Магистральдарда жұмыс істейтін мердігер жұмысшыларды қызықты күту жалғасуда

Автомобиль жолдарында жұмыс істейтін мердігерлік жұмысшыларды толқыған күту жалғасуда: ең көп келісім-шартпен жұмыс істейтін секторлар 417 мың адаммен тазалық секторлары және 318 мың адаммен құрылыс секторлары. Осы тұрғыдан алғанда, жаңа ереже сөмке заңымен келетін қосалқы мердігер жұмысшыларды асыға күтуде.
Фарук Челиктің қазан айында кадр мәселесіне арналған заң жобасын Парламенттің күн тәртібіне шығаратынын айтуы жұмысшыларға үміт ұялатты. Жұмысшылардың үлкен бөлігі кадр құқығын алу үшін мұны дәлелдеу керек. Челиктің мемлекеттік сектордағы қосалқы мердігер жұмысшылар туралы мәлімдемелері көп шу шығарды. Мемлекеттік секторда жұмыс істейтін шамамен 600 мың қосалқы мердігерлерді қызықты күту басталды. Бұл жағдайды тек тас жолдарда дәлелдеген 6.500 жұмысшы, сөз байласуға ұшыраған 80 мың жұмысшы бар.
Кешкі газет жазушысы Окан Гурай Булбул қосалқы мердігер жұмысшыларды жалдау туралы жазды. Еңбек министрі Фарук Челик өткен аптада сот шешімімен кадрлық құқық алған жұмысшылар үшін дайындайтын заң жобасы қазан айында Парламенттің күн тәртібіне шығатынын айтты. Осы хабарландырудан кейін мемлекеттік секторда жұмыс істейтін 600 мың қосалқы мердігерлерді қызықты күту басталды. Бұл жағдайды сот арқылы дәлелдеген 6 жұмысшы тас жолдарда, сөз байласуға ұшыраған 500 мың жұмысшы бар. Сондықтан реттеудің ауқымы айтарлықтай кең болады.
ОЛАР СОНДАЙЫҚ ТАНЫС АЙЫРМАЛАРЫН АЛАДЫ
Сот 2011 жылы тас жолдарда жұмыс істейтін қосалқы мердігер жұмысшылар шын мәнінде қоғамдық жұмысшылар болуы керек деген шешім қабылдады. Бұл шешімді 2013 жылы Жоғарғы сот қолдаған. Сондықтан бұл соңғы шешім. Басқаша айтқанда, 6-ге жуық автожол қызметкері Автомобиль жолдары бас басқармасының қызметкері болу құқығына ие болды. Басқаша айтқанда, бұл адамдар мемлекеттік секторда жұмыс істеуі керек. Жол жұмысшылары туралы осы соңғы штаттық шешімге қоса, оларды басынан бастап қоғамдық жұмысшылар ретінде санау туралы шешім қабылданды. Нәтижесінде 500 жыл мерзімге ұжымдық шарт бойынша еңбекақы айырмашылығы осы жұмысшыларға кері қайтарылатын болады. Жоғарғы сот жергілікті соттың жалақы айырмашылығына қатысты шешіміне де шағым түсірді. Автомобиль жолдары бас басқармасында жұмыс істейтін жұмысшылардың сот шешімі арқылы кадрлық құқыққа ие болғанына 5 жылға жуықтады. Бұл тақырып бұрын Қаржы кедергісінде тұрып қалған. Дегенмен, бұл жолы бұл мәселені шешу үшін қажетті дайындық жұмыстары жүргізілді және бұл адамдарға мемлекеттік қызметкер болу құқығын беретін ереже қазан айында Ассамблеяның күн тәртібіне шығарылады деп күтілуде.
KPSS мәселесін «жұмысшы» арқылы жеңуге болады
Дегенмен, Қаржы министрлігінің кейбір ескертулері бар. Жұмысшылар KPSS емтиханын тапсырмағандықтан халыққа қабылдау қиынға соғатыны талай рет айтылды. Министр Челиктің мәлімдемесі бұл мәселені жоюдың шешімін ұсынады. Бұл адамдарды мемлекеттік қызметкер немесе келісім-шарт бойынша емес, қоғамдық жұмысшы ретінде жұмысқа алу үшін дайындалатын заң жобасымен KPSS мәселесін жоюға бағытталған.
Ескі шот жабылуы керек
ҚАЗІР қосалқы мердігерлікке салынбауы тиіс жұмысты басынан бастап негізгі жұмыс берушінің жұмысшылары, атап айтқанда жұртшылық жасайды. Сондықтан мұндай мәселе тағы да туындауы мүмкін емес сияқты. Дегенмен, бұрын жіберілген қателіктерді түзеп, сот шешімімен қызметке құқық алған жұмысшыларға бұл құқықты беру қажет. Әйтпесе, қосалқы мердігер жұмысшылардың мәселесі толық шешілмейді. Жеке секторда қосалқы мердігерлерді пайдалануда туындаған проблемаларды шешу қажет.
Өтемақы көтеріледі
Екінші жағынан, сот шешімдері нәтижесінде алынған құқықтар мемлекеттік қаржы есебінен жүзеге аспайтын жағдай болуы мүмкін емес. Министрлiктiң бұл мәселеге табандылық танытуының нәтижесiнде қызметкерлерге әдiлет органдары тарапынан берiлетiн өтемақы алу құқығы күн санап артып келедi. Бұл адамдарға өздері тапқан құқықтар беріліп, олардың шағымдарын тезірек жою керек деген пікір басым.