БМ Макина теміржол саласында сенімді

BM Makina Теміржол секторындағы амбициялы: Кран нарығында қызмет көрсете отырып, BM Makina темір және болат нарығына ұсынатын шешімдерге қоса, жақында теміржол секторына назар аударды. Вагон көтеру домкраттарында фирмаларға көмектесетін компанияның бас директоры Мехмет Бэбек Түркияда бұл салаға инвестицияның арта түсетініне назар аударды.
Тек өздері шығарған кабель жинау барабандарымен Түркияның ауыр өнеркәсібін дамытуға күш салу, BM Makina; Ол өзі шығаратын вагон көтергіш домкраттармен машина жасау саласын нығайтады. Жолында сенімді жүріп келе жатқан Мехмет Бэбек; инновациялық және жоғары сапалы өнімдерімен нарықта жетекшілік етуді жалғастыруда.
1985 жылы Стамбулға келіп, 1999 жылы жинаған тәжірибесімен BM Makina компаниясын құрған Мехмет Бэбек; Gebze Güzeller OSB-дегі жаңа зауытында бірінші жылды артта қалдырды. Өнім ассортиментінде өкілдеріне қоса өндіретін өнімдердің бар екенін айтқан Bebek; 2014 жылы олар өз мақсаттарын арттырғанын хабарлады.
«Vahle бұл дизель отынымен жұмыс істейтін крандарды электр қуатымен де, дизельдік отынмен де жұмыс істейтін етіп түрлендіре алады. Біз мұны Түркияның төрт портында іске асырдық. Барлық төртеуі бойынша деректер 80 пайыздан астам үнемдеуді көрсетті ».
БМ Макинамен таныса аламыз ба?
BM Makina сектордың маңызды компанияларымен жұмыс істейді. Бұл компанияларға ұсынатын өніміңіз бен қызметіңіз сапалы болмаса, бұл компаниялармен жұмыстың үздіксіздігіне қол жеткізу мүмкін емес. Біз BM Makina ретінде сапаға мән беретіндіктен, біз осы компаниялардың барлығымен жұмысты жалғастырамыз.
Сіз қандай брендтердің өкілісіз?
Vahle; оқшауланған шиналар, жабық қорапты ПВХ шина және алюминий корпустық шиналар, сыйымдылығы 3000А ашық шиналар, моторлы немесе серіппелі кабель катушкалары, кабель арбалары, деректерді беру жүйелері (Powercom, SMG), APOS позициялау жүйелері ... Темір және болат өнеркәсібіне арналған стратегиялық өнімдер, әсіресе қол жетімді Vahle өнімдерінің арасында. Осыған байланысты мен екі өнімімізді айта аламын. Біздің ашық шиналар Сыйымдылығы 3000А дейінгі шиналар темір және болат үшін қуаттылығы жағынан маңызды. Олар берік болудан басқа, өте жоғары өнімділігі бар темір және болат крандардың жүктерін көтере алады. Бізде бұл шиналарда орташа кернеулі қосымшалар бар. Тағы бір өнім - CPS электр энергиясын тасымалдау жүйесі, оны жаңа өнім ретінде санауға болады. Кабельді жерді бұзбай бетон еденнің ішіне қою арқылы жерден 1.5 см биіктікке жанаспастан жүретін тасымалдау вагонеткаларының ток қабылдағышы жер асты кабелінен энергия алу арқылы энергияны жетек қозғалтқыштарына береді. Кабель жер астында болғандықтан ешқандай кедергі жасамайды және көлік жүретін аймақ басқа көлік қозғалысына ашық.
Бұдан басқа, Vahle порттар үшін жақында әзірлеген жүйесі бар. Порттарда контейнерлік крандар (біз RTG деп атаймыз) резеңкеден жасалған және дизельдік отынмен жұмыс істейді. Дизельдік отын компаниялар үшін өте қымбат. Бұл крандардың жұмыс жүйелері әрқашан бірдей. Осылайша ол бір жолмен жүреді, ол қайтып келеді. Сирек жағдайда жөндеуге немесе басқа жерде шұғыл қажеттілік туындаса, басқа желіге кетеді. Сондықтан ол бір желіде жұмыс істегенде электрмен жұмыс істей алады. Vahle бұл дизель отынымен жұмыс істейтін крандарды электр қуатымен де, дизельдік отынмен де жұмыс істеуге айналдыра алады. Біз мұны Түркияның төрт портында іске асырдық. Екеуіне қатысты деректер 80 пайыздан астам үнемдеуді көрсетті. Осы уақытқа дейін біз Mardaş, Gemport, Kumport және Borusan логистикалық порттарында бұл тәжірибелерді енгіздік.
Сіз Vahle-ден басқа брендпен жұмыс істейсіз бе?
Лифткет өнімдері біздің компанияда да бар. Біз Түркиядан электрлік шынжырлы көтергіштерді әрбір модель үшін бекітілген ілгіш, кері ілмек және монорельс ретінде тікелей жеткізе аламыз. 1999 жылдан бері біз тәжірибелі техникалық қызмет көрсету тобымен тәулік бойы техникалық қызмет көрсету және қосалқы бөлшектермен айналысамыз.
