Хайдарпаша станциясының жолаушылары келмегенде, олардың пойыздары қозғалмайды.

Хайдарпаша станциясының жолаушылары келмегенде, олардың пойыздары қозғалмайды: TRT Haber DD қараша айындағы санында Хайдарпаша станциясы туралы жаңалық берді. Элиф Аккуш дайындаған және Тамай Алпер Гөкдемир суретке түсірген Хайдарпаша файлы журналдың соңғы санында көрсетілді.
Паромнан немесе моторлы қайықтан жүгіріп қуып жетуге тырысқандарды, жөнелту сиреналарын, билеттер кезегін, түннен күндіз өз орындарында жүктерін жастық қылып жатқандарды көру мүмкін емес...
Бұл қараусыз қалған жер сияқты. Сол бір қарбалас күндердің ізі де жоқ. Тыныш... Жолаушылар келмегенде, олардың пойыздары жүрмей қалады...
Дәл кіре берісте сол жақтағы дүңгіршектердің біразы жабылған, соңғы шәйін қайнатып отырған екі дүңгіршегі ғана қалды... Сол үлкен шәйнектер бір күнде қанша рет толтырылып, қанша босатқанын білмеймін. , енді ескі әдетімнен таңнан қайнап жатқан шығар, әдет дегендей күні бойы шылым шегу... Сосын кеш болды, шайдың астында.. жабылады. келесі күні жаңа тыныштықта қайнатылады ... Бұл тыныштық Хайдарпаша вокзалында жылдар бойы буфет болып жұмыс істейтіндер үшін де өте өкінішті.

Сіз не болады, не істейсіз деп сұраған кезде – біраз іркіліп, көздегі өрнек адамға сіз алған жауаптан көбірек әсер етеді;
«Біз барамыз ... Біз жинап, барамыз ... осы айдың аяғында ...»
Сіз осы жолдарды оқып жатқанда, бұл буфет Хайдарпаша станциясынан шығып кетті.
Баршаға мәлім баспалдақпен көтерілу арқылы паром портымен кіргенде, бұл жолы жаныңды басқа бір мұң билейді. Бұрын ұзын-сонар кезек болған ақы төлеу бекеттері қазір бос...
Оң жақта және сол жақта екі ақы төлеуші ​​жолаушылары жоқ осы ГАР-да ақы алу пункттеріндегі әйнектің артында отырады ...
Қорқынышты тыныштық пойыздардың вагондарының жанынан өтіп бара жатқанда әр адамның жадында өз орнын қалдыратын естеліктерге қалдырады. Осы пойыздың вагонындағы бұл орындықта соңғы рет кім жүрді, қайдан келді, қайда кетті деп ойлаймын. Қайғы немесе үміт болды ма?
Хайдарпашаның зейнеткерлікке шыққан вагондарының арасында жүргенде сұрақтар, қызығушылық пен ескі бір-бірін қуады.
Вагондардан өтіп, рельске жеткенде, сол жақта техникалық қызмет көрсету шеберханасын көруге болады.Қолғаптар мен вагон бөліктері ішінде әлі жұмысшылар бар екенін көрсетеді...

