Алып шынжыр екі континентті байланыстырады (Фотогалерея)

Алып шынжыр екі континентті байланыстырады: Босфор астындағы Еуразия туннелі жобасының (Стамбул Босфор тас жолының құбыр өткелі) туннель қазу жұмыстары ТР Премьер-министрі Режеп Тайып Ердоған мен ТР Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Л. . Теңіз түбін зерттеу; Ұзындығы 120 метр және салмағы 3 мың 400 тонна тоннельді бұрғылау машинасы жоба үшін арнайы жасалған. Еуразия туннелін жобалау, салу және пайдалануды Түркияның Yapı Merkezi және Оңтүстік Кореяның SK E&C жетекші компаниялары, Eurasia Tuneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş. (АТАС) жүзеге асырады. Еуразия туннелі Гөзтепе мен Казлычешме арасындағы жол уақытын 15 минутқа дейін қысқартады.
Стамбұлдағы жол қозғалысы мәселесін шешуге үлес қосу үшін ТР Көлік, теңіз істері және коммуникация министрлігі Инфрақұрылымдық инвестициялар бас басқармасы (AYGM) салу-пайдалану-өткізу үлгісімен тендер өткізген жобаның туннель қазу жұмыстары және Босфор тас жолының өтуі 19 жылдың 2014 сәуірінде сенбіде өткен салтанатты рәсіммен басталды. Хайдарпаша құрылыс алаңындағы салтанатты рәсімге ТР Премьер-министрі Режеп Тайып Ердоған, ТР Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Лүтфи Эльван, ТР бұрынғы Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Бинали Йылдырым, Оңтүстік Корея Республикасының Елшісі Ли қатысты. Сангкю, Инфрақұрылымдық инвестициялар жөніндегі бас менеджер Метин Тахан, ATAŞ басқарма төрағасы Башар Ариоглу, ATAŞ бас директоры Сеок Джэ Сео, жобаға несие беретін қаржы институттарының өкілдері және басқа да қонақтар қатысты. Түркия премьер-министрі Реджеп Тайып Ердоған; Жоба үшін арнайы жасалған туннельді бұрғылау машинасының түймесін басу арқылы ол теңіз түбінің астында жүргізілетін қазба жұмыстарын бастады.
Босфор бұғазының екі жағы алғаш рет автожол туннелімен біріктіріледі
Босфор тас жолының қиылысы жобасы Азия және Еуропа жағын теңіз түбінің астынан өтетін автожол туннелімен байланыстырады. Ыстамбұлда көлік қозғалысы қарқынды болатын Казлычешме-Гөзтепе желісінде қызмет ететін жоба жалпы ұзындығы 14,6 шақырымды құрайды. Жобаның 5,4 шақырымдық бөлігі теңіз түбінің астынан салынатын екі қабатты туннельден тұрады, ал Еуропа және Азия жағындағы жалпы ұзындығы 9,2 шақырым болатын жолды кеңейту және абаттандыру жұмыстары жүргізіледі. Ыстамбұлда трафик өте ауыр болатын маршрутта жол жүру уақыты 100 минуттан 15 минутқа дейін қысқарып, қауіпсіз және жайлы саяхат қамтамасыз етіледі. ATAŞ туннельді жобалау, салу және пайдалану үшін шамамен 26 жыл бойы пайдалануға берілді. Жұртшылық жобаны инвестициялау үшін ешқандай ақша жұмсамайды, ол тек құрылыс пен пайдалануды қадағалайды. Еуразия туннелі пайдалану мерзімі аяқталғаннан кейін халыққа беріледі.
Жоба шамамен 1.3 миллиард долларды қаржыландырумен салу-пайдалану-беру үлгісімен жүзеге асырылады. Инвестицияға 960 миллион доллар халықаралық несие берілді. 285 миллион долларлық меншікті капиталды Yapı Merkezi және SK E&C қамтамасыз етті.
Германияда арнайы шығарылған туннельді бұрғылау машинасы (Yıldırım Bayezid).
Теңіз түбінің астындағы қазбалар осы жоба үшін арнайы жасалған туннельді бұрғылау машинасымен (ТБМ) жүргізіледі. Германиядағы Herrenknect компаниясы шығарған TBM құрастыру процесі Түркияда жүргізілді. Анадолы жағында жұмыс істей бастаған туннельдеу машинасы теңіз түбінен шамамен 25 метр тереңдікте топырақты қазып, ішкі қабырғаларды құру арқылы жұмыс істейді. Күнделікті ілгерілеу жылдамдығы орта есеппен 8-10 метрді құрайды. Бентонит шламын қолданатын туннельді бұрғылау машиналары арасында ТБМ 11 бар қысыммен әлемде 2-ші және қазба диаметрі 13,7 метрмен әлемде 6-шы орында.
Еден қазандығын, теңгерімді және алдын ала құйылған сегмент бөліктерін біріктіретін және туннель корпусын құрайтын машинаның негізгі қалқан бөлігінің ұзындығы 13,5 метр және барлық қуат және басқа блоктарды қамтитын 4 тірек блогымен жалпы ұзындығы 120 метрге жетеді. артқы жағына бекітілген. Станоктың жалпы салмағы шамамен 3 мың 400 тонна және бірден қосылған ең ауыр бөлігі - 450 тонна кескіш басы.
ATAS туралы
Eurasia Tunnel Operation Construction and Investment Inc. (ATAŞ) 2009 жылы Босфор тас жолының қиылысы жобасын жүзеге асыру үшін құрылған. Түркиядан Yapı Merkezi және Оңтүстік Кореядан SK E&C компаниялары ATAŞ-тың екі серіктесі болып табылады. Yapı Merkezi өзінің 50 жылдық тәжірибесі мен білімімен әмбебап деңгейде озық жобаларды жүзеге асырған Түркияның және әлемдегі жетекші құрылыс компанияларының бірі болып табылады. SK E&C — Оңтүстік Кореяның үшінші ірі бизнес тобы SK Group компаниясының құрылыс және инженерлік бөлімшесі. Yapı Merkezi және SK E&C - әлемнің әртүрлі бөліктерінде өте табысты инфрақұрылым және көлік жобаларын жүзеге асыратын әлемдік бренд компаниялары.
http://www.avrasyatuneli.com