Қаракурт: жүрдек пойыз жолының құрылысы мен станция жұмысындағы апаттар көбеюде Біріккен көлік қызметкерлері кәсіподағының (BTS) төрағасы Назым Қаракурт жоғары жылдамдықты пойыз жолының құрылысында, станция мен станцияда жұмыс апаттарының көбеюін жалғастыратынын айтты. жұмыс істейді.
Біріккен көлік қызметкерлері кәсіподағының (BTS) төрағасы Назым Қаракурт жоғары жылдамдықты пойыз жол құрылысында, станция мен станция жұмыстарында жұмыс апаттарының көбейгенін айтты. Каракурт: «Сомада орын алған жұмыс өлтіруінің қырғынға айналуына байланысты министрліктер мен мекемелердің салғырттық танытқаны барлығына белгілі. Біз мұны қарастырған кезде, біз TCDD-ді осы жүрдек пойыз жолының құрылысы кезінде өз жауапкершілігін орындауға шақырамыз ».
«Соңғы 15 жылда тарату және жекешелендіру жұмыстары теміржолдағы қайта құрылымдау жұмыстары деген атпен үзіліссіз жүргізілсе де, бұл үдерісте бизнес қауіпсіздігі бұрын-соңды болмағандай сенімін жоғалтты, ал жақын уақытта адам өліміне әкеп соқтырған ірі апаттар да болды. Елдің күн тәртібінде еңбек жағдайына байланысты өндірістегі жазатайым оқиғалар туралы Қарақұрт былай деді:
«Соңында, біз 29.05.2014 жылы Арифие жоғары жылдамдықты теміржол вокзалы ғимаратының құлауы нәтижесінде алған соңғы ақпаратқа сәйкес; 6 жұмысшы жарақат алып, олардың денсаулығы жақсы екені белгілі болды.
2013 жылғы мәліметтер бойынша пойыздың соқтығысуы, пойыздың рельстен шығып кетуі, пойыздан құлауы және басқа да жазатайым оқиғалардың саны бойынша барлығы 147 ЖКО болды, ал осы оқиғалардың салдарынан жолаушылар, қызметкерлер және т.б. қаза болғандар саны. адам 55, жараланғандар саны 101 болды. Осы деректерге қарап, біздің темір жолдардағы апаттардың қаншалықты көп екенін көруге болады.
Соңғы уақытта жүрдек пойыз желісін салу кезінде көптеген апаттар орын алды. Қосалқы мердігер қызметкерлер еңбекті қорғау және қауіпсіздік шараларын қолданбағандықтан, Мекеме мен тиісті компания еңбекті қорғау және қауіпсіздік шараларын қолданбағандықтан, қайғылы оқиғалар өлім мен жарақат алумен аяқталды.
ШАРА ЖӘНЕ БІЛІМ БЕРУ ЗАҢДЫ МІНДЕТТЕМЕЛЕРІ
«Еңбек туралы» Заңға сәйкес жұмыс берушілер өз жұмыс орындарында еңбек қауіпсіздігін және еңбекті қорғауды қамтамасыз ету үшін барлық қажетті шараларды қабылдауға, құрал-саймандар мен жабдықтарды толық көлемде ұстауға, ал жұмысшылар еңбекті қорғау және қауіпсіздікке қатысты қабылданған барлық шараларды сақтауға міндетті.
