Стамбул қозғалысын тоқтататын орталық

Ыстамбұлдағы көлік қозғалысын тоқтататын орталық: Богазичи университетінде құрылған Интеллектуалды көлік жүйелері зертханасы қаладағы кептелістің шешімін іздейді. Мамандардың айтуынша, жол құрылысы жолдағы көліктердің санын көбейтеді. Метро салу керек. Көпір кептеліп қалғанда жол ақысын көбейту керек.
Боғазичи университетінің студенттері Ыстамбұлдың ашуландыратын трафикке шешім іздеуде. Стамбул қалалық әкімшілігі (IMM) университеттермен бірлесіп жүзеге асырған «Университеттерге арналған жол қозғалысын басқару орталығы зертханалары жобасы» аясында Богазичи университетінде құрылған Зияткерлік көлік жүйелері зертханасында оқытушылар шексіз кептелістің шешімін табу үшін жұмыс жасауда. . Богазичи университетінің құрылыс факультетінің оқытушысы доцент. доц. Dr. Илгин Гөкашардың айтуынша, Ыстамбұлдағы көлік қозғалысының кілті көпірлерде жасырылған. Гөкашардың Стамбул қозғалысына қатысты шешімдері мен ұсыныстары келесідей:
Ыстамбұлда көлік кептелісі неге көп?
Кептелістердің өте қарапайым себептері бар. Соның бірі – жолдарды ауыстыру. Екіншісі – қажетсіз тоқтау.
Сіздің шешім ұсыныстарыңыз қандай?
Ақылды көлік жүйелерін тиімді пайдалану... Ақылды көлік жүйесі дегеніміз не? Мысалы, адамдар барғысы келетін нүктеге уақытында қалай жетуге болатыны және сол нүктеге жету үшін қанша уақыт қажет сияқты нәрселер жолдың бар-жоғын көрсететін барлық белгілерде қамтылған. ашық немесе жабық.
Ескертулер жұмыс істей ме?
Біздің зерттеулеріміз көрсеткендей, адамдар мұндай белгілерге 100 пайыз бағынатын болса, саяхат уақыты артады. Трафиктің ең жылдам ағыны алдағы жұмыстың осы түрінің белгілеріне сәйкестік 30 пайыз деңгейінде болғанда орын алады.
FSM көпіріндегі абаттандыру жұмыстары кезінде жолақ жабылған кездегі тәртіпсіздік сияқты…
Онда өрескел қателік жіберілді, көпір өткелі тегін жасалды. Негізінде, халықты сол көпірді пайдалануға шақырмау керек еді, керісінше, көлік қозғалысы тоқтап қалмас үшін оларды сол көпірден тежеу ​​керек еді. Яғни, тегін өтудің орнына FSM көпіріндегі өткелдерді көбейтіп, халықты теңізді пайдалануға ынталандыру керек еді.
Кептелістің ең үлкен себебі – адамдардың қоғамдық көліктен гөрі жеке көлігін ұнататындығы... Қоғамдық көлікті қалай ынталандыруға болады?
Осы зертханалық зерттеулердің бірі дәл осы тақырыпта... Бізде үлкен Ақбил деректері бар. Біз адамдардың қайда бара жатқанын жеке-жеке білеміз. Метробустан кейін қандай қоғамдық көлік қажет екенін білеміз. Мұнда не істеу керек, адамдар метробусты пайдалануы керек, сонда олар екінші қоғамдық көлікке ол жерден түскен кезде тегіс жолмен отыра алады ... Ыстамбұл қозғалысының шешімі метрода...
Қазіргі уақытта Стамбул трафикінде ең жылдам жеңілдікті қалай қамтамасыз етуге болады? Басқаша айтқанда, шешім табылса, трафик қай сәтте жеңілдейді?
Көпірлер... Көпір қозғалысын жоспарлы түрде ұйымдастыра алсаңыз, Стамбулдағы барлық қозғалыс айтарлықтай жеңілдейді.
Жолдарды кеңейту шешім бола ала ма?
Жоқ. Өйткені жол кеңейген кезде сол жолды талап ететіндердің қатары көбейеді. Ол жолды пайдаланбағанымен, адам кең болғандықтан пайдаланылады. Неғұрлым көп жол жүрсеңіз, соғұрлым көп көліктер қозғалысқа түседі.