Алдында көптен бері жүзбеген, өте ескі бірнеше вагондар... Енді қозғалмаса да, өткенге ұзақ сапар шегеді; Сізге шынайы өмірден естеліктерді немесе сіз көрген ескі фильмдегі көріністерді келтіру үшін…
Өйткені Хайдарпаша ГАР – қарттардың өмірінде сөзсіз із қалдыратын естелік, сонымен қатар түрік киноларының ұмытылмас безендіруі.
ҮМІТМЕН АҒАШ ЧЕМОДАНМЕН КЕЛГЕНДЕРДІҢ ӘҢГІМЕСІ ОСЫДАН БАСТАЛДЫ.
Хайдарпаша вокзалы кездесу, ажырасу, көшу, үміт пен үмітсіздікті баяндайды.Яғни бұл станция түрік халқы үшін теміржол көлігінен әлдеқайда көп.
Бұл да шын өмірдің де, киноның да, яғни не қуанып сәлемдесу, не мұңды көзқараспен қоштасатын өмірдің әсерлі атауы...
Ауылдардағы махаббат хикаялары қалыңдық бағасымен аяқталмай, сол ақшаны үнемдеу үшін ауылдан қалаға келгендер алғаш рет «үлкен Стамбулды» кездестіретін жер.
1965 жылы түрік киносы тарихындағы алғашқы көші-қон фильмдерінің бірі «Гурбет Кушлары» фильмі Хайдарпаша вокзалында басталады. Фильмде жақсы өмір сүру үшін Кахраманмараштан Ыстамбұлға келген бір отбасының өмір сүру үшін күресі мен әлеуметтік жемқорлығы баяндалады.
Енді фильмдердегі бұл классикалық сөз тіркесі Хайдарпаша вокзалында қайталанады, бірақ бұл жолы естеліктерде; «Мен сені Стамбулды жеңемін...»
ХАЙДАРПАСА ҚОРҒАУЛАТЫН БОЛАДЫ
Мұндай дата сөз болған кезде Хайдарпаша бұзылады деп алаңдаған көптеген адамдар да реакция жасады. Хайдарпаша GAR орнына қонақүй салынады деген айыптаулар болды ...
Көлік министрі Бинали Йылдырым 2012 жылы күн тәртібінде маңызды орын алған бұл пікірталастарға «Мұндай жұмысты жоюға ешкімнің шамасы келмейді» деген сөзімен жауап берді:
«Мармарай жобасымен Анкара, Сивас, Кония және Бурсадан келетін теміржол желілері Хайдарпашада аяқталмайды, бірақ Үскүдар арқылы және Мармараймен бірге Йеникапы, Едикулеге дейін 60 метр Босфор астынан өтеді. Айрылычешмеге қарай жалғасады. Хайдарпаша теміржол вокзалы ретінде сақталады және оның айналасы өмір сүру кеңістігіне айналады. Осы жерден ностальгиялық пойыздар қызметі жалғасады. Ешкімнің өсектеріне сенбеңіз. Хайдарпаша - 1900 жылдардың басында Ыстамбұл-Бағдад, Хайдарпаша вокзалынан Стамбул-Хеджаз теміржолының бастауын құрайтын ескерткіш. Тарихымыз, мәдениетіміз, ата-бабаларымыз аманаттап кеткен мұндай ескерткішті бұзуға ешкімнің шамасы келмейді; Оның құқығы жоқ, оның шегі жоқ.
Хайдарпашаның болашағы туралы талқылаулар, түсіндірулер мен жобалар туралы сөйлескенде, Хайдарпаша GAR үнсіз қалады ...
Жолда болсаңыз, тоқтауға кеңес береміз...
Бәлкім, бұл күндері аздап жалғыздықпен бөлісерсің...
ХАЙДАРПАСА СТАНЦИЯСЫНЫҢ ТАРИХЫ
1906 жылы құрылысы басталған Хайдарпаша GAR 1908 жылы аяқталып, пайдалануға берілді.
Ол Ыстамбұл-Бағдад теміржол желісінің бастапқы станциясы ретінде салынды.
Осман империясының соңғы кезеңдерінде Бағдат теміржолымен қатар Ыстамбұл-Дамаск-Медина (Хиджаз темір жолы) рейстері жасала бастады.
Отто Риттер мен Гельмут Куно дайындаған Хайдарпаша GAR жобасының құрылысында неміс және итальяндық тас қалаушылар бірге жұмыс істеді.
Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде вокзал қоймасындағы оқ-дәрілер тұтанған өрт салдарынан ғимарат қатты зардап шекті.
Кейін жөнделді. Алайда, 1979 жылы Independenta атты танкер Хайдарпаша маңында кемемен соқтығысқан кезде жарылыстан зақымдалған.
1983 жылдың соңында оны қалпына келтіру аяқталды.
28 жылдың 2010 қарашасында шатырдан өрт шығып, 4-қабат жарамсыз болып қалды.
2012 жылдың ақпан айындағы жағдай бойынша пойыз қатынасы 24 айға тоқтатылды.