Теміржол энциклопедиясы және теміржол сөздігі баспасөзге ұсынылды: TCDD бас директоры Сүлейман Караман Теміржол энциклопедиясы мен теміржол сөздігінің теміржолшылар мен теміржолшылардан басқа қоғамның барлық сегменттерін таныстыру үшін төсек-орындық кітап болатынын айтты.

Авторлары Үмит УЗМАЙ мен Кудрет Эмироғлу TCDD қоры дайындаған Темір жол энциклопедиясы мен теміржол сөздігін TCDD бас директоры Сүлейман КАРАМАН 20 жылдың 2013 қарашасы сәрсенбі күні баспасөзге таныстырды.

TCDD бас директоры Сүлейман КАРАМАН: «1939 жылы пайдалануға берілген ескі Анкара вокзалының казиносын сәулетші ретінде Шекип Акалын және мердігері «Демираг» фамилиясын алған Нури Демирагтың ағасы Абдуррахман Нажи Демираг салған. Ататүріктің авторы. Мен сізді осы жерде қабылдауға қуаныштымын». Ол өз сөзінде Республиканың алғашқы жылдарында вокзал ойынханалары мен вокзал мейрамханалары еліміздің ақын-жазушылар, өнер қайраткерлерінің бас қосатын орны болғанын айтып бастады.

Зияткерлік меншігі министрлік кеңесшісі Аднан Экинчиге тиесілі авторлар Үмит Узмай мен Кудрет Эмироғлу дайындаған Теміржол энциклопедиясы мен Теміржол сөздігінің таныстыру жиналысын өткізуді мағыналы деп санайтындарын айтқан КАРАМАН мәдени мұраны қорғайтындарын айтты. және темір жолдың сәулет мұрасы, және ескі Gar Casino ғимараты ескі Gar казино ғимаратында орналасқан, ол сондай-ақ осы мәдени мұра үлгілерінің бірі екенін атап өтті.

«ХАЛҚЫМЫЗДЫҢ ТЕМІР ЖОЛДАҒЫ СҮЙІСТІГІНЕ лайықты болуға тырысамыз»

157 жылдық теміржол тарихында бұл географияның тағдыры шегедей болғанын, халқымыз пышақтың ұшынан өткен қиын-қыстау заманда жауынгерлер мен оқ-дәрілер пойызбен тасымалданғанын, шетелге кеткен әрбір Анадолы жастарының осы елге келгенін атап өтті. ірі қалаларға пойызбен қатынайды, ал республиканың алғашқы жылдарынан бастап темір жолдар дамудың локомотиві болды, сонымен қатар «жаңғырту жобасы» ретінде де қарастырылды; Темір жолдың арқасында жүздеген елді мекендерді, алғаш дәрігерлерді, алғаш рет газеттерді, ыстық су желілерін алғаш рет кездестіргенін, алғаш рет пейзаждармен, кинотеатрлар мен театрлармен алғаш рет танысқанын баса айтты.

«Халқымыздың пойызға деген сезімі мен сүйіспеншілігі 1950-2003 жылдар аралығындағы елеусіз, сағынышқа, арманға, сағынышқа ұласқан жылдарда да жалғасын тапты. — деді ҚАРАМАН және былай деп жалғастырды.

«Осындай жақсы көретін мекеменің жұртшылыққа аз таныс болуының себебі неде болса да, ол біздің кемшілігіміз. Біз жүрдек пойыздар желісін салып, еліміздің логистикалық орталықтармен бәсекеге қабілеттілігін арттырсақ, бір жағынан, салынған күннен бері жаңармаған жолдарды жаңартып, бір жағынан отандық теміржол саласы, бір жағынан, біз қазіргі Жібек темір жолын жүзеге асыру арқылы елімізді өз аймағындағы ең тиімді темір жол дәлізіне айналдырамыз.Қалалық рельс жүйесінің шешімдерін шығара отырып, біз теміржолшылар ретінде халқымыздың темір жолға деген сүйіспеншілігіне лайық болуға тырысамыз, әлеуметтік және мәдени жобалармен бір мезгілде».

Теміржол энциклопедиясы мен Теміржол сөздігінің теміржолшылар мен теміржолшылардан бөлек, қоғамның барлық тиісті топтарына темір жолды таныстыру үшін төсек-орындық кітап болатын кітаптар екенін атап өткен КАРАМАН кітаптардың көп уақыт зерттеу кезеңінен кейін үлкен күшпен дайындалғанын айтты. 2 жылдан астам және энциклопедияда 640 мақала, сөздікте 463 мақала бар.

Бас менеджер KARAMAN, соңында DEMİRYOLCA және түрік тілінде сөйлеп, Мармарайдың құрылысы мен пайдалану процесі арасындағы айырмашылықты баспасөз өкілдерімен бөлісті.

Караман, Демирёлкулдер Демирйолжа ретінде: «Мармарай жақындау туннельдері TBM машинасымен ашылды, яғни мольмен, анолормен жабылған, барбакан тесіктері Айрылык Чешмесінен бастап Мармарай сызығының позасында платформа жасалды. , қосалқы балласт төселді, шпал төселді, рельстер төселді, тирфондар кернейлермен қатайтылды, оның балласты жеткізілді, тамптау жасалды, ретрассация, девер және флеш реттелді, таңғыш рельспен, желімен біріктірілді. ағымдағы навигацияға дайын болды, пойыздардың баулары реттелді, пойыздар бір күн бұрын дайындалды, маховиктер реттелді, алғашқы пойыздар жүзіп кетті, пойыз жөнелтілді». «Сонымен теміржолшылар айтады: мен туннельді аштым, рельс төсеуге еденді дайындадым, барлық материалдарды дұрыс пайдаландым, рельс төседім, жол салдым, пойыз қозғалысы үшін аштым, пойыздардың жүру кестесін дайындадым, тиісінше бірінші жаттығу», - дейді ол.

Көлік, теңіз істері және коммуникация министрлігінің кеңесшісі Аднан Экинжы халқымыздың 98 пайызы пойызды жақсы көретінін, 2 пайызы пойызды жақсы көретінін, бірақ сүйіспеншіліктен бөлек теміржол туралы білімнің де аз екенін айтты. Бұл кемшілікті энциклопедия мен сөздік толтыратынын, махаббаттың біліммен қуатталатынын айтты.

Иса АПАЙДИН, TCDD бас директорының орынбасары және TCDD қорының төрағасы қор ретінде теміржол туралы хабардарлықты арттыратын осындай зерттеулерге қолдау көрсетуге қуанышты екендіктерін айтты.

Энциклопедия мен сөздікті дайындаған Үмит УЗМАЙ мен Кудрет Эмироғлу 157 жылдық тарихы терең теміржолдарда осындай зерттеу жүргізіп, келешек ұрпаққа қалдырғандарына өте қуанышты екендіктерін жеткізді.