Басқарылатын сигнал беру жүйесі ANTRAY-де аяқталады

Басқарылатын сигнал беру жүйесі ANTRAY-да аяқталды: Елордалық муниципалитет қызметкері 4 жылдан кейін жеңіл рельсті жүйе бағытын алып тастайды. Сигнал беру автоматты түрде қосылады, өйткені технология жаңбырда, дауылда және аптап ыстықта «сигнал» ретінде әрекет ететін жұмысшыларды ауыстырады.
Қыс айлары Анталияда жаңа бет-бейнесін көрсетіп жатқанда, Елордалық муниципалитеттің бір қадамы Көлікті жоспарлау және теміржол жүйесі бөлімінің қызметкерлерін ең қатты қуантты. Бөлім басшысы Эмин Пехливан 25 жылы 2009 желтоқсанда алғашқы сапарын бастаған жеңіл рельсті жүйе бағытының үш нүктесінде жүзеге асырылған «адамдық сигнал беру» жүйесінің жақын арада аяқталатынын хабарлады.
СИГНАЛДАНУ МӘСЕЛЕСІ
Кепезалтты Фатих аялдамасында басталып, Мейданда аяқталатын Анталияның жеңіл рельсті ANTRAY жүйесі 25 жылы 2009 желтоқсанда елордалық муниципалитеттің «маршрут бойындағы рельстік жүйе көліктерінің барлық қозғалысы, сигнализация жүйесі және коммутаторлардың күйін алдыңғы қатарлы технологиямен басқару орталығынан бақылауға болады». Алайда, Сарамполь, Исмет Паша және Догу Гаражы жолдың бойында үш нүктеде тоқтағанға дейін жолды кесіп тастайтын көлік қозғалысына тап болған трамвайда алдымен Елордалық муниципалитет полициясы, содан кейін Көлікті жоспарлау және теміржол жүйесі бөлімінің қызметкерлері бастады. «сигнал» ретінде әрекет етеді.
ЖҰМЫСШЫЛАР БІР ҚЫЗЫЛ, БІР ЖАСЫЛ
06.30-да сапарын бастаған ANTRAY-да қызметтік орындарына барған қызметкерлер трамвай жақындағанда «қызылға» бұрылып, көлік қозғалысын тоқтатты; Трамвайдың жүруімен ол жолдан шығып, «жасыл шамға» айналды. Қысқа мерзімді болады деп болжанған «адам басқаратын сигнал беру жүйесі» күткендей жұмыс істемеді. Тіпті жаңбырдан, бораннан, қатты ыстықтан қорғау үшін қолайлы жерлерге саятшылықтар қойылды. Маршрутта 4 жаз, 3 қыс өткізген қызметкерлер қуанышты хабарды 4-ші қысқы мезгіліне дайындалып жатқанда алды.
Тасымалдауды жоспарлау және теміржол жүйесі бөлімінің басшысы Пехливан проблеманы шешу үшін көптеген жылдар бойы жұмыс істеп жатқандарын айтты және «Біз мәселені шетелден технология мен қосылған жабдықты сатып алу арқылы шешкіміз келді, бірақ шығындар тым көп болды. жоғары. Біз Түркиядан шешім іздеуге бардық және бір компания сигнализация жүйесін үш нүктеде қашықтан және қолмен пайдалануға мүмкіндік беретін шешім әзірледі ».
ЖҮЙЕ ТЕСТІЛЕУДІ
Қолданба рельстерге орналастырылған және қашықтан анықтай алатын паллеттердің арқасында жұмыс істейді. Трамвай жақындаған кезде бұл палеттер көлік қозғалысына қызыл шам береді. Трамвайдың соңғы вагоны жолдан шыққанда жолаушылар үшін жасыл шам жанады. Жүйеде ақаулық орын алған жағдайда шабандоз салонында орнатылған педаль іске қосылады және шабандоз аяғын педальда басып тұрған кезде сигнал қызыл болып жанады.
Бөлім басшысы Эмин Пехливан бұл жүйенің қазіргі уақытта Балбей мешітінің жанындағы Исмет Паша аялдамасында сынақ кезеңінде екенін атап өтті. Пехливан сәрсенбіде сынақтан өткізілген жүйенің алғашқы нәтижелерінің оң болғанын және оның күтілетін өнімділікте жұмыс істегенін атап өтті: «Әзірше мәселеге тап болған жоқпыз. Бірақ біз қызметкерлерімізді сонда күтеміз. Сынақтар осылайша біраз уақытқа дейін жалғасады. «Болды» деген жерде қалған екі пунктте жүзеге асырамыз», - деді ол.