Сіздің зауытта қандай өнімдер шығарылады?
BKB профильді жеңіл кран жүйелері шығарылады. Бұл жүйе адам күшімен өте оңай қозғалатындықтан, ол крандардың, әсіресе автомобиль өнеркәсібіндегі құрастыру желілерінде және басқа салалардағы машиналарда тасымалдаушы конструкция ретінде қолданылады. Біздің KATO кабель жинағыш дөңестері қозғалтқышпен басқарылатын жалғыз орама және жүкшығырға орнатылған шелектерге немесе магниттік қысқыштарға арналған электрмен жабдықтау үшін кең орам ретінде пайдаланылады. Сонымен қатар, көпірлі крандар тасымалдау машиналары немесе көмір сақтау орындары сияқты көптеген жерлерде қолданылады.
Шина саласындағы серіктесіңіз неміс Vahle компаниясымен жұмысыңыз туралы айтып берсеңіз?
Біз 1999 жылдан бері шинаға Vahle компаниясының Түркия өкілі ретінде жұмыс істейміз. Үш жылға жуық уақыт бойы БМ Макина Египетте, Иорданияда, Сирияда, Иракта және Әзірбайжанда Vahle атынан өкілдік етіп келеді. Vahle компаниясымен бірге біз контейнерлік крандарды дизельден электрге ауыстыруды жүзеге асырамыз. Түркиядағы осы жұмыстардан басқа, Vahle бүкіл әлемде жасайтын порт жұмыстары үшін болат өндірісін BM Makina-дан алады. BM Makina порттарды болат өндіру бойынша Vahle серіктесі болып табылады.
BM Makina негізгі мақсатты нарығы қандай? Сіз экспорттайсыз ба?
Біздің негізгі нарық – Түркия. Дегенмен, ара-тұра араб елдеріне тікелей немесе жанама сауда жасаймыз. Балқан елдеріне де өнімдеріміз бар. Дәлірек айтсақ, кран өндірушілер шиналар мен кабель барабандарын бізден сатып алады. Біз бұл өнімдерді өз фабрикамызда шығарамыз. Сол себепті, жоғарыда аталған компаниялар экспорттаса, біздің өнімдер де экспортталады. Алайда, бұдан бөлек біздің негізгі нарық – Түркия.
Теміржол саласына ұсынатын өнімдеріңіздің ерекшеліктері қандай?
Бұл мүмкіндіктер көтеру өнеркәсібіне арналған, ол да біздің тақырыбымыз. Вагондарды көтеру үшін көтергіш домкраттар қажет. Вагондарды жөндеу және күтіп ұстау үшін олардың астында адамдар ыңғайлы жұмыс істеуі үшін оларды белгілі бір биіктікке көтеру керек.Ең қауіпсіз көтеру процесі осы домкраттармен орындалады.
2014 жылы дағдарыс бар. Компания ретінде бұл жағдайға сіздің көзқарасыңыз қандай?
Дағдарыс мүмкіндігінің нәтижесінде біз тұтынушылар мен қызметтерді әртараптандырдық. Әрине, дағдарыс шықса, одан тыс қала алмаймыз. Негізі қазір өзімізді жұмсақ сезінеміз.
2014 жылғы мақсаттарыңыз қандай?
Біз теміржол саласына ендік. Азды-көпті біз бұл сектормен 2006 жылдан бері айналысып келеміз. Негізі биылғы жылы өзіміздің қатысуымызбен темір жол жәрмеңкесіне үшінші рет қатысып отырмыз. Біз бұл нарыққа импорттық өнімдермен кірдік; дегенмен, біз соңғы екі жылда өнім ассортиментіне өз өнімдерімізді қостық. Енді біз нарықтағы үлесімізді кеңейтуіміз керек. Біз бұл бағытта 2014 жылы жұмыс істейміз. Алдағы жылдары ең үлкен инвестиция қайтадан Түркияда болады. Темір жол саласы күн санап ілгерілеу үстінде.
Біз бұл нарыққа импорттық өнімдермен кірдік; дегенмен, біз соңғы екі жылда өнім ассортиментіне өз өнімдерімізді қостық. Енді біз нарықтағы үлесімізді кеңейтуіміз керек. Біз бұл бағытта 2014 жылы жұмыс істейтін боламыз».
МЕХМЕТ БАЛА КІМ?
Ол 1958 жылы Орду қаласында дүниеге келген. Бастауыш мектептен кейін Германияның Гамбург қаласында білімін жалғастырды. Гамбург университетінде машина жасау мамандығы бойынша білім алған. 1985 жылы Түркияға белгілі бір оралып, іскерлік өмірін бастады. Ол 1999 жылы өзінің жеке компаниясын құрды. Мехмет Бэбек әлі де BM Makina бас менеджері қызметін атқаруда.