Трабзон және теміржол

Трабзон және теміржол: Трабзон, Османлы дәуірінен қалған теңіз порты, марқұм премьер-министр Мендерес кезінде толқын суы ұзартылған, марқұм Аднан Мендерес құрған әуежай және марқұм Трабзон депутаты Мұстафа Решит Таракчыоғлу ұсынған ұсыныс. Түркия Ұлы Ұлттық Мәжілісі, марқұм премьер-министр Мендеренің бұйрығымен заңға айналдырылды және аймақтың қажеттіліктерін қанағаттандырды.КТУ марқұм президент Джелал Баярдың мақұлдауымен заңмен ашылды. Марқұм премьер-министр Мендерес 1952 жылы жөнделіп, мешіт ретінде ашылған Аясофия мешітін және 1959 жылы жабылып, қалпына келтіріліп, мұражайға айналған және қыста шопандар тұратын Мария Мария монастырін ашты. туристерді осы қалаға әкелді.
Өнеркәсібі жоқ делінетін бұл қалаға цемент зауытын әкелу үшін жеңін түрған марқұм Мендерес ДП Трабзон мэрі Фетхи Чулхаға орын табуды тапсырады. Бүгінгі жер анықталды және Президент Чулха 1959 жылғы жалпы сайлауда Трабзон депутаты болып сайланды және Түркия Ұлы Ұлттық Мәжілісіне кіреді. 1961 жылғы революциямен премьер-министр Мендерес пен Яссыада құлады. ЖЭО басшысы Исмет Инөнү премьер-министрлікке келеді, зауыттан дыбыс жоқ. ДП жабылып, отставкадағы генерал Рагип Гүмүшпаланың төрағалығымен АП құрылды. Өте қысқа уақыттан кейін ЕП төрағасы болған Сүлейман Демирелдің алғашқы жұмысы Трабзон цемент зауытының іргетасын қалау болды.
Зауыт құрылып, ашылды.Қаланың ортасында TOBB президенті Рифат Хисаржыклыоғлұның Нұх цементі жабылды деп айтылмайды) және 1000 жылы Трабзонспор атымен Али Осман Улусойдың төрағалығымен İdmanocağı, İdmangücü, Martıspor құрылды. Рифат Дедеоғлу, Суат Ойман, Салих Эрдем және Шамиль Экинжы Трабзонспордың президенті болды.
Трабзонспор Стамбул футбол хунтасына қарсы шығып, чемпионаттар мен кубоктарды осы қалаға әкеліп, Трабзонның атын бүкіл әлемге жариялайды. Бұл біздің ең үлкен жарнама құралына айналады, ол Трабзонды сырттан қарағанда үлкенірек етеді және бүкіл әлемге қымбатқа түседі. Дегенмен, бұл қала үнемі көшіп келеді. Бұл қаланың жалпы халқы 1975 жылы 730.000 38 болса, араға тура 730.000 жыл салып бұл халық қайтадан 2002 2007-ға жетті. Осы уақыт ішінде Ыстамбұл халқы екі есе, Измир үш, Анталия төрт есе, Ұлы Ұлттық Мәжіліске 8 және 2011 жылдары 6 депутат жіберген Трабзон 10 жылы XNUMX депутат жібере алды. Енді іздеген қаны табылып, темір жол бұл губернияны өркендетуге қажетті жағдайға айналды. Бұл қаланың жетекші ҮЕҰ басшылары деп кім айтады. Дәл қашан XNUMX жыл?
Олар пойыз күтіп тұр, бірақ пойыз Самсунға не әкеледі? Біз кәсіпкерлерден пойызға неге тиемейсіздер деп сұрадық, «Жүкті Ыстамбұлдағы немесе Измиттегі зауыттан жүк көлігіне тиейміз, ол станцияға түсіреді. Ол пойызға отырып, Самсунға әкеледі, станциядан жүк көлігін алып, менің нысаныма әкеледі. Бұл уақытты босқа кетіру, бұл қосымша шығын әкеледі. Ыстамбұлдан жүк көлігіне жүкті тиесем, сақтандыруымды зауыттан жасаймын, ол келіп бұзбай есігімде жуады. Сондай-ақ, мен офицерлік санамен пойызбен айналысамын ба?», - дейді ол. Қазіргі уақытта көкөністер мен жемістер Самсун портынан тасымалданады, бірақ бұл уақытпен жарыс.
Бұл пойыздың жұмысы емес, сонда адамдар неге қозғалмайды деп сұраймын? Сағынышпен мінгендер үшін жүк пойызының артына туристер ғана бірнеше жолаушы вагондарын бекітеді. Мұнда жолаушылар Анкарадан келеді, Амасия мен Самсун арасында тік еңіс бар, ал Самсуннан келген мотор пойызды артқы жағынан ұстап тұрады. Самсунға екі мотормен келеді дейді, неге екені белгісіз, Трабзонға келсе бұл қала дамиды. Бұлай болмаған соң, кеме жөндеу зауытымыз деп, бітіріп, картоп, жүгері егіп, бір адам жұмыс істемеді. Логистикалық аймақ деп атады, үлкендеріміз оны Офқа әкеліп, орнатуды жоспарлаған, неге екені белгісіз, біз оны құрыла тұрып электр-механикалық аймақ деп атадық. Құдайға шүкір, «Арсын» ұйымдасқан аймағының алдында үлкендердің сөзін алдық.Осы елде үлгі бар ма, құрылтай заңы бар ма, бекітілген заң бар ма, жоқ па, жоқ нәрсе қалай болады? орнатылды? Теңізді толтырасың, соны саламыз дейді, әлде бір жынды құдыққа тас лақтырып жіберсе, қырық ақылды адам таппай қалады, менің ойымша, бұл да сондай нәрсе.