақпарат беріп қана қоймай, мамандарды да сөзге тартады. Әсіресе жер сілкінісіне Кандилли обсерваториясының директоры Проф. Dr. Мұстафа Ердікпен жұмыс істегені, барлық сақтық шаралары жасалғаны және туннельдің 7.5 балдық жер сілкінісіне сай салынғаны айтылады. Негізінде министр Йылдырым туннельдің ғимараттармен салыстыру арқылы қауіпсіз екенін айтады. Сондай-ақ апаттар мен өрттер сияқты апаттар тұрғысынан Мармарай қауіпсіздігінің жоғары деңгейде екені баса айтылды. Мармарай ішінде болуы мүмкін жер сілкінісін қоса алғанда, әр түрлі қозғалыс пойыздарды автоматты басқару орталығында және Кандиллиде бақыланады.
ЖАҢА ЫСТАМБУЛ ТУҒАН
Бірнеше ай бұрын рельс әлі төселмеген кезде мен Мармарайды теңіздің ортасына дейін жаяу жүріп өттім. Бұл жолы министр Йылдырыммен бірге Йеникапыдан Үскүдарға метромен барамыз. Дәл ортаға сәл тоқтап, аралық асулардан өтеміз. Барлығы естелік суретке түсіп жатыр. Шынында да, бірнеше минутта Үскүдарда болу таң қалдырады. Бірақ тез өзгеріп жатқан әлемде біраз уақыттан кейін бұл қадам да бізге жеткіліксіз болуы мүмкін... Көлік әлі де Ыстамбұлдағы ең қиын мәселе ... Бірақ Мармарай бұл мәселені еңсеру тұрғысынан тарихи бетбұрыс болып табылады. Саясатта жиі айтылатын сөз бар; Ештеңе ешқашан бұрынғыдай болмайды. Стамбулда да Мармарайдан кейін ештеңе бұрынғыдай болмайды. Әсіресе жоғары жылдамдықты пойыз, жаңа метро желілері, үшінші көпір және Мармарайдың әпкесінен келетін вагондарды өтетін Еуразия туннелімен әлемнің тартымды орталығы болатын басқа Стамбул дүниеге келеді. .