Жоғары жылдамдықты пойыз диверсанттары әшкереленуі керек: Анкара мен Ыстамбұл арасындағы жүрдек пойыз 2001 жылы пайдалануға берілуі керек еді. Анкараның әкімшілік сотына тендерге қатысқан компаниялардың бірінің талап арызы 5 жылдан кейін аяқталды. Осылайша, Анкара-Ескишехир бағыты іске қосылды.
Эскишехир мен Ыстамбұл арасындағы жол құрылысы кешіктірілді. TCDD бас директоры Сүлейман Караман мұны өз веб-беттерінде кеңінен түсіндіруі керек.
Кейбір солақай бюрократтар мен судьялар жанама позиция ұстанады және АК партия кезеңінде жақсы істер жасалмауы үшін оларға кедергі жасайды. Социал-демократтар мен коммунистер жүрдек пойызға мінбейтіндей. Жоба Ақ партияның меншігі емес. Мемлекеттік жоба. Біздің салықтармен көлік инвестициясы.
29 жылы 2014 мамырда Эскишехир мен Ыстамбұл арасындағы жоғары жылдамдықты пойызды (YHT) премьер-министр салтанатты түрде ашады. Соққылар жүрдек пойызға қастандық жасады. Олар сигнал беру сымдарын кесіп тастады. Олар ұрлады.
Олар 80 миллион түріктерге опасыздық жасады. Олар түрік туризмі мен туристік кірісіне зиян келтірді.
Кабель кескендердің қолдары үзілсін..
Сапанжа, Қыркпынар және Батак жерлерінде кабельді кескендердің кесірінен біздің жүрдек пойызымыз тағы бір айға кешікті. Бірақ келе жатыр, үміттенемін.
4 АДАМ ҰСталды. НЕГЕ ОЛАРДЫҢ ЕСІМДЕРІ ЖАСЫРЫЛАДЫ?
Мемлекет қажет кезде милитаристік әрекет етуі керек! Бұл 4 төмен ұсталды. 24 түрлі қылмыс бойынша соттылығы бар. 25 жастағы Хасан Г., 46 жастағы Четин Т.. 15 жастағы С.К. және мыс сымдарын сатып алған сынықтармен айналысатын Яхья Б. ұсталды. (Жаңалық осылай шықты) Фамилия жоқ!
Пойыз кабелін ұрлауға еркіндік бар! Ұрылардың фамилиясын жаңалықтарға жазуға еркіндік жоқ!
Бұл атауларды Түркия Ұлы Ұлттық Мәжілісінің депутаттары анықтайды. Ол өз суреттерін баспасөз мәслихатында көрсетуі керек.
Егер мен депутат болсам. Мен жай ғана түскі ас ішер едім.
«Хүрриет» пен «Сабах» газеттері осылайша хабар таратты. Олардың фамилиялары жасырылған. Дегенмен, бұл сатқындардың аты-жөні, тегі, туған жері, күні, әкесі, анасының аты, туған жері тіркелген. Ол тұратын аудан. Есік нөмірі суреттермен бірге жариялануы керек. Бұларды теледидардан тікелей көрсету арқылы шешу керек болды.
Салығымызға сатып алған тауарлары мен инвестициясын қайта сатпауы үшін. Ұрлауға тырыспаңыз.
Қоңырау шамы жанады. Ойыншы ашылады. Ұрлық жасағанның абыройы төмендейді деген түсінік басым болуы керек.
Мен TCDD бас директоры Сүлейман Караманмен кездесіп, бұл адамдар туралы барлық ақпаратты алған кезде, мен оларды суреттерімен осында орналастырамын. Anadolu агенттігі мен TRT де солай істеуі керек. Бұл адамдар әлемге экспозициялық жаңалықтарға қызмет етуі керек. Мемлекет-халық мүлкін тәркілеу жазасыз қалмауы керек.
Туристік маусым басталды.
