Жол қозғалысын тоқтатыңыз! Flour Trap көпірі кез келген сәтте құлауы мүмкін

Жол қозғалысын тоқтатыңыз! Ұн ұстайтын көпірді кез келген уақытта бұзуға болады: Күн сайын таңертең мыңдаған адамдар мен көліктер өтетін Ыстамбұл ұн аулайтын көпір дабыл қаға бастады. Flour Trap көпірі кез келген сәтте құлауы мүмкін! Биіктігі 3.70 метр болатын өткелдің төбелік арқалықтарын автобустар мен жүк көліктері сындырып жатыр. Инженерлер палатасы дүкеншілер шағымданған өлім қақпасы туралы ескертті: Егер ешқандай шара қолданылмаса, оны кез келген уақытта бұзуға болады!
Ыстамбұлда мыңдаған адам пайдаланған «Ұн тұзағы» көпірі жылдардың әсерінен шіріп, қауіпті. Биіктігі 3.70 метр болатын өткелдің төбелік арқалықтарын автобустар мен жүк көліктері сындырып жатыр. Инженерлер палатасы дүкеншілер шағымданған өлім қақпасы туралы ескертті: Егер ешқандай шара қолданылмаса, оны кез келген уақытта бұзуға болады!
Күнделікті газеттегі Камил Маманның хабарына қарағанда, Ыстамбұлдағы ең көп адам көп жүретін көлік пункттерінің бірі Ункапаны-Галата көпірі бағытындағы көлік өткелі қауіпті. Жүргізушілерге үрей сыйлайтын жол өтпесі тозып барады. Биіктігі 3.70 метрден асатын автобустар, жүк көліктері мен эвакуаторлар өткелге ілініп қалған. Ақыры екі қабатты жолаушылар автобусы өткел астынан өтіп, көліктерге де, жолаушыларға да қауіп төндірді.
ҚЫШҚАН БҰРАҚТАР
Тіпті Ыстамбұлдың Фатих, Бахчелиевлер және Эйюп сияқты аудандарынан Таксимге баратын жолдағы жерасты өткелінің құрылыс мерзімі де белгісіз. Төбенің биіктігі 3.70 метрден асатын көліктер өткелдің астынан өтіп бара жатқан, онда мыңдаған көліктер өтіп бара жатқан қысым жасайды, арқалықтарды үйкеліс арқылы өте алады. Өткел түбіндегі 10 жұмыс орны да құлау қаупінде тұр. Қақпаның көптен бері осылай болғанын айтқан саудагер «Бұл жер үстінен өтіп бара жатқан көліктердің жүгін көтеретіндей деңгейде емес, кез келген сәтте құлап кетуі мүмкін. Салмақ көтеретін жолақтар әлдеқашан сынып қалды. Осыған қарамастан бұл орын әлі де көлік қозғалысына жабылған жоқ».
TMMOB Құрылыс инженерлері палатасының Стамбул филиалының басшысы Джемал Гөкче: «Көліктер мен жаяу жүргіншілер өтетін өткелдердегі арқалықтар мен қоршауларды сындыру арқылы бетон бөліктері адамдар мен олардың астынан өтіп бара жатқан көліктерге құлауы мүмкін. Ыстамбұлдың көптеген жерлерінде көпірлер мен жер асты өткелдерінің тозығы жеткен».
'ПАТЕЛ БОЛУЫ МҮМКІН'
BARANDER құрылыс комиссиясының төрағасы Дениз Гюрел: Жер асты өткелінің тасымалдаушы арқалықтары уақыт өте келе соққы мен үйкеліс әсерінен (бетон және арматура) зақымдалған. Ол ауамен тікелей жанасу (тот үлесін жоғалту), әсіресе арматураның пайда болуы нәтижесінде коррозияға әкелді. Бұл ғимарат апатқа ұшырамас бұрын дереу бұзу керек.
«ДЕРІ ҚОЙЫЛДЫ»
Исмаил Узуноғлу, TMMOB құрылысшылар палатасының директорлар кеңесінің мүшесі: Сыртынан қарағанда арқалықтардың сырықтары сынған және тот басқан. Сонымен бірге көліктердің соқтығысуы салдарынан бетон өз жұмысын аяқтады. Темірлер толығымен банкротқа ұшырап, бұл қақпа құлау алдында тұр. Бұл жерді тез арада шешу немесе бұзу керек. Мұндай жағдайларда көлік қозғалысы міндетті түрде тоқтатылуы керек және бұл өткелді пайдаланбау керек. Әдетте қала орталықтарындағы өткелдердің биіктігі 4 метрден жоғары болуы керек. Олар 3 метр 70 см деп жазды, бірақ бұл үзіндінің ұзындығы одан да төмен. Жүк көліктерінің биіктігі қазірдің өзінде 4 метр шамасында.