Түркияда 2013 жылы салынған көпірлер саны 179

Түркияда 2013 жылы салынған көпірлер саны 179: Doka бас директоры Эндер Өзатай мұнаралардың Измит шығанағы арқылы өтетін аспа көпірінің құрылысы кезінде тез көтерілгенін айтты, бұл әлемдегі ең үлкен орта кеңістігі бар 4-ші аспалы көпір.
Түркияның және әлемнің ең маңызды жобаларының бірі болып табылатын Ниссиби көпірі мен Измит шығанағы қиылысындағы аспалы көпірдің құрылысында таңдалған қалып маманы Дока басқа қалып жүйелеріне қарағанда «жылдамдықты» уәде етеді.
Doka бас директоры Эндер Өзатай жылдам болумен бірге келетін экономикаға сілтеме жасай отырып, «Жылдамдық дегеніміз - үнемділік. Жоба неғұрлым тезірек аяқталса, соғұрлым жұмысшы құны бизнеске ақша таба бастайды», - деді ол.
3-2014 тамыз аралығында Ыстамбұлда 11-ші Босфор көпірі, Ниссиби көпірі және Измит шығанағы қиылысындағы аспа көпірі талқыланған Стамбул көпірлері конференциясы 13 болды. Қалыптану маманы Дока Түркияның ең маңызды жобаларының бірі саналатын Ниссиби көпірі мен Измит шығанағы өткелінің аспалы көпірінің құрылысына қатысты. Doka бас директоры Эндер Өзатай мұнаралардың Измит шығанағы кесіп өтетін аспа көпірінің құрылысы кезінде тез көтерілгенін айтты, бұл орта кеңістігі бар әлемдегі ең ұзын төртінші аспалы көпір.
Өзатай Стамбул мен Измир арасындағы тасымалдау уақытын 9 сағаттан 3,5 сағатқа қысқартатын Гебзе-Орхангази-Измир тас жолы жобасының ең үлкен тірегі болып табылатын Измит шығанағы қиылысындағы аспалы көпірдегі жұмыстардың қарқынды жүріп жатқанын атап өтті. 6,5 метрге жететін мұнараларды құрлықтан оңай көруге болады. Doka – жылдамдығымен және сенімділігімен ерекшеленетін компания. Басқалардан айырмашылығы, Doka-ның қалып жүйелері «жылдамдықты» уәде етеді. Жобалар ультра қауіпсіздік шараларымен бірге көрсетілген уақыт ішінде аяқталуы мүмкін. Жылдамдық үнемділік дегенді білдіреді. Жоба неғұрлым тезірек аяқталса, бизнес-жұмысшының құны соғұрлым төмен болса, ол бизнеске соғұрлым көп ақша таба бастайды. Сонымен қатар, жобаның белгіленген уақытта немесе одан бұрын аяқталуы компаниялардың беделі үшін маңызды ».
Аптасына орта есеппен 10 метрге көтерілетін мұнаралардың жыл соңына дейін 250 метрден астам аяқталуы жоспарланғанын айтқан Эндер Өзатай «Төрт мұнарада барлығы 88 болат блок бар. Ең ауыр блоктар, шамамен 350 тонна, жақында орналастырылады, ал ең жоғарғы блоктар салмағы 170 тонна болады. Құрылыста 400 адам 24 сағат бойы тынымсыз еңбек етуде.
КӨПІР ЖОБАЛАРЫ КӨБЕЙДІ
Түркияда 2013 жылы 15 шақырымдық 179 көпір салынғанын айтқан Эндер Өзатай алдағы жылдары көпір жобаларының одан да арта түсетінін айтты. Түркиядағы үшінші ең ұзын көпір болып табылатын Ниссиби көпірі арқасында Адияман-Кахта-Сиверек-Диярбакыр тас жолындағы саяхат уақытының айтарлықтай қысқаратынын білдірген Өзатай; «Ниссиби көпірінде қолданылатын SKE, Doka автоматты өрмелеу жүйесінің арқасында біз Түркияда жаңа жол аштық. Ниссиби көпірі техникалық ерекшеліктері, алғашқы әдістері және инновациялары жағынан Түркияның құрылыс индустриясы үшін үлгі болатын көпір жобасы. Көлбеу арқанды керме көпірі деп аталатын көпірдің бұл түрі өте заманауи дизайн болып табылады. Ниссиби көпірі екі жағындағы биіктігі 3 метрлік тіректермен және 96 метрлік орта аралығымен екі бағытта екі тас жолды өткізеді.
«Мердігер Гүлсан İnşaat Doka-ның автоматты өрмелеу шешімін таңдады, себебі құрылымның күрделі геометриясы және биіктігі кран опциясы пайдаланылған жағдайда жұмыстың уақытында аяқталуына жол бермеу қаупі бар. Doka SKE50 плюстің бірегей ерекшеліктерінің бірі - оның ауа-райы жағдайлары әсер етпеуі және тіпті сағатына 72 км соққан желдерде де үзіліссіз пайдалануға болатындығы. Параллель өрмелеу қондырғысына жүк көтергіштігі 50 тонна Doka SKE5 плюс жүйесі крансыз өрмелеуге мүмкіндік беретін Ниссиби көпірінің тіректерін салу үшін ең қолайлы шешім болып табылады. Бетонды төсеу процесі және қалыптау циклдерінің уақыты тиімділік үшін шешуші болғандықтан, SKE платформаларымен бір уақытта бірнеше параллель өрмелеу қондырғыларын жылжытуға болады, жұмыс аймағын гидравликалық жылжыту үшін жай ғана түймені басу.
Тегіс БЕТОН БЕТТЕРГЕ АРНАЛҒАН DOKA
Эндер Өзатай Ниссиби көпірі туралы сөзін былай деп жалғастырды: «Doka H20 ағаш арқалықтары, болат элементтері және қалып тақталары жүйенің негізгі құрамдас бөліктері болып табылады. Бұл қалып жүйесі тегіс бетон беттерін қажет ететін жобаларда сызықты емес пішінді қабырғалар мен бағандар үшін қолайлы. Жүйе Nissibi жобасының тіректеріне бетон төсеу процесінің әр кезеңінде болатын өзгерістерге байланысты таңдалды. Пилондардың екі бағанына да бөлек қалыптар пайдаланылды. Жетілдірілген өрмелеу жүйесінің түрік құрылыс нарығына енді ғана енгенін ескере отырып, Doka сонымен қатар өз алаңы командасының қалып жабдықтарын дұрыс орнату мен пайдалануды қамтамасыз ету үшін тәжірибелі Doka қалып жасау жаттықтырушыларынан оқытуды қамтамасыз етеді. Doka технология бөлімі жобаның белгіленген мерзімде жағымсыз тосынсыйларсыз аяқталуы үшін қалыптың жұмыс процесін егжей-тегжейлі жоспарлау арқылы бүкіл құрылыс процесінде үздіксіз қолдауды қамтамасыз етті. Доканың бұл қызметтері жобаның бірқалыпты және жылдам дамуын қамтамасыз етуде шешуші рөл атқарды.