Маниса жеңіл рельсті жүйе жобасы басталды

Маниса жеңіл рельсті жүйе жобасы басталды:Маниса қалалық муниципалитетінің мэрі Дженгиз Эргүн Ұйымдасқан өнеркәсіптік аймақ басқармасының төрағасы Саит Джемал Түрек пен директорлар кеңесінің мүшелерін қабылдады. Манисаға жұмыстары жалғасып жатқан жеңіл рельсті жүйе алмасылған сапарда сөз сөйлеген президент Эргүн «Мемлекеттік теміржолдар бас басқармасымен бастаған жұмыстар алдағы аптада нақтыланады. Кәсіпорынның инвестициялық және қаржылық тармақтары бойынша келіссөздер аяқталған жылдың соңына дейін заңды рәсімдерді аяқтауды мақсат етіп отырмыз», - деді ол.

Ұйымдасқан өнеркәсіп аймағының басқарма төрағасы Джемал Саит Түрек директорлар кеңесі мүшелерімен бірге Елордалық муниципалитет мэрі Дженгиз Эргүнге ізет сапарымен барып, жаңа қызмет мерзімінің берекелі болуын тіледі. Сапарға қанағаттанғанын білдірген президент Эргүн Манисаға әкелінуі жоспарланған жеңіл рельсті жүйе туралы Түрекпен пікір алмасатындарын айтты. Президенттің кеңесшісі сәулетші Азми Ачыкдилдің өткен аптада Анкараға жасаған сапары кезінде Мемлекеттік Теміржолдар Бас басқармасымен жеңіл рельсті жүйеге қатысты келіссөздер жүргізгенін айтқан президент Эргүн: «Біз солай деп ойлаймыз. Біз мекемелер арасындағы ынтымақтастықпен жеңіл рельсті жүйені Манисаға әкелгіміз келеді. Өткен аптадан бастап жұмысты бастадық. Азми мырза өткен аптада Анкараға барып, Мемлекеттік темір жолдар бас басқармасымен кездесулер өткізді. Сайт Түректің төрағасымен және директорлар кеңесімен кездесулердің нәтижелерін бөлісетін боламыз.

Шамамен 18 шақырым жол

Жеңіл рельсті жүйенің бағыты туралы ақпарат берген президент Эргүн жаңа автовокзалдан қалаға кіретін және одан кейін OSB және Джелал Баяр университетінің кампусына жететін жүйені болжағандарын және басқа баламаның жеңіл рельсті жүйе екенін айтты. айналма жолға параллель. Президент Эргүн маршрутқа қатысты былай деді: «Сайлау барысында жеңіл рельсті жүйеге қатысты да мәлімдеме жасаған болатынбыз. Әрине, біз айтқан маршруттарда өзгерістер болуы мүмкін. Біз жаңа гараждан басталып, қала арқылы өтетін, Мехмет Акиф бульварынан ОИЗ-ге дейін және CBU Muradiye кампусына дейін шамамен 16-18 шақырымдық бағытты қарастырудамыз. Әрине, бұл жерде маңызды тұстардың бірі – қазіргі теміржол вокзалы орналасқан аумақтан жеңіл рельсті жүйенің қалай өтетіндігі. Азми Бей бұл мәселе бойынша алдын ала талқылаулар жасады. Келесі аптада бас кеңседе қайта оралу болады деп ойлаймын. Өйткені Маниса арқылы жүрдек пойыздың өтуі үшін 7 жол айрығы бар. Бұл үлкен шығынды талап етеді. Немесе, осыдан 3-4 жыл бұрын ұсынғанымыз – қолданыстағы айналма жолды айналып өтетін жүрдек пойыздың құрылысы. Министрлік қазір бұл мәселемен айналысып жатыр. Олар айналма жолдағы экспроприацияны әлдеқайда төмен бағамен жасауға болатын инвестицияларды бағалайды. Шешімге мұндай өзгеріс енгізілетіні келесі аптада белгілі болады деп ойлаймын. Осы тұрғыда вокзалдың үстінен өтетін жеңіл рельсті жүйенің жағдайы белгілі болған соң, жобалық дайындықты бірден бастаймыз. Бұл процестер мүмкіндігінше тезірек аяқталады деп үміттенеміз. Нақтыланған мәліметтерге сәйкес, жобаның жаңа жылға дейін жүзеге асырылу кезеңін бастан кешіреміз, министрлікте және қаржы аяғында рұқсаттар аяқталады, бұл шамамен 6 айға созылады. Қазіргі уақытта қаржы немесе инвестиция бойынша нақты сан айту мүмкін емес. Әрине, электр жүйесі, темірбетон және қойма алаңдары сияқты жұмыстардың егжей-тегжейлері өте көп. Осыған сүйене отырып, трамвайларды таңдау нүктесіне дейін егжей-тегжейлі мәліметтер бар. Бұлар бірінен соң бірі пайда болады. Біздің мақсатымыз - қаламызға жеңіл рельсті жүйені енгізу», - деді ол.

Митрополиттік билік қажет

Ұйымдасқан өнеркәсіп аймағының директорлар кеңесінің төрағасы Саит Джемал Түрек OSB ретінде жеңіл рельсті жүйенің іске асырылуын қолдайтындарын айтып, Маниса үшін жеңіл рельсті жүйенің маңыздылығын атап өтті. Түрек: «Мұндағы ең үлкен міндет – елордалық муниципалитет» деп ойлайды. Ол үшін елордалық муниципалитеттің күші қажет. Өйткені бүгінгі жағдайдың тұрақты болуы болашақ үшін мүмкін емес сияқты. 50 мың адамды автобуспен немесе шағын автобустармен қалаға әкелу өте дұрыс көзқарас емес. Бірақ шарасыздықтан жүйе дәл қазір осылай жұмыс істеп тұр. Осы жолаушы әлеуетін көрген кез келген қаржы институты осы жүйені қаржыландыруға несие береді деп ойлаймын. Өйткені ОСБ-дағы зауыттар да қазіргі жүйеге риза емес. Басқаша айтқанда, жұмысшыларды қызметтермен тасымалдау оларды да қиындатады. Жұмысшының жауапкершілігі де зауытқа жүктеледі. Зауыттардың кіру және шығу уақыты серпімді болуы мүмкін емес, топтарда көбірек өзгерістер болады. Осы тұрғыда біз бұл мәселеге мән береміз. Екінші жағынан, қаламыздың біркелкі дамып, әдемі де заманауи қалаға айналуы баршамыздың тілегіміз. Манисаға метро маңызды немесе шұғыл болмауы мүмкін, бірақ жеңіл рельсті жүйе болуы керек. Оның үстіне мұндай жүйе қала ішіндегі қашықтықты байланыстыра алады. Университетімізден гаражымызға дейін салынатын сақина тәрізді жеңіл рельсті жүйе проблемаларды шешеді. Өткен жылдың қыркүйегінде Елбасымызбен болған кездесуде біз онымен жұмыстың егжей-тегжейлері туралы әңгімелестік. Біз бұл мәселені тез арада шешіп, қаламызға қайтарамыз деп сенемін. OSB ретінде біз қолымыздан келгенше қолдау көрсеткіміз келеді және осы бизнестің жағында болғымыз келеді ».