Жарты ғасырлық теміржол жаңаруда

Жарты ғасырлық теміржол жаңартылуда: Муш, Татван, Ван және Капыкөй бағытында жүретін 223 шақырымдық теміржолда жөндеу жұмыстары басталды.

Жарты ғасырға созылған теміржолдағы ағаш шпалдарды, рельстерді және басқа да материалдарды ауыстыру арқылы жолды бүгінгі технологиямен заманауи ету жоспарлануда.

Темір жолдың жаңаруымен Иранға 320 мың тонна экспортты 1 миллион тоннаға жеткізу және аймақты экономикалық тұрғыдан жандандыру көзделуде.

Жөндеу жұмыстарын бастау үшін теміржол депосы орналасқан аймақта өткен салтанатты шарада сөз сөйлеген губернатор орынбасары Салих Алтун Түркияның соңғы жылдары барлық салада айтарлықтай жетістіктерге жеткенін айтты.

Мемлекет пен үкіметтің әр саладағы сияқты темір жолға да үлкен мән беретінін айтқан Алтун:

«Әсіресе көлік саласында, тіпті ең шалғай ауылда да жылдам интернет, Түркияның түкпір-түкпірінде жұмыс істейтін әуе компаниялары және жүзеге асырылған 20 мың километрлік жол туралы ойласақ, бұл мұраға қалдырылған тасымалдау қызметі Османлы жерлеріне әкелінді. Біздің ата-бабаларымыз Хиджазға берген темір жол сияқты жетімдер мен жетімдерге арналған қызмет, олай болмайтыны анық. Сондықтан мемлекетіміз бен үкіметіміз басқа салалар сияқты темір жол мәселесіне де үлкен мән беріп отыр. Мемлекетіміз қалыпты темір жолдарды, әсіресе жүрдек пойызды дамыту және нығайту жұмыстарын қолға алды. Енді біз бір рет басу арқылы ақша аударып, онлайн тапсырыс бере аламыз. Бірақ қандай болса да, өнімдер қандай да бір жолмен жөнелтілуі керек. Сондықтан оған ілесу үшін әдіс-тәсілдерді әзірлеу қажет».

Темір жол жөндеу жұмыстарының 35 миллиондық инвестиция екенін айтқан Алтун бұл инвестициялардың болашақта артып, адамдардың, тауарлардың және тауарлардың елдің түкпір-түкпіріне әлдеқайда жылдам жететінін айтты.

Алтун: «Мемлекетіміз бен үкіметіміз жалғастырып жатқан шешім процесінің жақсы және жұмсақ әсерімен бірге осы әдемі инвестицияны ашамыз деп үміттенемін. Инвестицияның Битлиске, аймаққа және елімізге пайдалы болуын тілеймін.

Малатия мемлекеттік темір жолдарының 5-ші аймақтық директоры Үзейир Үлкер 2-шы жылдардан кейін саяси ерік мемлекеттік теміржолдарды қайтадан мемлекеттік саясатқа айналдырғанын, бір жағынан бір ғасырға жуық ескірген желілерді жаңартып, екінші жағынан жаңа технологияларды біріктіре бастағанын айтты. мекемеге.

Негізінде, Улькер шамамен 400 шақырымдық жолдың кәнизактары бар екенін және 5-ші аймақта 4 жылда 550 шақырым жолды жаңартқандарын айтып, сөзін былайша жалғастырды:

«Биыл біз Муш-Татван, Ван-Капыкөй арасындағы 223 шақырымдық жолды жаңарту арқылы инфрақұрылым мәселесін аяқтаймыз. Бұл жолдағы қолданыстағы ағаш шпалдар 1964 жылы салынған. Осы уақытқа дейін жөндеу жұмыстары жүргізілді. Алайда стандарттар төмендеген кезде 90-100 шақырым аралығын жүруі тиіс пойыздарымыз 30 шақырыммен жүре бастады. Сондықтан да өз халқымыздан шаршадық. Темір жолды 59 шақырымдық рельспен жаңартамыз, метріне 49 келі. Шамамен 4 айда 50 шақырым жолды бітіреміз».

Ван мен Капыкөй арасындағы 123 шақырымдық жолды жөндеу жұмыстарын мамыр айында бастайтындарын білдірген Улькер жолға төселген рельстер, шпалдар және басқа да тауарлардың Түркияда өндірілгенін айтты.

Болашақта Түркияның жүктері мен жолаушыларындағы үлестерін арттырып, ел экономикасына елеулі үлес қосатындарын атап көрсеткен Улькер Иранға қазіргі 320 мың тонналық экспорттың жаңарудан кейін 1 миллион тоннаға жететініне сенетінін білдірді. жол, бұл аймақтың экономикалық жандануына ықпал етеді.

Улькер: «Мемлекеттік теміржолдар Еуропада жыл сайын 7 квадриллион инвестиция алатын, жүрдек пойыздарды басқаратын және жүрдек пойыздары бар 8 елдің қатарында. 2009 жылы Анкара-Ескишехир жүрдек пойызы пайдалануға берілді. Содан кейін Анкара-Кония, Эскишехир-Коня байланысы жасалды және қазір Анкара-Сивас жұмыстары жалғасуда. Жылдам пойыздың Малатия, Элазиг және Диярбакырға жетуі үшін биылғы жылы жобалық зерттеулер басталып жатыр. Мемлекеттік темір жолдар қазір Түркияның күн тәртібінде» деді.

Құрбандық шалғаннан кейін теміржолда жөндеу жұмыстары басталды.