Ыстамбұлдағы трафик сынағы аяқтала ма?

Ыстамбұлдағы трафик сынағы аяқтала ма?ХЭУ Автомобиль жолдары және қозғалыс бөлімінің оқытушысы доц. Мұрат Ергун. Ыстамбұлдағы трафикте қысқа мерзімде үміт жоқ. Көкжиекте 4-ші көпір пайда болды.
Стамбул қозғалысы азаптау сияқты, оның дозасы күннен-күнге артып келеді. Сонымен, бұл трафик не болады? МӘС Автомобиль жолдары және қозғалыс кафедрасы оқытушысы доц. Мұрат Ергун пессимистік. «Стамбулдан үміт жоқ» дейді ол. Елордалық муниципалитет пен Стамбул полициясының жол бөлімшесі бар күшімен көлік қозғалысын ашуға тырысуда.
Оны бірте-бірте шешу мүмкін емес: дамуды басқара алмаған кезде трафикті қалай басқаруға болады? Стамбул халқының саны 15 миллионға жетті. Біз 1997 жылы Ыстамбұлдың бас жоспарын жасаған кезде, біз бұл халықты 2020 жылға болжадық. 2023 жылы 25 млн. 10 жылдан кейін не болады, жолымды көре алмасам, жол қозғалысы осылай шешіледі десем, өтірік. «59 күнде жасадық» деген қиылыстардың ешқайсысы шешімін таппады.
4-қатар көпір: келесі 4-ші көпір. Олар мұны 2-ші және 3-ші көпірдің арасында жасайды. Олардың қазіргі жұмыстарында маршруты болғандықтан 4-ке баратынын көреміз. 3-ші көпір мен әуежаймен Стамбулдың ормандары мен су ресурстары жойылады. Су көзінің жанынан әуежай салынып жатыр. Азаматтар краннан аққан судың литріне 15 лирадан береді.
Ыстамбұлдан үміт жоқ: Еуропада 1000 адамға көлік иелігі 500, Ыстамбұлда 150. 1997 жылы жасалған Стамбул бас жоспарына сәйкес 2017 жылы 600 км рельстік жүйе салынуы керек. Қазіргі уақытта 70 км. Бүгінде рельстік жүйенің шақырымы 100 миллион долларды құрайды. 20 жыл кешігіп қалдық. Құны 1 лира болды, 10 лира болды. 2034 жылы халыққа 1000 км рельстік жүйе қажет болады. Стамбулдан үміт жоқ. Халықтың өсу қарқыны жыл сайын 2.2 пайызды құрайды. түрік ортасынан жоғары. Жылына 350-400 мың адам келеді. Бұл жылына бір Эскишехир.
Мармарай оны шешпейді, себебі: Мармарай шешім әкелмеді. KadıköyҚартал метро желілері күніне 500 мың адамды тасымалдауы керек болса, олар 150 мың адамды тасымалдайды. Метрода трансфер көп болмауы керек. Саяси пайда үшін трансфер стансалары 400-500 метрге жылжытылып, олардың айналасына аудандастыру жүргізілді. Азаматтар жерден 500 метр, жер астында 40 метр биіктікте жүруді қаламайды. Трансфер, қымбат, багажмен жүруге болмайды. Есік алдында күтіп тұрған шағын автобусқа мініп кетіп қалады.
Бюджет жоқ: Ыстамбұлдағы теміржол жүйесі үшін жылына 15 миллиард доллар инвестиция қажет. Алайда Түркияның теміржол бюджеті 10 миллиард долларды құрайды. Ыстамбұлға 15 миллиард доллар инвестиция салынды делік, 10 жылда бітеді. Егер тас жолға салынған инвестиция теміржолға салынса, Ыстамбұл құтқарылудан үмітті.
Қызыл дабыл: Ыстамбұл үшін қызыл дабылдамыз. Ұзақ мерзімді перспективада метродан басқа шешім жоқ. Қысқа мерзімде шешуге мүмкіндік жоқ. Әкімшілердің ойында «аймаққа бөлуге қалай рұқсат беремін, қаланың бас күре тамырына сауда үйін қалай саламын» деген шешім жоқ. Біз аймақтарға бөлу бойынша тасымалдау жоспарларын жасаймыз, ал аймақтарға бөлу үнемі өзгертіліп отырады.