Егер YHT жұмыс істесе. Ыстамбұлға келетін мыңдаған жергілікті және шетелдік туристер пойызбен саяхаттап, бақытты болар еді. Ол өз мемлекетіне сенеді. Ол салықтарының жақсылыққа жұмсалғанын көреді.
Ол жақсы күндерге жүкті болды, олар түсік жасады ...
Мемлекет сол ұрыларды кастрациялауы керек.
Саяхаттау – адамзаттың ең үлкен құмарлығының бірі. Паровоз ойлап табылған кезде тасымалдау мен саяхаттың мағынасы өзгерді. 1804 жылы алғаш рет жасалған паровоз бірте-бірте дамып, бүгінде 1830 жылдардан кейін белгілі пішінге ие болды.
Алғашқы жолаушы тасымалдайтын паровоз сағатына 39 шақырым жылдамдықпен 20 шақырым жол жүрді. Мүмкін бұл өте ыңғайлы емес шығар, бірақ атпен жүруден гөрі ыңғайлырақ екені анық еді.
АЖЫРАҚ ПОЙЫЗДЫҢ ТАРИХЫ
20 ғасырда автокөліктер пайда болғанға дейін тасымалдау негізінен темір жолдармен қамтамасыз етілді. Еуропа мен Америкадағы теміржол компаниялары 1933 жылы сағатына 160 шақырым жылдамдыққа жететін пойыздармен қызмет көрсете бастады. Бұл шаттлдардың сол кезеңдегі ұшақтармен бәсекелестік қабілеті болды. Алайда, Екінші дүниежүзілік соғыс бұл қызметтердің жалғасуына кедергі болды. Соғыс бұл жылдамдықтың алдына уақытша тосқауыл қойғанымен, екінші дүниежүзілік соғыстан кейін технологияға өзгеріс енгізе бастаған жапондықтар рекорд жасады. Сағатына 145 шақырым жылдамдықпен жүретін Romancecar 3000 SSE Токиодағы тар табанды пойыздар арасында ең жоғары жылдамдыққа жетті. Бұл жетістік жапондық дизайнерлерге стандартты калибрлі пойыздармен бұдан да жоғары жылдамдыққа қол жеткізе алатындығына сенімділік берді.
200 км САҒАТ
Әлемдегі алғашқы жүрдек пойыз 1959 жылы басталып, 1964 жылы аяқталған жапондық Токайдо Шинкансен болды. Бұл пойыз Токио мен Осака арасындағы сынақтар кезінде сағатына 200 км-ге дейін үдей алды. Еуропадағы алғашқы жүрдек пойыз желісі 1981 жылы Париж мен Лион арасында жүзеге асырылды. Бұл желіде сағатына 300 км жылдамдыққа жетті.
Теміржол саяхаты енді басқа мағынаға ие болды. Уақытпен жарыс та біраз кідіріспен болса да ұшақтардан кейін рельсте басталды.
МАЛАТИЯ ХИЛТОН АШЫЛДЫ
Америкадағы Малатиядағы жүздеген отандастарым білсін. Шығыс Анадолы облыстарымыз күннен күнге дамып, өсіп келеді. Отандық және шетелдік компаниялар инвестиция салуды жалғастыруда. Жұмыссыздық азайып барады.
Жоғары санатты қонақ үй бренді DoubleTree by Hilton Түркиядағы ең жаңа қонақ үйі Малатияда ашылды. 18-қабатты қонақүйде 202 нөмір бар, олар қаланың көкжиегіне үстемдік етеді. «Түркия біз үшін өте қызықты және маңызды нарық», - деді Джон Гринлиф, DoubleTree by Hilton компаниясының жаһандық президенті. Біз Малатияны портфолиоға қосқанымызға қуаныштымыз. Дүние жүзіндегі 370 қонақүйдегідей, біз қонақтарымызға қызмет көрсетуді асыға күтеміз».
Инвестициялауды, өндіруді және дамытуды жалғастырыңыз.
Суретте TCDD GM. Сүлейман Караман жүрдек пойызда Дурсун Боранмен сөйлесіп тұр.
Бірінші болып пікір айтыңыз