Көлік, теңіз істері және коммуникация министрлігі DHMI және TCDD үшін ЕҢБЕК ДЕНСАУЛЫҒЫ ЖӘНЕ ҚАУІПСІЗДІК қызметтерін алу, жұмыс орындарында осы мәселе бойынша комитеттер құру, қажетті қауіпсіздік шараларын қабылдау және қызметкерлерді мерзімді түрде оқыту заңды міндет болып табылады. Пәнді мекемелер тұрғысынан қарастырғанда және оқу бағдарламалары мен кәсіптік стандарттарды салыстырған кезде ЖАЛПЫ ЕҢБЕК ДЕНСАУЛЫҒЫ ЖӘНЕ ҚАУІПСІЗДІК пәндері аясындағы оқыту ҰЛТТЫҚ СТАНДАРТтың қолданыстағы ережелеріне сәйкес келетіні көрінеді, бірақ нақты жағдайда. тиiстi мекемелерде, әсiресе, темiр жолдарда кеме қатынасы қауiпсiздiгiн қамтамасыз ету мәселелерi бойынша қажеттi оқытылып, шаралар қабылданбайды.
Кез келген жағдайда жүрдек пойыздың жүру қауіпсіздігін қамтамасыз ету – тағы бір басымдық. Алайда орталығы Чанаккале болған Ыстамбұлда сезілген жер сілкінісі кезінде Мармарай желісінде жүретін пойыздарға қауіп төндіретін жер сілкінісі болған жағдайда қалай әрекет ету керектігі туралы ешқандай ереже немесе бұйрық жоқ. Дегенмен, мұндай келеңсіз жағдайда не істеу керектігі туралы нақты ережелер мен бұйрықтар болуы керек және жеке құрамның бастамасына қалдырмай, пойыздың автоматты түрде құлыпталуын қамтамасыз ететін механизм құрылуы керек. Екінші жағынан, ықтимал жер сілкінісі жағдайында адам мен мүлік жоғалуының алдын алу үшін TCDD-нің Кандилли обсерваториясымен келісе отырып, хаттама аясында, апат болған жағдайда қандай қолданудың жүзеге асырылатынына қатысты қажетті зерттеулер жүргізілуі керек. жер сілкінісі.
ЖҮРДЕГЕН ПОЙЫЗДЫ ҚҰРУДА КӨПТЕГЕН АПАТТАР БОЛДЫ
Бүгінгі күнге дейін кәсіподақ тарапынан еңбекті қорғау және қауіпсіздікке қатысты көптеген ескертулер жасалып, кеме қатынасының қауіпсіздігіне қауіп төндіретін мәселелерде қажетті шаралардың қабылдануы сұралды. Осыған қарамастан, осы уақытқа дейін мекемелерде жеткілікті сақтық шаралары жасалғаны айтылғанымен, соңғы жылы әсіресе жүрдек пойыздардың құрылысы кезінде көптеген апаттар орын алып, соның салдарынан қосалқы мердігер болып жұмыс істейтін азаматтарымыз қаза тауып, жарақат алды. .
ЖАУАПКЕРШІЛІКТІ БАСҚАРУ ТӘСІЛІ ЕСКЕРТУлерді елемеңіз
Біздің кәсіподақ талап еткенімен, теміржолдағы осынау азапты көрініске еңбекті қорғаудың қажетті профилактикалық шараларын қолданбайтын, біздің талаптарымызға көз жұмып, ескертулерімізді елемеуде табандылық танытып отырған басшылар менталитеті жауапты. Біздің кәсіподақ талай рет ауызша да, жазбаша да ескертіп, қажетті профилактикалық қауіпсіздік шараларын қолдануды талап етті.
КӨП ЖҰМЫСТАРДЫ ҚОСЫМША МЕРДІГЕРЛЕР АТҚАРУДА
Әсіресе, жүрдек темір жол құрылысы кезінде ірі құрылыс компаниялары тендерді алғаннан кейін қосалқы мердігерлікпен көптеген жұмыстарды атқаруда. Мұнда жұмыс істейтін әріптестердің икемді және ретсіз жұмыс істеуі және жұмыс уақытынан тыс жұмыс істеу арқылы еңбекті қорғау және қауіпсіздік техникасы бойынша қажетті шаралар қабылданбауы салдарынан соңғы кездері адам өлімі мен жарақат алумен байланысты жазатайым оқиғалар көбейіп кетті.
Бірінші болып пікір айтыңыз