Анталия үшін үлкен бюджет - Кайсери жүрдек пойыз желісі жобасы

Анталия - Кайсери жүрдек пойызы жобасының алып бюджеті: Көлік, теңіз істері және коммуникация министрлігінің 5 миллиард 126 миллион лира инвестициялық бюджеті бар Анталия - Кайсери жүрдек пойызы аяқталғанда, Анталия Стамбул және Анкара сияқты 11 қаламен теміржол арқылы байланысады.
Анталияны Орталық Анадолымен байланыстыратын жоғары жылдамдықты пойыз жобасы қоршаған ортаға әсерді бағалау (EIA) процесін аяқтайды. Темір жол өтетін провинцияларда ҚОӘБ жиналыстары өткізілсе, қарашада Қоршаған орта және урбанизация министрлігі 19 қарашада екінші шолу-бағалау жиналысын өткізді.
Көлік, теңіз істері және коммуникациялар министрлігі дайындаған жоба есебіне сәйкес, жоспарланған жүрдек пойыз желісі екі бөлек бөлімнен тұрады. Теміржол Анталиядан басталып, Кония, Аксарай, Невшехирден Кайсериге дейін созылатын магистральдық желіден және Алания-Анталия байланыс желісінен тұрады. Жоба үшін анықталған құны 5 миллиард 126 миллион 615 мың лира болды. Белгіленген желіде жолаушылар пойыздары сағатына 250 шақырымға дейін, жүк пойыздары сағатына 80 шақырымға дейін жылдамдыққа жете алады.
ҚОӘБ үшін дайындалған есепте Анталия мен солтүстіктегі провинциялар арасындағы жолдардың стандарттарының қолданыстағы тасжолмен өте төмен екендігі айтылды. Бұл байланысты теміржол арқылы қамтамасыз ету арқылы жолды пайдалану қарқыны төмендейді және тасымалдау стандарттары артады деп болжаған министрлік келесі бағалауларды жасады:
«Әлеуметтік-экономикалық дамыған провинцияларды байланыстыратын теміржол жобасы өңірлік және ұлттық даму үшін маңызды. Туризм тұрғысынан да стратегиялық маңызы бар Анталия, Кония және Невшехир провинцияларының сөз болып отырған теміржол желісі арқылы бір-біріне қосылуы аймақтық туризм әлеуетін арттыру тұрғысынан маңызды. Кеңірек тұрғыдан алғанда, солтүстік-оңтүстік осінде Түркия үшін маңызды сызық бар екенін көруге болады. Маршрутты басқа жоспарланған желілермен біріктіру қамтамасыз етілгенде, оның ел көлемінде өте үлкен жоба болатынын көруге болады».
ТЕМІР ЖОЛМЕН ҚОСЫЛУ ҮШІН
Анталия-Кайсери жүрдек пойызы жобасының басқа жүрдек пойыз жобаларымен интеграциялануымен Анталия, Анкара, Ыстамбұл, Мерсин, көршілес Бурдур, Испарта, Афьонкарахисар және Айдын, Күтахия, Эскишехир провинцияларына тікелей теміржол қатынасы қамтамасыз етіледі. , Кыршехир және Ниғде.
АНТАЛИЯ ЖӘНЕ ТЕЗ ПОЙЫЗ
Жобаның Анталия-Кайсери магистральдық желісі 583 шақырым, ал Алания-Анталия байланыс желісінің ұзындығы 57 шақырымды құрайды. Маршруттың Анталия-Кайсери учаскесінде 9 станция, Алания-Анталия бөлігінде 2 станция болады. Жоба аясында магистральдық желіде 360 жерасты өткелі, 79 эстакада, 43 өткел және 82 тоннель салу жоспарлануда.
Анталия - Кайсери жүрдек пойызының 150 шақырымы Анталия шекарасында болады. Анталиядағы сызықтың «нөлдік» нүктесі Döşemealtı болады. Дөшемеалтыда 18 шақырым жол жүретін пойыз 18-25 шақырым аралығында Кепезді басып өтеді. Ақсуда жүрдек пойыздың 25-44 шақырымы өтеді. Содан кейін желі Анталия шекарасынан Серік, Манавгат, Аксеки және Ибрадыдан шығады. Жүрдек пойыз Кепес пен Ақсудан оңтүстікке қарай 11 шақырым, Ақсекиден шығысқа қарай 13 шақырым жерден өтеді. Döşemealtı, Серік және Манавгат станциялары болады.
Туннельдер мен виадуктер
Бұл желіде жүрдек пойыз үшін 30 тоннель салынады. Бұл туннельдердің ең ұзын екеуі, 18 мың 20 метр және 18 мың 25 метр, Ибрадыда орналасады. Анталиядағы туннельдерден 137 шақырым жылдам тер өтеді. Тағы да бұл желіде ұзындығы 30 метрден 79 метрге дейінгі 23 көпір, жеке эстакадалар мен 170 жерасты өткелдері салынады. Алания-Анталия байланыс желісі 27 жерасты өткелі, 19 эстакада, 8 өткел және 18 туннель арқылы өтеді.
ЖОЛАУШЫЛАРДЫҢ ПРОЕКЦИЯЛАРЫ
Жолаушылар болжамы 2046 жылға дейін зерттелетін желіде Анталиядан күнделікті 2017 пойыз қатынасы және 5 жылы 3 миллион 695 мың 86 адамға сұраныс болады деп болжануда. Республиканың 100 жылдығы 2023 жылы сұраныс 4 миллион 358 мың 585-ке жетсе, күнделікті рейстер саны 7-ге жетті. 2046 жылы 8 миллион 512 мың 820 жол жүру сұранысы және 15 пойыз сапары болжанған.
Әуежайға қосылу жоқ
Анталия-Кайсери теміржол жобасы үшін 72 мекеме мен ұйымнан жобаға қатысты мекемелердің пікірлері мен деректер алынды. Осы мекемелердің бірі Анталия қалалық әкімшілігі теміржол желісін Анталия әуежайымен байланыстыруды сұрады. Алайда, жобаны жобалаудың алғашқы зерттеулерінде бағаланған бұл өтініш «желінің жоғары стандарттарын сақтау қажеттілігі, қосылу желісінің тұрғын аудандардан толығымен өту қажеттілігі және Эскишехир-Анталия теміржол желісіне біріктіріледі.
ҚОРШАҒАН ортаны қорғауға арналған жер асты
Теміржол жобасы Анталиядағы жабайы табиғатты дамытудың 3 аймағынан тұрады, Cevizli Гиденгелмез тауы Ақсеки – Ибрады Үзүмдере мен Дүзлерчамы арқылы өтеді. Анталия теміржол жобасы Cevizli Ол Гиденгелмез тауы мен Үзүмдере жабайы табиғатты дамыту аймақтарында толығымен жер астында болды. Желінің 50 метрлік бөлігі «міндетті» Дүзлерчамы аймағына кіреді. Министрлік өз есебінде бұл кіреберіс аумақтың шекаралық бөлігінде ғана болатынын, ал желі жалғасында аумаққа кіруге мүмкіндік жоқ екенін айтты.
351 АВТО КӨЛІК ЖОЛДАН АЛЫП ТҰРЫЛАДЫ
Жобаның жүзеге асуымен облыстағы қалааралық жолдардағы көлік қозғалысы айтарлықтай төмендейді деп күтілуде. Есептеулер бойынша, тек 2017 жылы Анталия-Кайсери магистральдық желісіндегі 11 станция мен Алания-Анталия байланыс желісінің арасында күн сайын 87 жүк көлігі мен 351 жеңіл автокөлік шығарылады.