Топбаш 10 жылдық президенттігі кезінде Стамбулдың келбетін өзгертті.

Топбаш 10 жылдық президенттігі кезінде Ыстамбұлдың келбетін өзгертті: Қала әкімшілігіне жаңа тыныс әкелген Кадир Топбаш 10 жылдық президенттігі кезінде Ыстамбұлдың келбетін өзгертті. Әлемге үлгі болатын жобалармен жол жарақатына шешім шығаратын Топбаш қайта сайланса Ыстамбұлдың қамқорлығымен рекорд жасайды.
10 жыл бойы Ыстамбұл қалалық әкімшілігінің мэрі қызметін атқарған Кадир Топбаш өз жұмыстарымен қалаға жаңа келбет әкелді. Бұл үдерісте метро инвестицияларына қоса Топбаш метробус және қызғалдақпен безендірілген қалалық пейзаж сияқты жаңа көлік мүмкіндіктерімен басқа қала концепциясын жасады. Ыстамбұлды 2010 жылдан бері басқарып келе жатқан Топбаш 2004 наурыздағы сайлауда жеңіске жетсе, өз рекордын жаңартып, Стамбулды қатарынан үш мерзім басқарған алғашқы мэр атанады.
ТЕМІР ЖОЛ ЖҮЙЕСІНЕ 6.5 МИЛЛИАРД ДОЛЛАР: Метро 41 ұзындығы 81 км-ге жетті. 23.5 шақырымдық Йеникапы-Хажыосман сызығы аяқталған кезде жол жүру уақыты 32 минутқа дейін қысқарады. 44 шақырым магистральдық туннель салынып, Қартал-Kadıköy Метро желісі пайдалануға берілді. Автовокзал-Багжылар-Олимпияткөй желісі биыл қызметке кірісті. Осы уақытқа дейін рельстік жүйелерге 6 миллиард 633 миллион лира инвестиция салынды.
МЕТРОДАҒЫ ТӨҢІКШІЛІК: ХАЛИК КӨПІРІ: Күніне 1 миллион жолаушы пайдаланады деп күтілген Алтын мүйіз көпірінің құрылысына қойылған кедергі Топбашпен бірге жойылды. Стамбул метросының ең маңызды кезеңдерінің бірі Халич метро өткелі көпірімен Хажыосманнан метроға түсетін жолаушылар Йеникапы трансфер станциясына үзіліссіз жетеді. Мұнда Мармарай байланысымен, KadıköyОлар Карталға, Бакыркөй-Ататүрік әуежайына немесе Багжылар-Олимпияткөй-Башакшехирге қысқа мерзімде жете алады.
7 ЖЫЛДА 231 АЖЫРАУ ЖӘНЕ ЖОЛ
2004 жылға дейін Ыстамбұлда 592 автотұрақ болған. Бүгінде бұл сан 2-ға дейін өсті. Кадр мәселесі ең үлкен мәселе болды. Бұл мәселе İSPARK сияқты өте үлкен компанияны құру арқылы шешілді. Долмабахче-Бомонти туннелі жолы шамамен 419 миллион лира құнымен ашылды. Күніне 250 мың көлік жүретін бұл туннельдің арқасында жарты сағаттық жол 22 минутқа дейін қысқарды. Стамбулда 5 жылда 7 жол қиылысы мен жол салынды. 231 миллиард 5 миллион лира тас жолдар, туннельдер мен қиылыстар салуға жұмсалды.
ӘЛЕМДІК МЫСАЛЫ ЖОБА: МЕТРОБУС
17 жылдың 2007 қыркүйегінде Авжылар мен Топкапы арасында алғашқы метробус қызметі басталды. Осылайша, E-5 трафикіндегі азаматтарға қоғамдық көліктің баламасы ұсынылды. Метробус қысқа уақыт ішінде Стамбул тұрғындарының ең жиі пайдаланатын қоғамдық көлік құралы болды. Қысқа уақыт ішінде Метробус желісінің ұзындығы 50 шақырымға дейін ұлғайтылды. Бейликдүзү мен Сөгутлючешме арасындағы қашықтық 83 минутқа дейін қысқарды. Метробуспен күніне 800 мың адам жүреді. IETT флоты жаңартылды. IETT-те қызмет көрсететін 3 автобустың 86-і соңғы үлгідегі. Осылайша, IETT әлемдегі ең үлкен автобус паркі болды.