Кожаели кабельдік көлік жобасы тоқтатылды: Кожаели қалалық әкімшілігі қаламыздағы ең маңызды мәселе болып көрінетін қоғамдық көлік пен көлік мәселелерін шешу үшін ақырында әрекет етті және нақты қадамдар жасауда. Күні кеше біз Елордалық муниципалитет «Жеңіл рельсті жүйе» жобасы мен техникалық-экономикалық негіздемесі бойынша инженерлік қызметтерге тендер ашқанын және бұл тендердің 11 желтоқсанда өтетінін хабарладық.
Мен елордалық муниципалитеттің әкімшілік қызметкерлерін басқаратын менеджерлердің өте азын білемін. Мен таныстарымның қатарында Бас хатшы Ерсин Языджи мен Бас хатшының орынбасары Тахир Бүйүкакынның адалдығы мен еңбекқорлығына кепілдік беретіндей сенім артамын.
Қоғамдық көлік пен көлік мәселелерін жіті қадағалайтын бас хатшының орынбасары Тахир Бүйүкакын жақында келді. Бастаған оқу жұмыстары туралы толық ақпарат берді. Мен «Жеңіл рельс» пен «Трамвай» бір нәрсе деп ойладым. Бүйүкакын алдымен бұл қатені жөндеді. Сосын, «Сіз сайлау жақындап қалғанда бұл тендерді жұртшылықты алдау үшін аштық деп хабарлайсыз. Олай емес. Біз бастаған тасымалдауға қатысты жаңа қозғалыстар Тасымалдау бас жоспарында жасалған бағдарламамен толығымен сәйкес келеді. «Көлік бас жоспарынсыз біз оларды іске қоса алмас едік», - деді ол.
Қазір елордалық муниципалитеттің күн тәртібінде көлікке қатысты екі үлкен жоба бар. Солардың бірі – жеңіл рельсті жүйе. Екіншісі трамвай жобасы. Мен Тахир Бүйүкакынның ақпаратын сіздермен бөліскім келеді.
Жеңіл рельсті жүйе D-100 тас жолында, мүмкін, орталық медианада орнатылады. Ол Yarımca Atalar Mahallesi-ден басталып, Ұзынтарладағы Дженгиз Топел әуежайына жетеді. Бұл жүйе бір бағытта сағатына 35 мың жолаушыны тасымалдауды жоспарлап отыр. Желтоқсанның 11-і күні тендерді жеңіп алған инженерлік фирма осы 32 шақырымдық бағытта жеңіл рельсті жүйенің қай жерде төселетінін және оның тоқтайтын жерін анықтайды.
32 шақырымдық бағытта жеңіл рельсті жүйе 2025 жылға дейін аяқталады деп күтілуде. Біріншіден, алдын ала жоба дайындалады. Содан кейін өтінім үшін егжей-тегжейлі жоба жасалады. Бүйүакын «Бұл жобаның жалпы құны 1 миллиард лираға жетеді. Көлік министрлігінің жалпы бюджетінен жеңіл рельсті жүйе жасауға жұмыс жасайтын боламыз. Бұл елорданың көлемінен де асып түсетін жоба», - деді ол.
Жалпы ұзындығы 32 шақырымды құрайтын және D-100 орталық медианасынан өтуі жоспарланған жеңіл рельсті жүйенің шамамен 5 шақырымы жер асты құбырлы өткел түрінде болады. Маршруттағы аялдамаларда мінетін немесе түсетін жолаушылар D-100 арқылы жерасты өткелдері арқылы өтеді. Көлік бас жоспарында қаланың мұндай жүйеге деген қажеттілігі 2023 жылдан кейін басталады деп болжанған. Бұл алып жоба жүзеге асса, қала халқы ең көп шоғырланған Ярымжа мен Ұзынтарла арасындағы қоғамдық көлік мәселесі шешіледі.
