Екі есікті метробус келеді: Метробус желісіндегі тығыздықты азайту үшін әртүрлі тарифтер модельдері әзірленуде. Күні бойына тығыздықты тарату үшін, әсіресе шарықтау кезінде бағаны жоғары ұстау жоспарлануда.
Метробус Стамбул қозғалысына балама болғанымен, жолаушылар санының артуы IETT-ті әртүрлі шешімдер шығаруға мәжбүр етеді. Күніне шамамен 800 мың жолаушы тасымалдайтын желіде осы уақытқа дейін біршама жақсартулар жасалды. Жаяу жүргіншілердің жолға қонуына жол бермеу үшін вокзалға кіретін және шығатын жерлерге шлагбаум орнатылды. Жаяу жүргіншілердің жолдан өтуіне жол бермеу үшін жол жиектері мен бекеттерге сым қоршаулар салынды. Көлік құралдары максималды жылдамдықты ескертетін бағыт бойынша бағытталады. Жылдамдық шегінен асатын көліктер басқару орталығынан бақыланады және борттық компьютерлер арқылы жүргізушілер ескертеді. Жол жөндеу жұмыстары кезең-кезеңімен жүргізілуде. Адамдар көп жүретін бекеттерде жолаушылар кіретін және шығатын жерлері бөлініп, баспалдақтары кеңейтілген. Жолақтарды бұзудың алдын алу үшін жолақтардың арасына шағылдырғыштарды қою арқылы көліктердің соқтығысу қаупі төмендейді. Вокзалдардың ішіне жолаушылар қонуына жол бермейтін және бүйір жағындағы жарнамалық тақталар орналастырылды.
ҚОС ЕСІКТІ МЕТРОБУС КЕЛЕДІ
Метробус желісі үшін қолданыстағы ережелер жеткіліксіз. Сондықтан Метробус басқару дирекциясы проблемаларға әртүрлі шешімдер шығару үшін «Метробус жүйесіндегі жол және жолаушылар қауіпсіздігі» атты есеп дайындады. Есептегі ақпаратқа сәйкес; Zincirlikuyu жолаушылар күту алаңы кеңейтіледі. Барлық станциялар толығымен қолжетімді болады. Екі есікті көліктерді сатып алу арқылы жолаушылардың төтенше жағдайда жолдан шығып кетуіне жол бермеу және Метробус көліктерінің қозғалысқа кері қозғалысын болдырмау арқылы жол қауіпсіздігі артады. Автокөліктерді біркелкі ету арқылы стансалардағы отырғызу пункттері стандартталады және қауіпсіз отырғызу қамтамасыз етіледі. Ол вокзалдағы және көліктегі жолаушылар тығыздығын азайтуға бағытталған, бұл ең жоғары сағаттағы қарқындылықтың күні бойына таралуына мүмкіндік беретін тарифті модельдеу жүйесін құру. Йенибосна және Дарүлазезе кері қайту пандустарының жасалуымен балама желілер іске қосылады және бос емес станциялардағы саяхат сұранысы қанағаттандырылады.
ОЛАР КҮНІНЕ 9 МЫҢ РЕТ ЖАСАДЫ
Ең көп сағат/жол жүру 42.500 XNUMX
Күнделікті сапар 800.000 XNUMX
Күнделікті сапарлар саны 8906
Ең жоғары тактілік жиілік (секунд) 15-20
Аралық тактілік жиілік (секунд) 45-60
B.düzü-S.çeşme саяхат уақыты (мин) 83
Жолдардың жалпы саны 8 (34, 34A, 34B, 34C, 34Z, 34T, 34U, 34G)
Жолдың жалпы ұзындығы (км) 52
Қызметтердің жалпы саны 460
Станциялардың жалпы саны 45
Қызмет көрсету уақыты (сағат) 24
Метробус командасы (дана) 1.606
Бірінші болып пікір айтыңыз