Автожолдарда жұмыс істейтін агенттік қызметкерлерді күтіп тұрған күтім

Автожолдарда қосалқы мердігерлік қызметкерлерді қызықты күту жалғасуда: келісімшарттық еңбек ең көп таралған, 417 мың адаммен тазарту және ХNUMX мың адаммен құрылыс салу. Осыған орай, жаңа ереже қапшық заңымен бірге келетін мердігерлік қызметкерлерге арналған.
Ассамблеяның күн тәртібіне енгізу үшін қазан айында персонал мәселесі туралы заң жобасы үміткерлердің бірі болған Фарук Челик болды. Қызметкерлердің көп бөлігі жұмыс істеу құқығын алу үшін оны дәлелдеуі керек. Мемлекеттік сектордағы мердігерлік қызметкерлер туралы Челиктің мәлімдемесі дыбыс берді. Қоғамда жұмыс істейтін 600 мың қосалқы мердігердің қызықты күтімі басталды. 6.500 жұмысшылары және ХНУМХ мың жұмысшы бар, олар іс бойынша ғана болды.
Кешкі газет жазушысы Окан Гурай Бюльбл субконтракторлық қызметкерлерді іріктеу туралы жазды. Өткен аптада еңбек министрі Фарук Челик заң жобасын дайындайтын жұмысшыларға арналған заң дайындау туралы сот шешімімен қазан айында Ассамблеяның күн тәртібіне келеді деп мәлімдеді. Осы хабарландырудан кейін қоғамдық секторда жұмыс істейтін 600 мың қосалқы мердігердің қызығушылығын ояту басталды. 6 мың 500 жұмысшылары және 80 мың жұмысшылары бар, олар келіссөзге ұшыраған. Сондықтан реттеудің ауқымы өте кең болады.
УАҒДЫЛЫҚТЫҢ ҚҰРЫЛЫСЫНА ҚАТЫСТЫ
2011 сондай-ақ, субконтрактілердің қызметкерлері іс жүзінде мемлекеттік қызметкерлер болуы керек деген сот шешімі қабылдады. Бұл шешімді 2013 Судьялық соты қолдады. Сондықтан түпкілікті шешім бар. Басқаша айтқанда, шамамен 6 мың 500 автокөлік жолдарының қызметкерлері автомобиль жолдары бас басқармасының қызметкерлері болуға құқылы болды. Басқаша айтқанда, бұл адамдарға қоғамдық командалар керек. Сонымен қатар, автокөлік жолдары қызметкерлері туралы шешім қабылданғаннан кейін, басынан бастап қоғамдық қызметкерлер саналады. Нәтижесінде, осы қызметкерлерге ретроспективті ХНУМХ кезеңіне арналған ұжымдық келісімдердің жалақы айырмашылықтары да төленеді. Жоғарғы сот жергілікті соттың жалақы айырмашылығы туралы шешіміне шағымданды. Автокөлік жолдары басқармасында жұмыс істейтін қызметкерлердің сот шешімдері бойынша алынған қызметкерлерге 5 жыл өтті. Мәселе бұрын Қаржы кедергісінде болды. Алайда, бұл жолы бұл мәселені шешу үшін қажетті дайындықтар жасалды, ал қазан айында Ассамблеяның күн тәртібіне мемлекеттік қызметкерлерге айналу құқығын беретін ереже ұсынылады.
KPSS мәселесін «жұмысшы» арқылы жеңуге болады
Алайда Қаржы министрлігі кейбір ескертпелерге ие. КПСС емтихандарын қабылдамайтындықтан, қызметкерлерді іріктеу қиынға соқты. Министр Челиктің мәлімдемесінде бұл мәселені шешетін шешім ұсынылады. Осы адамдардың мемлекеттік қызметкерлерге мемлекеттік қызметші ретінде емес, мемлекеттік қызметшілер немесе келісімшартқа тартылған қызметкерлер ретінде берілуіне дайындалатын заң жобасымен КПСС проблемасын жоюға бағытталған.
Ескі есептік жазба жабық болуы керек
Мердігерлік келісім-шарт жасалмауы тиіс жұмыс, бастапқы жұмыс берушімен, яғни мемлекеттік сектордың қызметкерлерімен жүзеге асырылады. Сондықтан мұндай мәселе тағы да пайда болады деп ойламаймын. Дегенмен, бұрынғы қателіктер түзетілуі керек және қызметкерлердің сот шешімі бойынша берілуі осы құқыққа ие болуы керек. Әйтпесе, қосалқы мердігерлік қызметкерлердің мәселесі толығымен шешілмейді. Жеке сектордағы қосалқы мердігерлерді пайдаланудағы мәселелерді шешу қажет.
Өтемақы өсімі
Екінші жағынан, сот шешімдерінің нәтижесінде алынған құқықтар мемлекеттік қаржының есебінен жүзеге асырылуы мүмкін емес. Қаржы басқармасының талабы бойынша сот органдарының қызметкерлерге берілетін өтемақысы күн сайын артып келеді. Мүмкіндігінше, бұл адамдарға өздері алған құқықтар берілуге ​​тиіс, екеуі де шағымдарды жойып, пікір айтады.

Теміржол жаңалықтарын іздеу

Бірінші болып пікір айтыңыз

Пікірлер