Хажысалихоғлу темір жолы Мачкадан келуі керек

Хажысалихоғлу темір жолы Мачкадан келуі керек: Өнеркәсіп палатасы (TTSO) желтоқсандағы жиналыс жиналысы өтті. Логистикалық орталық туралы маңызды мәлімдемелер жасаған TTSO президенті Суат Хажысалихоғлу премьер-министр Режеп Тайып Ердоғанның TTSO-ға күтпеген сапарының мәліметтерін мүшелермен бөлісті.
ҚҰНЫ ӨСУДЕ
TTSO президенті Суат Хажысалихоғлу Премьер-министр Режеп Тайып Ердоғанның TTSO-ға сапары кезінде премьер-министрге таныстырылым жасағандарын білдірді: «Премьер-министр Ердоғанмен кездесуімізде Арсин ОИЗ-ді алға шығардық. Біз «Индустрия аралы» жобасын күн тәртібіне шығардық және «Арсын» ОИЗ-ін алға шығарып, Премьер-министрімізге ұсындық.
Шығыс Қара теңіз аймағындағы таулы аймаққа байланысты және жұмыс істеп тұрған ОАО-ларды қарастыра отырып, біз ИА-ның тау шыңдарын қырқу арқылы құрылғанын айттық. Біз осылайша құрылған OIZ-да 1 TL құны 3 TL, ал жеке сектор 1 TL инвестиция үшін 3 TL тұратынын жеткіздік. Біз инвестициялық аралдармен көрнекі түрде дайындаған жобаны теңізді толтыру түрінде жасауға болатынын жеткіздік.
Ал мұның жай-жапсары бойынша құрметті премьер-министріміздің өзі де қолға алып, ұсыныстарын айтты. Осы ұсыныстардың бірі - біз көрсеткен жобаның алдына порт қою және «оны осылай жүзеге асыру дұрысырақ болар еді. Осылай жұмысымызды жалғастырамыз», - деді ол.
ЛОГИСТИКА ОРТАЛЫҒЫ ЖАРИЯЛАНДЫ
Оф-Ийидереде Шығыс Қаратеңіз логистикалық орталығы ретінде қабылданғанын атап көрсеткен Хажысалихоғлу «Жоспарлар орындалатын жер OF Ийидере. Егер бұл логистика жағажайда орнатылатын болса, оны жоспарлайтын мекемелер мұны біле отырып әрекет етуі керек. Бұл балабақша. Бірақ бізге жеткен жаңалық бойынша экспроприация кері қарай қарастырылып жатыр», - деді ол.
ҚАЛА Трафигін АЗАЙТУ
Бұл Трабзонның әртүрлі жерлерінде орналасқан және қалалық трафикке теріс әсер ететін қоймаларды бір жерде жинайтын жоба. Бұл жұмыс күші, өнімділік және үнемдеу тұрғысынан компанияларға оң әсер ететін жағдай. Бұл қоршаған ортаның ластануын азайту. Тараптар арасындағы үйлестіру мен физикалық жақындықты арттыру Логистикалық орталықтың маңызды қадамдарының бірі болмақ.
ЛОГИСТИКА ҮШІН БАЛШЫҚ ЖОҚ
Екінші балама ретінде қарастырылған толтыру арқылы салынған Чамбурну аймағының логистикалық орталық үшін шағын екеніне назар аударған Хажысалихоғлу: «Жағалаудан келе бастағанда, проблема болған Чамбурну кеме жасау зауыты бар. узақ уақытқа. Логистикалық орталықтың шешімі болса, бұл жер 300 акр шамасында болар еді. Бұл логистика үшін тым төмен жер еді» «Бұл жерге қосымша төсеу керек. Ол Камбурнудағы кеме жасау зауыты ретінде салынғанын бәрі біледі. Ол осылай толтырылып, реттеледі. Бұл жерде құрылым кеме жөндеу зауытына сәйкес жобаланған және мұнда бар қаңылтыр өндірушілер жұмыс істейтін орын бар. Бұл жер халықаралық стандарттарға сай емес. 10 өндіріс орны бар», - деді ол.
