Қарақайя бөгеті көлінің үстіндегі темір көпірге ешқандай тас жол салынбайды

Қаракая бөгет көлінің үстіндегі темір көпірге тас жол салынбайды: Губернатор Васип Шахин көпірді жобалаған компанияның Малатия мен Элазыгтың Баскил ауданы арасындағы тас жолды ұйымдастыру жобасына қарсы екенін айтты. Қарақайя бөгеті көлінің үстіндегі Фырат темір көпірі.
Провинциялық үйлестіру кеңесінде ақпарат берген DSI аймақтық директорының орынбасары Сами Гүзел Йончалы бөгетінің тендері Мемлекеттік сатып алу органына (KİK) жіберілгенін және нәтижені күтіп жатқандарын айтты. Гүзел: «Сондай-ақ Йончалы бөгетінің 9 метрлік туннель және суару жобасы үшін тендерлер жасадық. Речай Кутан Бозтепе бөгетінің суару тендері аяқталды, жұмыс басталады. Капыкая суару жобасының бөлінуі 300 миллион лира. Мұнда 10 пайыз физикалық іске асыру бар. Алайда, компанияның сенімді басқарушыға берілгені туралы ақпарат алдық. Қаржы жағынан аздап зардап шегетін сияқтымыз. Әйтпесе, Қапықая суаруын жыл соңына дейін аяқтауды мақсат еткен едік. Медик бөгетін көтеру жұмыстары жүріп, биыл бітірдік, су көтеріле бастады. Речай Кутан Бозтепе бөгеті мен Йончалы бөгеті толығымен пайдалануға берілгеннен кейін Языхан және Аргуван аймақтарындағы өте маңызды жерлер суарылатын болады».
DSI аймақтық директорының орынбасары Сами Гүзел Речай Кутан Бозтепе бөгетінің туннелінде су ағып кетті деген сұраққа жауап беріп, «Су ағып кетті. Қазір жұмыс істеп жатырмыз, укол салып жатырмыз. Дереккөз анықталды. Онда біздің бригадалар жұмыс істеп жатыр, 2-3 айда бітіреміз. Полат бөгетінде былтыр 11 миллион текше су болса, қазір 6 миллион текше су бар. Чат бөгетінде өткен жылы 129 миллион текше су болса, биыл 890 миллион текше су бар. Сұлтансуюда ешқандай проблема жоқ. Сюргу бөгетінде өткен жылы 65 миллион текше су болса, қазір 62 миллион текше су бар.
Губернатор Васип Шахин Каракая бөгет көлінің үстіндегі Фырат Демир көпірінде тас жолды ұйымдастыру арқылы Малатия мен Элазыгтың Баскил ауданы арасындағы тас жолды қамтамасыз ету жобасына қатысты: «Мұндай жаңалықтар шыққан кезде жобаны дайындаған компания және оның Статиктер дереу нотариус арқылы әкімдікке ескерту жіберді.Статика темір жолға сәйкес жасалған, оның үстіне қандай да бір ғимарат салынса, біздің компания ешқандай жауапкершілік көтермейді». Бұл өте маңызды нәрсе. Бірақ, ғылыми есептеулермен керісінше анықтай алсаңыз, осы жерден жобаны шығаруға болады, әйтпесе тәуекелге барасыз. Ондай жағдай бар. Оның жұртшылыққа танылғаны тиімді болар еді», - деді ол.
Автомобиль жолдары аймақтық директорының орынбасары Хүррем Капар «Мәселе бізге де келді. Компания қарсылық танытып, бұл жүкті көтермейтіндерін айтты. Ол мақала тас жолдарға келіп, ол мәселе күн тәртібінен шығарылды».