Пойыз апаттары Парламенттің күн тәртібінде: CHP Анкара депутаты Айлин Назлыака көлік, теңіз істері министрінің талабымен Ұлы Ұлттық Мәжіліс төрағасына жолдаған депутаттық сауалында пойыз апаттарын парламенттің күн тәртібіне шығарды. Істер және коммуникациялар Лүтфи Эльван жауап береді.
AKP үкіметтерінің пойыз апаттарында «жаман ұпай» алғанын алға тартқан Назлыака «YHT-тегі сәтсіздіктер жаңа апатты болдырмау үшін темір жолдардағы техникалық ақаулардың жойылуы және проблемалардың дереу қаралуы керек екенін көрсетеді» деді.
-ЕСТЕ ҚАЛҒАН ЖАҒДАЙЛАР-
AKP билігі кезінде орын алған ірі апаттарға тоқталған Назлыака:
«22 жылы 2004 шілдеде Сакарияның Памукова ауданында болған пойыз апатында 41 адам қаза тауып, 89 адам жарақат алды.
11 жылдың 2004 тамызы Кожаели/Тавшанжыль қаласында екі жолаушы пойызы соқтығысты, 8 азаматымыз қаза тауып, 88 адам жарақат алды.
27 жылы 2008 қаңтарда Памуккале экспресс вагондары Күтахияның Чөгурлер ауылы маңында рельстен шығып кетіп, 9 адам қаза тауып, 30 адам жараланды.
19 жылы 2008 ақпанда Анкара Синджан вокзалында түсіп жатқан Анадолу экспрессіне қала маңындағы пойыз соғылып, 13 адам жарақат алды.
23 жылы 2008 ақпанда Сивастың Шаркышла ауданында жолаушылар пойызы мен 4 қыркүйектегі Көк пойыз соқтығысып, 5 адам жарақат алды.
17 жылы 2009 мамырда Сиваста екі жүк пойызы соқтығысып, машинист қайтыс болды.
27 жылы 2009 тамызда Эскишехир-Стамбул экспедициясын жасаған Джумхуриет Экспресс Билежик шыға берісінде құрылыс машинасына соғылып, аударылып қалды; 5 адам қаза тауып, 21 адам жарақат алды.
3 жылдың 2010 қаңтарында екі Эскишехир экспрессі Билежикте Везирхан мен Бакыркөй арасында бетпе-бет соқтығысты; Бір адам қаза тауып, сегіз азаматымыз жарақат алды».
-«БҰЛ ХАЛЫҚАРАЛЫҚ СТАНДАРТТАРҒА СӘЙКЕС МА?»-
YHT инфрақұрылымы мен рельстерінің халықаралық стандарттарға сәйкес келетінін білгісі келетін Назлыака «Егер олай болмаса, ақаулардың себебі неде?» деді. деп сұрады.
Назлыака депутаттық сауалында мынадай сұрақтар қойды:
«YHT 25 жылдың 2014 шілдесінде бірінші рейс болғандықтан және премьер-министр, министрлер кабинеті мүшелері мен баспасөз өкілдері пойызда болғандықтан мұқият сапар жоспарланғанымен, жүрдек пойыз жолда қалды. Бұл жанжал емес пе? Бұл ақау AKP көлік саясатының банкротқа ұшырағанын көрсетпей ме?
YHT бірінен соң бірі жолда қалуының себептері қандай? Бұл ақаулар қажетсіз жазатайым оқиғалардың хабаршысы болуы мүмкін бе? Бар мәселені шешу үшін дереу қандай шаралар қабылданады?
Жоғары жылдамдықты пойыз қызметін ұсынатын басқа елдерде осындай техникалық ақаулар бар ма?
YHT-дегі ақаулардың себебі үкіметтің жоғары жылдамдықты пойызды халықты тасымалдау қауіпсіздігін елемей, өзін көрсету үшін пайдалануға беруге асықтыруымен байланысты ма?
Тасымалдау кешігуден зардап шеккен азаматтарымыздан кешірім сұрамақ ойыңыз бар ма?
2002-2014 жылдары ұсталған темір жолдың ұзындығы қанша? Оның жалпы теміржол желісіне қатынасы қандай? Бұл үшін бөлінген қаражат көлемі қандай?
AKP-ның теміржол апаттары туралы нашар хабарлауының себептері қандай? Осыған байланысты қандай шаралар қабылданды?
Бірінші болып пікір айтыңыз