ИНВЕСТИЦИЯЛЫҚ АРАЛ ӨТЕ МАҢЫЗДЫ
Трабзонда қабылданатын негізгі жобаның Арсин ОИЗ алдында салынуы жоспарланған инвестициялық арал екенін атап өтіп, «Біз назар аударуымыз керек жоба - Арсында инвестициялық арал деп анықтайтын жоба. Мұнда 2 мың гектардан астам теңізді толтыратын инвестициялық арал индустриалды аймағын дайындау жұмыстары жүргізілуде. Мұнда 16 миллион текше метр құю ​​қажет», - деді ол.
ӨҢІРДІҢ ИНВЕСТИЦИЯЛЫҚ АРАЛ БОЛАШАҒЫ
Өнеркәсіптік жобаның аймақтың болашағы екенін атап көрсеткен Хажысалихоғлу «Индустриалды жоба – өңіріміздің болашағы. Құрметті премьер-министрімізден осыны талап еткенде «екі жоба бір бүтін, екі жоба өзі бітеді» дедік. Біз бұл уәдені алдық. Сайлау алдында, бәлкім, премьер-министріміз осында қайта келмей тұрып, ортақ жоба ретінде осы жердің іске асыру жобасын дайындап, одан да көп нақты жобаларды алға тартамыз. Премьер-министріміз «Инвесторлардан міндеттеме алыңыз. Нағыз инвесторлар шықсын», – деді. Бұл да рас. Келіп жатқан инвесторларды қарастырсақ, инвесторлардың айтарлықтай саны бар екенін көреміз».
ЛОГИСТИКАЛЫҚ ШЫҒЫНДАР АЗАЙДЫ
Логистикалық орталықтың құрылуы және оның салынатын теміржолмен интеграциялануымен логистикалық аймақтағы шығын азаяды. Бұл компанияларға түсетін үлкен салмақты алып тастайды. Бұл компаниялардың логистикалық дамуына да үлкен үлес қосады. Сонымен қатар, логистикалық академиялар құрылып, осы тақырыпты одан әрі дамыту қамтамасыз етіледі. Қара теңіз логистикалық тартымды орталыққа айналады.
МЕН КАТАРҒА КӨШЕЙМІН БЕ?
Теміржол туралы болжамдарға жауап берген Хажысалихоғлу: «Темір жолдың Трабзонға түсу жобасы Мачка алқабы. Жаңа жол іздеудің қажеті жоқ. Бұл орталыққа түсетін теміржолдың инвестициялық аралына жетудің өте қысқа жолы. Гүмүшхане – алтынның құны алтын кеніштерге толы қала. Трабзоннан кетпейтін біздің аймақтың бір бөлігі. Қолымызда осындай алтын болса да, оны ұтымды пайдалана отырып, әрине, темір жолдың кіріс қазу қозғалысында болмайтыны сөзсіз. Немесе сол бағытта не тасымалданады. Катар айына бір келе ме?
ТЕМІР ЖОЛДАР ЖАСАУ КЕРЕК
Бірақ Гүмүшханеден төмен қарай осы темір жол бар болса, бұл пойыздар оны күн сайын жоғары және төмен тасымалдайды. Қозғалыстың айтарлықтай мөлшері бар. Мұның ақиқаты айдан анық. Ең бастысы, біз оларды кезең-кезеңімен жүзеге асырамыз. Біз бұл мәселені Премьер-министрге жеткіздік. Ол бізге әр нәрсенің тәртібі бар екенін айтты. Бұл зерттеу теміржол үшін қаншалықты маңызды? Атап айтқанда, қазіргі таңдағы бағыт өңірдің дамуына нақты септігін тигізеді. Әйтпесе, жасалатын маршруттардағы өңдеудің қоршаған ортаға тигізетін әсері жоқтың қасы екені анық. Әрине, бұл теміржол салынып жатқанда оның халықаралық байланысын да ескеру қажет. Біздің алдымызда айтарлықтай әлеует бар. Біз осы жерден осы қуатты пайдаланамыз. Біз осы басым мәселе бойынша әрекет ету керектігін айттық», - деді ол.
КЕМЕСТЕРДЕ БОЛАДЫ
Мұндағы құрылымдау кеме жасау зауытына сәйкес жүргізілді. Бұл аумақта 10 кеме жөндеу зауытына орын бөлінген. Мұндағы мақсат – халықаралық орын құру және өндірісті барынша арттыру. Және Трабзонның, әсіресе Трабзонның атын бүкіл әлемге жариялау.