2013 жылы теміржол секторында болған оқиға: Түркия Республикасы Мемлекеттік темір жолдарының (TCDD) бас директоры Сүлейман Караман 2013 жылдың теміржол тасымалы тұрғысынан революциялық жыл болғанын айтып, «2013 жыл TCDD 157-ші жыл ретінде тарихқа енеді. Темір жолдағы монополия жойылды».
Мемлекеттік темір жолдар республикасының (TCDD) бас директоры Сүлейман Караман 2013 жылдың теміржол көлігінде революциялық жыл болғанын айтып, «2013 жыл TCDD-нің темір жолдағы 157 жылдық монополиясы жойылған жыл ретінде тарихта қалады» деді. Караман Анкара-Коня-Эскишехир арасындағы шамамен мың шақырым қашықтықта алғашқы жүрдек пойыз шеңберінің құрылғанын айтты.
Қараман 2013 жылды теміржол тасымалы тұрғысынан бағалады. Караман 2013 жылдың Теміржолды ырықтандыру заңының күшіне енуі, Мармарай және Конья-Эскишехир YHT желісінің ашылуы, Анкара-Измир YHT желісінің іргетасының қалануы, Ұлттық пойыз жобасы және BALO пойызының қызметтері.
Караман өткен жылдың теміржол тасымалы тұрғысынан революциялық жыл болғанын және мұның 1 жылы 2013 мамырда күшіне енген Түркиядағы теміржол көлігін либерализациялау заңымен жүзеге асырылғанын айтты. Бұл нені білдіреді? TCDD инфрақұрылымдық қызметтерді жүзеге асырған кезде, пойыз жұмысын құрылатын Türk Tren AŞ жүзеге асырады. Сонымен қатар, отандық және шетелдік компаниялар жолаушы немесе жүк пойызы болсын, өз пойыздарын жүргізе алады. 2013 жыл TCDD-нің теміржолдағы 157 жылдық монополиясы жойылған жыл ретінде тарихта қалады».
«Біз республиканы Мармараймен тәж кигіздік»
Қараман «Ғасыр жобасы» деп аталатын Мармарайдың Республиканың 90 жылдығында 29 жылы 2013 қазанда пайдалануға берілгенін және екі мерекенің бірге өткенін, Азия мен Еуропаның теңіз астында біріктірілгенін атап көрсетті. Темір торлар, осылайша, Османлы империясынан бүгінгі күнге дейін 153 жыл. Бұл арманның орындалғанын айтты.
Ол президент Абдул Гүл ашқан Мармарай рәсіміне Түркия Ұлы Ұлттық Мәжілісінің төрағасы Джемил Чичек пен Премьер-министр Режеп Тайып Ердоғанның, сондай-ақ шет елдерден президент, премьер-министр және министрлер деңгейінде қатысқанын айтты. Мармарайдың Түркия үшін ғана емес, сонымен бірге әлем үшін маңыздылығының көрсеткіші.Караман, Гебзе-Хайдарпаша және СиркежиHalkalı Оның айтуынша, қала маңындағы желілерді абаттандыру жұмыстары аяқталғаннан кейін жыл сайын 700 миллион жолаушы тасымалданатын болады және Ыстамбұл қозғалысына айтарлықтай жеңілдіктер беріледі. Қараман «Әрине, еліміздің және әлемнің көз қарашығындай бұл жобадан қала сыртындағы көлік ретінде ғана пайда көрмейтін боламыз. Алдағы уақытта мұнда жүрдек пойыздар мен жүк пойыздары белгілі бір сағаттар арасында өтетін болады. Екі құрлықты 4 минутта кесіп өтетін Мармарайға Стамбул тұрғындары тарапынан сұраныс жоғары. Біз де бұған ризамыз».
«Біз Түркиядағы алғашқы жүрдек пойыз шеңберін жасадық»
Жоғары жылдамдықты пойыз жолаушылар тасымалы мен жалғасып жатқан жүрдек пойыз жобаларына тоқталған Караман Анкара-Эскишехир және Анкара-Коня YHT желілерінен кейін Эскишехир-Коня арасында YHT операциясының басталғанын еске салды. Караман алғашқы жүрдек пойыз шеңберінің Анкара-Конья-Эскишехир арасында шамамен мың шақырым қашықтықта құрылғанын айтып, былай деді:
«Біз YHT басқаратын Анкара-Эскишехир және Анкара-Коня желілеріне Эскишехир-Коня сызығын қосу арқылы Мевлана мен Юнус Эмренің достарын біріктірдік. Біздің алғашқы YHT сақинасы Анкара-Коня-Ескишехир мен Анкара арасында шамамен мың шақырым қашықтықта құрылды. Анкарада орналасқан негізгі жоғары жылдамдықты пойыздар желісінің бөлігі ретінде Анкара-Стамбул, Анкара-Сивас және Анкара-Бурса желілерінде құрылыс жұмыстары жалғасуда. Біз де биыл Анкара-Измир желісінің негізін қаладық. Онда жұмыс толық қарқынмен жалғасуда. Осы желілердің барлығы аяқталғанда, біздің 15 провинциямыз және 36 миллион азамат жүрдек пойыздардың пайдасын көреді. Бұл ел халқының жартысы.
