TCDD екінші рет İZBAN мәлімдемесін жасады: Кеше ұйымымыздың İZBAN туралы баспасөз мәлімдемесі кейбір бұқаралық ақпарат құралдарында «TCDD жолаушыларды қаламайды» және «TCDD-нің күлкілі себебі: Жолаушы тасымалдауды қаламайды» деп хабарлады.
TCDD негізгі міндеті - жүктер мен жолаушыларды тасымалдау; TCDD жолаушыларды сұрамайды деген сөз болуы мүмкін емес.
Пойыздарды жоспарлау сұраныс пен жоспарлау аясында жасалады, қай пойыз қайда барады.
TCDD әртүрлі ниеттермен және қабылдауды құру мақсатында лақтырылған тақырыптарға сәйкес әрекет етпейді, бірақ оның белгіленген міндетіне сәйкес әрекет етеді.
Төменде 11 жылғы 2014 тамызда жасалған мәлімдеме:
Жақында İZBAN туралы жаңалықтар негізінен Измир баспасөзінде болды. Мәселеге қатысты келесі мәлімдеме жасау қажет деп танылды.
İZBAN - бұл тек біздің елде ғана емес, сонымен бірге әлемде теміржол жүйесінде теміржол әкімшілігінің, жергілікті үкіметтің және орталық үкіметтің ынтымақтастығымен жүзеге асырылған ең бірегей жобалардың бірі. TCDD жол инфрақұрылымын қазіргі заманғы қала маңындағы басқаруға қолайлы етіп жасады, İZBAN кеңеюін саясат ретінде анықтады және оны іске асырды. Хабарда айтылғандай, рельс пен сигнализация муниципалитет тарапынан жасалмаған; TCDD жасаған. Оны жаңартуды TCDD де жүзеге асырады. Измир халқының рельстік жүйедегі қоғамдық көлік сұранысы мен қажеттілігі TCDD тарапынан басты қажеттілік ретінде қабылданып, қажетті шаралар қабылданды.
Біздің ұйымның жарты ғасырдан астам қала маңындағы басқару тәжірибесі İZBAN AŞ құру арқылы жергілікті үкіметпен бөлісілді, сонымен қатар ұлттық пойыздар желісі қалалық рельсті жүйенің қызметіне қосылды. TCDD бірінші міндеті - ұлттық теміржол желісінде пойыздардың барлық түрлерін басқару. Жүк, жолаушы, аймақтық немесе қала маңындағы операциялардың біреуінен екіншісіне бас тарту тәжірибесі TCDD өз міндетін орындамайды дегенді білдіреді. Егер Измирде ұлттық және аймақтық пойыздар жүрмейтін болса, дәл осындай талап қойылуы мүмкін, мысалы, Анкара, Стамбул, Маниса, Кония, Айдын, Адана және т.б. провинцияларда да күн тәртібінде болады, TCDD ұлттық желісінде пойыздар жүре алмайды; сондықтан ол өз жұмысын атқара алмайды. Қорыта айтқанда, жаңалықта айтылған мәселенің қолданысы жоқ. Сонымен қатар, Измирге шығатын және келетін аймақтық пойыздардағы және ұлттық пойыздардағы жолаушыларымыз ауысқысы келмейді, олар өздерінің пойыздарының қала орталығына жетуін қалайды.
Екінші жағынан, жоба басталғанға дейін IMM тапсырыс берген техникалық-экономикалық негіздемеде 2015-2020 жылдар аралығында әр 12 минут сайын пойыз жүру қарастырылған. Бұл болжам 2013 жылы 10 минуттық пойыз аралығына жетті. TCDD пойыздың әр үш минут сайын жүруі үшін қажетті дайындық жұмыстарын жүргізуде. Ең басынан бастап TCDD Измир қалалық рельс жүйесін құру, тұрақты жұмыс істеу және кеңейту үшін ешқандай құрбандықты аямады.
Бірінші болып пікір айтыңыз