ЭКОЛОГИЯЛЫҚ ҚОЗҒАЛУ
Ыстамбұл қалалық әкімшілігі берген ақпаратқа сәйкес, 10 жылда 32 миллиард лиралық көлік инвестициясымен Ыстамбұл қозғалысының көптеген мәселелері шешілді. Мысалы, жол қозғалысы кезіндегі орташа уақыт 53 минуттан 49 минутқа қысқарды. Қоғамдық көлікті кеңейту үшін инновациялық және тұрақты шешімдер енгізілді. Метробустардың көмегімен көлік қозғалысына жұмсалатын уақыт азайып, қоршаған ортаны қорғауға бағытталған қадамдар жасалды. Тәулігіне 80 мың көліктің шығарылатын зиянды қалдықтары азайды.
Автокөліктің орнына метро: Қаланы темір тормен қапталған. 45 шақырымдық рельс жүйесі 10 жылда 141 шақырымға дейін өсті. 2017 жылы 420 шақырымға жететін бұл жүйемен әр ауданға рельсті жүйе келеді. 2019 жылдан кейін 776 шақырымдық метро желісімен жеке көліктерге қажеттілік болмайды.
Мармарай артықшылығы: Алтын мүйіз метро өткелінің Үскүдар Мармарай жобасына қосылуымен көлікте тамаша жол ашылды. Алтын мүйіз метро асуын 4 күнде 50 мың адам пайдаланды. Хажыосман Қарталға қосылды. Картал мен Таксим арасындағы қашықтық 52 минутқа дейін қысқарды. Үскүдар-Умрание-Чекмекөй-Тузла-Сабиха Гөкчен әуежайы метросының құрылысы жалғасуда.
Хаврай келе жатыр: Республика тарихында бұрын-соңды болмаған рекордпен соңғы 10 жылда 286 жол мен қиылыс пайдалануға берілді. Үш туннель арқылы күніне орта есеппен 101 мың көлік өтеді. Іргетасы жаңадан қаланған Межидиекөй-Махмутбей метросы тендерде.Kabataş Жақында IMM ассамблеясынан өткен рельстік жүйе желісі мен метро, ​​аспалы көлік, әуе рельстері және автотұрақ жобалары арқылы қозғалыс мәселесі барынша азайтылады.
дұрыс емес
Қате: полиция дұрыс емес жерге қоятын сәнді көліктерге артықшылық береді.
Дұрыс: полицияның эвакуаторлары, 1.5 тонна
Оның үстіне көліктерді көтеруге техникалық тұрғыда мүмкіндігі жоқ. Сәнді көліктер эвакуаторды көтере алмайды, себебі ол ауыр.
Қате: Жол полициясы азаматтардың жолын кесті
айыппұлдардан үстемеақы алады.
Дұрыс: Қауіпсіздік Бас басқармасы,
әр қаланың жыл сайынғы жол қозғалысын бақылау түрі мен санын анықтайды. Мұндағы мақсат жазалау емес, жүргізушінің мінез-құлқын өзгерту және көлік қозғалысын сақтау. Полиция айыппұлдың үстінен үстемдік алды деген сөз – қала аңызы.
Миф: Строб шамы орнатылған кез келген адам
қауіпсіздік белдігін пайдалана алады.
Дұрыс: Қауіпсіздік жолағын пайдаланатын жарық шамдары бар көлік құралдары: Заңның 71-бабына сәйкес жол жүру құқығы бар көліктер полиция немесе полицияның күзет қызметімен қамтамасыз етілген азаматтық және қызметтік көліктерге орнатылуы мүмкін. 2011 және 2014 жылдың қаңтар айлары аралығында заңсыз 2047 строб шамдарын пайдаланған 2047 жүргізуші ұсталды.
Миф: барлық жерде банкоматтар
өмірді жеңілдетеді.
Дұрыс: банкоматтар бір жақты жолдың немесе көшенің сол жағында емес, оң жағында орналасуы керек. Банк жүргізушінің жол қозғалысын бұзғаны үшін ақшасын алуға мәжбүр етпеуі керек. Бұл жүк тасымалдаушы компанияларға да қатысты.