Анкара-Стамбул YHT жобасының Эскишехир-Стамбул кезеңі аяқталды. Біз желідегі Эскишехир-Инөнү бөлімінде сынақ жүргізуді аяқтадық. 27 желтоқсанда премьер-министріміздің қатысуымен Көсекөй мен Арифие арасында сынақ жүргізуді өткіздік. Анкара-Стамбул желісі біз теміржолшылар үшін және еліміз үшін өте маңызды. Шамамен 15 миллион халқы бар Османлы астанасы Ыстамбұл мен республика астанасы Анкара жақында «жоғары жылдамдықпен» кездеседі. Біз де, Стамбул тұрғындары да бұл кездесудің қызығын сезе бастадық. Енді Анкара мен Ыстамбұл тұрғындары демалыс күндері таңғы асын бірге іше алады».
Түркияда жүрдек пойыздар шығарылады
TCDD бас директоры Сүлейман Караман Түркияда түпнұсқа дизайнмен және отандық технологиямен жаңа буын теміржол көліктерін шығару үшін Ұлттық пойыз жобасының зерттеулері басталғанын және осы мақсатта жұмыс тобының құрылғанын түсіндірді.
Ұлттық пойыз жобасы аясындағы көліктердің ең аз 51 пайыздық локализация жылдамдығымен шығарылатынын және оқшаулау жұмыстарының нәтижесінде бұл көрсеткішті 85 пайызға дейін арттыру керектігін атап өткен Караман:
«Ұлттық пойыз жобасы аясында TÜLOMSAŞ жоғары жылдамдықты пойыздарды, TÜVASAŞ электр және дизельді пойыздар жинағын және TÜDEMSAŞ жүк вагондарын шығарады. Бұған қоса, бізде Ұлттық сигнализация жобасы бар. TÜBİTAK-пен ынтымақтастықта біз Сакария/Митхатпаша станциясында Ұлттық сигнализация жобасын жүзеге асырдық және табысты нәтижелерге қол жеткіздік. Енді біз оны Афьон-Денизли, Испарта-Бурдур және Ортаклар-Денизли станциялары арасында тәжірибеге енгізу арқылы желіге таратуды бастадық.
Караман ұлттық пойыздармен де, ұлттық сигнал беру жүйесімен де төленген валютаның мемлекет қазынасында қалатынына назар аударды.
BALO пойызы Германияға 5 күнде келді
Өткен жылы жүк тасымалдауда айтарлықтай жетістіктерге жеткендерін білдірген Караман 2004 жылдан бері бастаған блоктық пойыз тасымалымен тасымалданған жүк көлемінің артқанын айтты. Караман 2003 жылы теміржол арқылы 16 миллион тонна жүк тасымалданса, 2013 жылы бұл көрсеткіштің 26 миллион тоннаға жеткенін айтты.
TOBB серіктестігімен BALO (Үлкен Анадолы Логистика Ұйымы) жобасын жүзеге асырғандарын білдірген Караман: «Бұл жобамен Анадолы жолбарыстарының жүктерін Еуропаның ішкі бөліктеріне, әсіресе Германияның Мюнхен қалаларына тасымалдауды мақсат еттік. және Кельн. Осы тұрғыда Манисадан жіберген 5 BALO блок пойызының әрқайсысы Германияға 5 күн сияқты қысқа мерзімде жетті. Алдағы уақытта бұл пойыздар бұдан да артады», - деді ол.
Караман сонымен қатар Балтық теңізі мен Қара теңіз арасындағы Клайпеда, Одесса және Иличевски теңіз порттарын байланыстыру үшін Викинг пойызы жобасының қысқа мерзімде жүзеге асырылатынын және тақырыпта келісім меморандумына қол қойылғанын мәлімдеді.
Инвестициялар 2014 жылы да жалғасады
2014 жылғы мақсаттарды түсіндірген TCDD бас директоры Караман теміржолдарға 2014 жылға 4 миллиард лира көлемінде қаржы бөлінгенін еске салды. Караман бұл айырбастау арқылы жоғары жылдамдықты, жылдам және дәстүрлі теміржол жобалары мен сүйретілетін көлік жобалары жүзеге асырылатынын, бар жолдар, көлік паркі, станциялар мен станциялар жаңартылады, логистикалық орталықтар құрылады және Түркия жалғасады. өз аймағындағы маңызды логистикалық база.
Бірінші болып пікір айтыңыз