Трамвай жобасы тек Измит қаласының орталығында тасымалдау үшін қарастырылады. Бірінші кезеңде Орталық банк Измит филиалының алдынан басталып, қала орталығынан өтеді, мүмкін, Джумхуриет көшесі арқылы өтеді, Догу Кышла саябағына кіреді, осы жерден М.Алипашаға шығады, Яхья Каптандағы Арастапаркқа айналады және жетеді. автобекет. Одан кейін трамвай жобасының екінші кезеңі жоспарланған. Бұл трамвай жолаушыларды қаланың шығысынан батысына қарай Инөнү көшесі арқылы тасымалдайтын бағыт болады. Бүйүакын бұл жобаның құны 2 миллион лира деп есептелгенін және оның күнделікті 40 мың жолаушы сыйымдылығына ие болатынын түсіндірді: «Елордалық муниципалитет ретінде біз бұл жобаны жүзеге асырамыз. 15 жылға дейін бітіруді көздеп отырмыз», - деді ол.
Сондай-ақ Тахир Бюйюакынмен қаладағы қоғамдық көлік мәселесі күн өткен сайын көбейіп бара жатқанын тілге тиек еттік. Қарамүрсел-Гөлжүк кооперативтерінің бірігуі аяқталғанын, кооперативтің 10 жаңа үлкен автобус сатып алып, осы желіге қоятынын айтты. Парсы шығанағы кооперативі 8 үлкен автобус алып, оларды пайдалануға береді. Измит қалалық кооперативі сонымен қатар 15 қаңтарға дейін 10 және ақпанның соңына дейін 10 жаңа 20 үлкен автобус сатып алады. Бүйүкакын «Үлкен автобустар бүкіл қала бойынша қоғамдық көліктерде пайдаланылатын болады. Осылайша, көліктердің жалпы саны азайып, сапалы қоғамдық көлікпен қамтамасыз етіледі.
Митрополиттің 2009 жылғы уәделерінің бірі болып табылатын «Кабельдік көлік» жобасы әзірге тоқтап тұр. Бүйүакын: «Менің жеке пікірім, Измитті төбеден көргісі келетіндер үшін аспалы жол салуға болады. Бірақ ол әлемнің ешбір жерінде қоғамдық көлік ретінде пайдаланылмайды». Кез келген отандық немесе шетелдік компания арқан жол жобасына ұмтылса, елордалық бұл туралы айтуға әрқашан дайын болады.
Елордалық муниципалитет Бас хатшысының орынбасары Тахир Бүйүкакын қаламызда қоғамдық көлік мәселесі бар екенін мойындайды. Өткен жылы біткен Тасымалдау бас жоспарымен енді не істеу керектігі көрсетілген жол картасы бар екенін, осы бас жоспар аясында жұмыстар кезең-кезеңімен жүргізіліп жатқанын айтты. Митрополит сонымен қатар D-100 Измит өткеліндегі оғаштықтарды түзету және Әділет көпіріндегі мәселелерді жою үшін жоба жұмысын бастады. Бүйүакын өте жұмсақ үнмен және үлкен шынайылықпен мынаны айтты:
«Қоғамдық көлік пен көлікте күрделі мәселелер бар екенін білеміз. Бұларды шешу бір-екі жылда мүмкін емес. Біз қолымызда бар Бас жоспарға сәйкес жасалуы тиіс әрбір қадамды жасап жатырмыз. Біз тақырыптың маңыздылығын түсінеміз. Бұл саяси қысыммен жасалатын істер емес, асығыс істер. Ештеңе жасалмады, бәрі дұрыс істелді деп бассаңыз, не істерімізді білмей абдырап қаламыз. Қала тұрғындары бізге сене алады. Біз не істеп жатқанымызды, қандай жобаны қашан аяқтау керектігін жақсы білеміз. Бізге қатты қиналмаңдар, бізге зиян тигізбеу үшін».
Мен өзім үшін Бүйүкакынға бұл туралы мұқият болуға уәде бердім.
Осы арада тағы бір еске сала кетейін.Измит қаласының орталығына арналған трамвай жобасы жүзеге асырылып жатқанда, бүкіл қала орталығы мен жаяу жүргіншілер жолының екі жағындағы екі көше де көлік қозғалысы үшін толығымен жабылады деп саналады. .
30 жылдың 2014 наурызынан кейін Караосманоглу басқаратын елордалық муниципалитет тасымалдауда үлкен қадамдарды жоспарлап отыр ... Бірақ біз мұның барлығының жемісін 2020 жылдан кейін ғана көреміз. Әрине, «Бұл жұмыстарды 2004 жылы бастап, қазірге дейін бітірсеңіз жақсы емес пе?» деп ойладым. Менің сұрауға құқығым бар.