БТҚ темір жолы соңғы бұрылыста

BTK темір жолы соңғы бұрылыста: іргетасы Түркия, Әзірбайжан және Грузия президенттерінің қатысуымен қаланған Баку-Тбилиси-Карс теміржол желісі жобасы 2014 жылдың маусым айында аяқталады деп күтілуде.
Карс губернаторы Эйюп Тепе Баку-Тбилиси-Карс теміржол желісін осы жылдың соңына дейін қалыпты жағдайда аяқтауды қалайтындарын айтып, тендер процесінің соңғы нүктесінде жасалған қарсылық салдарынан соңғы мерзімнің кешіктірілгенін айтты.
Жұмыстардың қарқынды жүріп жатқанын және өткен айда барған кезде қызметкерлердің бос емес екенін білдірген Тепе: «Келесі жылдың маусым айында аяқталады деп күтеміз. Ол аяқталғаннан кейін, әрине, сынақ сынақтары болады. Темір жолдың ашылуын күтіп отырған Карс пен Түркия да, Әзірбайжан, Грузия, тіпті Орталық Азиядағы Қазақстан мен Түркіменстан сияқты елдер де жобаның аяқталуын асыға күтуде», - деді ол.
Бұл жолдың маңыздылығының 29 қазанда Мармарайдың ашылуымен айқындалғанына назар аударған Тепе былай деп жалғастырды:
«Біз бұл жолды аяқтағаннан кейін сізде Лондоннан Бейжіңге үздіксіз пойыз бағыты бар. Бұл желі қазіргі уақытта салынбағандықтан, Мармарай келіп, Карста аяқталады. Карстың жалғасы жоқ. Бұл жоба оның сабақтастығын қамтамасыз ету және Орталық Азиямен, тіпті Қытаймен байланыстыру тұрғысынан өте маңызды. Әрине, Түркия өз үлесін қосуда, Әзірбайжан өз үлесін қосуда, Грузия жұмысын жалғастыруда. Әрине, Грузия өткен жылы қаржылық дағдарысқа ұшырады. Әзірбайжан қаржыландырды. Әзірбайжанның қолдауымен Грузия жағында да жұмыс жүргізілуде. Грузия мен Түркия арасында ұзындығы 2 метрден асатын туннель бар, ал Грузия жағында 2 метр, ұзындығы 4 метрге дейін жетеді. Бұл туннельдің құрылысы жалғасуда. Бұл туннель өте маңызды және шекаралық. Сол туннель біткеннен кейін темір жолдың рельстері белгілі жерлерде қос жол ретінде төселуде».
Түркияның сыртқы нарықтар үшін өндіргенінің әлдеқайда маңызды мөлшерін өндіретінін атап көрсеткен Тепе: «Бұл өнімдердің ішіне қарасақ, біз оларды түпкілікті өнім ретінде емес, нөлден өндіреміз, әдетте аралық тауарларды сатып аламыз, аралық тауарларды өңдейміз. содан кейін оларды экспорттаңыз. Аралық тауарды сырттан сатып аламыз. Біз сияқты экспорты мен импорты көп елдер үшін көлік өте маңызды бап, шығын бабы. Бұл шығынды азайту үшін темір жол ең тиімді әдіс болып табылады. Сондықтан біз бұл жобаның аяқталуын асыға күтеміз», - деді ол.
«Теміржол іске қосылғанда, тасымалдау құны бірден ең төменгі деңгейге дейін төмендейді»
Жоспарланған логистикалық база үшін ұйымдасқан индустриялық аймақтың жанынан орын анықтағандарын түсіндірген Тепе бұл жерге қосымша 4,5 шақырым теміржол желісін тарту арқылы логистикалық орталыққа теміржол арқылы қосылатындарын айтты.
Ұйымдасқан индустриялық аймақтағы инвесторлардың дайын және жартылай фабрикаттарын теміржол арқылы барлық нарықтарға жеткізе алатынына назар аударған Тепе:
«Немесе екінші жағынан, егер инвесторлар шикізат сатып алмақ болса, онда олар сол шикізатты мұнда өте арзанға әкелу мүмкіндігіне ие болады. Карс үшін ең үлкен кемшілік - көлік шығындары өте қымбат. Ыстамбұлдан Карсқа жүк көлігімен өнімнің келуі өнімнің өзінен қымбатырақ. Теміржол іске қосылғанда, тасымалдау құны бір сәтте ең төменгі деңгейге дейін төмендейді. Бұл Карс тұрғындары үшін бағаны төмендетеді және Карстағы кәсіпкерлер, зауыттар мен инвесторлар үшін үлкен артықшылық береді және барлық жерде қол жетімді болады ».
«Сызық екі еселенді»
Ауғанстан және Қазақстан сияқты елдердің бұл тақырыпта өте салмақты талаптары бар екенін білгенін баса айтқан Тепе Көлік, теңіз істері және коммуникация министрлігінің бұл талаптарды қанағаттандыру үшін өткен жылы ревизия жасағанын еске салды.
Мұндағы жалғыз жолдың қос сызыққа айналғанына назар аударған Тепе: «Қазір Түркияның төрт бұрышына Карстан Эрзурумға, Эрзурум мен Эрзинджанға дейін жалғасатын желілер жетілдіріліп жатыр. Менің ойымша, дубль белгілі бір уақытқа дейін жалғасады. Біз мұнай тұтынушы елміз. Тасымалдау құнына әсер ететін ең маңызды фактор отын болып табылады. Тасымалдауды азайтқанда, біздің жанармайға кететін шығынымыз да азаяды. Түркия бұдан барлық мағынада пайда көреді. Бұл ел, ұлт және компаниялар ретінде мағыналы жоба деп ойлаймын».