Транссібір темір жолы - Еуропа мен Азия арасындағы көпір: Транссібір темір жолын салу жоспары, әлемдегі ең ұзын темір жол 13 жылы 1891 маусымда жасалды. Сол күні Ресей императоры ІІІ Александр шығарған жарлықта: Бүкіл Сібірді басып өтетін темір жол салуды бұйырамын. Бұл темір жол Сібірдің табиғи байлығы мол аймақтарын ішкі теміржол желілерімен байланыстыруы керек.
Сібірдің табиғи байлығына қол жеткізу адам үшін өте қиын болды. Солай бола тұрса да, Сібірде игерілгеннен кейін 200 жылдан кейін Қиыр Шығыс жағалауында және өзен сағаларында кәсіпорындар мен шахталар, порттар болды. Теңіз жолы сенімді болғанымен, көп уақытты қажет етеді. Сібірдің әртүрлі бөліктері мен Ресейдің орталығы арасында тезірек және үздіксіз байланыс қажет болды.
Құрылысына 10 жылдан астам уақыт кеткен Транссібір темір жолы 14 жылы 1903 шілдеде пайдалануға берілді. Бастапқы нүкте - Мәскеудің Ярославль жанармай құю станциясы және соңғы нүкте - Тынық мұхитындағы Владивосток портының станциясы. Байкал төңірегінде 16 үлкен өзен арқылы өтетін, оның бойында 80 ірі қала бар Транссібір темір жолының ұзындығы 9 мың шақырымнан асады.
Тайга орманында, батпақты жерлерде, жолдың жоқтығында еңбек еткен адамдар темір жол салу үшін үлкен құрбандық жасады.
Шығыстағы еңбек жағдайлары ерекше ауыр болды. Онда кәсіпті жақсы маман Орест Вяземский деген шебер инженер жүргізді. Халқы аз бұл жерлерде темір жол құрылысында жұмыс істейтін жұмысшыларды табу қиын болғандықтан, солдаттарды, жер аударылғандарды, сотталғандарды жұмысқа орналастыру болды. Темір жол құрылысына 5 мыңға жуық қытайлар мен жапондар да еңбек етті.Орест Вяземский мен оның көмекшілері барлық жұмысшылармен тіл табыса білді. Темір жол құрылысында жұмыс істейтін шетелдіктерге әділ және адамгершілікпен қарағаны үшін Вяземскийді Қытай мен Жапония императорлары медальдармен марапаттады.
Транссібір темір жолының құрылысы Ресей үшін ғана емес, басқа елдер үшін де үлкен маңызға ие болды. Еуропа елдерінің астаналарын Шығыстың ең ірі порттарымен байланыстыра отырып, теміржол желісі іс жүзінде Еуропа мен Азия арасындағы көпір болды. Әуе көлігі дами бастағаннан кейін де Еуразия кеңістігіндегі жүк тасымалдауындағы үлкен рөлін жойған жоқ. Бүгінгі таңда Транссібір теміржол желісі бойынша жыл сайын 00 миллион тоннаға дейін жүк тасымалданады. Оның қуаты қазіргі күйінде шегіне жеткенімен, кеме қатынасы компанияларының қажеттіліктері артқандықтан, Транссібір темір жолын жаңғырту туралы шешім қабылданды.Ресей, Қытай, Моңғолия, жаңғырту жобасына. Беларусь, Польша және Германия қатысады. Бұл жобаның мақсаты – Қытай астанасы Бейжің мен Германияның Гамбург арасындағы аймақта жүк тасымалдауға мүмкіндік беру.
Бірінші болып пікір айтыңыз