Бүйірлік айналар 103 жылдан кейін ескіреді ме?

103 жылдан кейін бүйірлік айналар өткен нәрсе болды ма: Электрлік автокөлік өндірушісі Tesla және АҚШ-тың автокөлік лобби тобы, Автомобиль өндірушілерінің альянсы автомобильдердегі бүйір айналарды камералармен ауыстыру бастамаларын күшейтті. Бұл үшін Ұлттық жол қозғалысы қауіпсіздігі басқармасына петиция жіберген дуэт бүйір айналардың 103 жылдық үстемдігін даулы етті.
1911 жылы алғаш рет американдық жүгіруші қолданып, сол күннен кейін автокөліктердің таптырмас элементіне айналған айналарды алып тастау және оларды ажыратымдылығы жоғары камералармен ауыстыру үшін 2012 жылдан бері жұмыс істеп келе жатқан Tesla осыны пайдаланды. «Model X» деп аталатын кроссовер концепциясында қазіргі үлгілеріне стандартты айналарды қосуды жалғастырды. Фольксваген шектеулі мөлшерде шығаратын және өте төмен жанармай тұтынуымен назар аударатын XL-1-де бүйірлік айна орнына камералар қойылды. VW камера жүйесінде көліктің артқы жағындағы суреттерді есіктер ішіндегі экрандардан тікелей көруге болады.
Жанармай шығынын азайту туралы мәлімдемелер
Бүйірлік айналардың тек есіктерге орнатылатынын және камералардың көліктің қалаған және кең көріністі қамтамасыз ете алатын кез келген жеріне орналастыруға болатынына назар аударған Тесла оның көліктің аэродинамикасына да оң ықпал ететінін алға тартады. камералардың кішірек өлшемі.
Дегенмен, NHTSA және қауіпсіздік сарапшылары «айнасыз» көліктер жүргізушілерді қателесуге мәжбүрлейтінін атап өтеді, өйткені барлық қозғалыс жаттығуларында «айналарды тексеру» ережесі үйретіледі және ол жұмыс істемесе, көптеген шағымдар туындауы мүмкін. Мамандар мұндай технология түрін жүргізушілер тез пайдалана алмайтынын да алға тартады.