ЫСТАМБУЛ ПОЛИЦИЯ БАСҚАРМАСЫ
КӨЛІК БӨЛІМІ
Полиция бастығының орынбасары Бүлент Көксал, көлік инспекциясы бөлімінің бастығы Месут Гезер, оның көмекшілері Левент Алтын, Али Өзсойлар, Серхан Йылмаз; Жүргізуші мен жаяу жүргіншілердің қателігінен туындайтын жол қозғалысы мәселелерін және оларды шешу жолдарын түсіндірді. «Стамбулдағы көлік қозғалысы 1970 жылдардан бері қордаланған мәселе. 3 мың жол полициясы қызметкері мен 130 (200-ге дейін көбейтіледі) мотоцикл сұңқарымен біз көлік қозғалысының жылдам өтуіне үлес қосамыз. Ішінара табысқа жетіп отырмыз, себебі жол полициясының шешуші көрсеткіші 12-13 пайызды құрайды», - дейді олар.
ЖОЛ ПОЛИЦИЯСЫ НЕ ІСТЕЙДІ?
Полиция бастығы Селами Алтыноктың ұлықтауымен біз демалыс күндері айналма жолдағы, қаланың ішкі және Босфор сызығының 25 нүктесінде жасайтын жұмысымызбен көлік қозғалысын одан да тездетеміз. Біз дереу моторлы, жаяу жүргіншілер және патрульдік топтармен араласамыз.
Стамбул жолдары толып жатыр. . Біз магистральдарда, көшелерде және Босфор сызығында көбірек көрінетін боламыз. Біз өзіміздің эвакуаторларымызбен апаттар мен бұзылуларға тез жауап береміз.
Біз IMM-пен келісе отырып жұмыс істейміз. Олар EDS камерасының жазбаларын жібереді, бізде Whatsapp тобы да бар. Біз радио арқылы байланысып, уақытты босқа жібермей апат орнына топ жібереміз. Біз апатқа немесе апатқа байланысты қозғалысты тоқтатқан көліктерді қауіпсіз жерге сүйреп апарамыз. Муниципалитет 20 жаңа тракторды сыйға тартып жатыр.
Жол мәдениетін дамытуда жүргізуші курстарының маңызы зор. Жазалаудан қорқу емес, ережелерді іштей қабылдау керек.
OPET Traffic Department-пен бірлесіп, Түркиядағы бастауыш мектептердегі 2-7-9-сынып оқушыларының жол қозғалысы туралы хабардарлығын арттыру жобасы аясында Ыстамбұлда 110 мың оқушыны оқытуды бастадық.
Көлікті мас күйінде жүргізу және қызыл бағдаршамды бұзу жол қозғалысы кезінде ең маңызды «ұстап қалу қаупі» болды. Яғни, жол қозғалысына қатысушы ереже бұзған кезде ұсталатынын біледі.
2013 жылдың 21 тамызынан бастап жүргізушілер үшін де есірткіге қарсы күрес басталды. 14 адамның қанынан есірткі табылды, оның ішінде 20 такси жүргізушісі, 169 автобус және шағын автобус жүргізушілері.
Ыстамбұл 1965 ж
Халқы: 1.742.978 XNUMX XNUMX адам
Жеке автокөлік: 19.353 XNUMX
Такси: 15.010 XNUMX
Жүк көлігі: 9.596
Пикап: 7.374
Автобус: 876
Микроавтобус: 2.394
Ұрылған: 742
Джип: 144
Мотоцикл: 3.562
Микроавтобус: 627
Трактор: 326
Велосипед (мемлекеттік нөмірі бар): 8.137
Ат арбасы: 3.430
БАРЛЫҒЫ: 65.107 XNUMX ЖЫЛ
АРТУ (АТ АРБАШАСЫ
ҚҰРЫЛҒАН): 5.300 XNUMX
Стамбул, 1 жылдың 2014 қаңтары
Халқы: 13.854.740 XNUMX XNUMX адам
Автокөлік: 2.129.202 XNUMX XNUMX
Жүк көлігі: 88.379
Пикап: 585.783
Автобус: 52.667
Микроавтобус: 68.692
Барлық жерүсті көлік: 17.055 XNUMX
Мотоцикл: 223.307
Трактор: 21.714
Тартымды: 33.569 XNUMX
Танкер: 4.098
Арнайы мақсат: 6.441 XNUMX
Трейлер: 60.932 XNUMX
Жартылай тіркеме: 53.837 XNUMX
БАРЛЫҒЫ: 3.291.840 XNUMX XNUMX
ЖЫЛДЫҚ ӨСУ: 237.980 XNUMX