Хайдарпаша мен Сиркечи кетті

Хайдарпаша мен Сиркечи барды және кетті: Хайдарпаша станциясының ғимараты қонақүй немесе сауда орталығы болуы керек. Kadıköy Бұған муниципалитет тосқауыл қояды. Ол алдын ала алмайды. Хайдарпаша және Сиркежи станцияларының тағдырын муниципалитеттің немесе сот шешімімен өзгерту мүмкін емес.
Біздің ұлы түрік ақсақалдарымыз бір шешімге келген соң, олар өз шешімінен қайтуға жол жоқ. Олардың айтқаны - олардың айтқаны.
Біздің үлкендер теміржолды жақсы көреді, бірақ вокзал ғимараттарын «жек көреді». Вокзал ғимараттарын қонақүй, мейрамхана ретінде жалға беру үшін жүрдек пойызбен жолаушылар пойыздан қаладан алыс жерге түсіп, көшеге тастап кетеді.
Біз Анкарадан Стамбулға жүрдек пойыздарды басқарамыз. Пойыз Пендікке келеді. Жолаушылар чемодандарымен Пендиктен Стамбулға теңіз немесе жол арқылы кемінде 2 сағатта жете алады. Анадолыға баратындар чемодандарын Пендикке апарады. (Гаремнен Анкараға автобуспен саяхаттаңыз, қаланың қақ ортасына 4.5 сағатта отырусыз – отырғызу.)
Хайдарпашада Стамбулға лайық үлкен, керемет вокзал ғимараты бар. Соңғы кезге дейін пойыздар ешкімге кедергі жасамай, осы бекеттен жолаушыларды түсіріп, түсіретін. Осы станцияда пойыздан түскен адам "Стамбулды қарсы алды". Теңізімен, табиғатымен, ауасымен…

Станциялар - көрікті жерлер
Еуропадан келген әйгілі Стамбул экспрессі (Orient Express) Сиркежиде жолаушыларды түсіретін. Сыркеджи станциясы есігінің алдында тұрғанда өзінің әсемдігімен және Стамбул көрінісімен келгендерді таң қалдырды.
Қазір Еуропадан пойыздар HalkalıОл «жалған» станцияда жолаушыларды түсіріп жатыр. Қолдарына чемодан ұстаған жолаушылар бір-екі сағатта Ыстамбұлға жету үшін жанталасып жатыр.
Сиркечи стансасы мен Хайдарпаша стансасының ғимараты да монументальды ғимараттар. Олар Стамбулдың символдары. Ыстамбұлда қонақүйлер, мейрамханалар мен кофеханалар қажеттен көп. Жаңалары жасалып жатыр. Сиркеджи және Хайдарпаша станцияларының ғимараттарын пайда үшін «біреуге» берудің қажеті жоқ. Қатені қалпына келтіру мүмкін емес. Қоғамдық мүлік жоғалған кезде, біреу оларды кем дегенде «99 жыл» алады. Халық меншігі халық меншігіне айналады.
Бүгінде темір жолды ең кедей елдерден ең байларға дейін пайдаланады. Үлкен қалаларда кедейден ең байға дейін теміржол жолаушыларды қаланың ортасына түсіреді. Қала орталығындағы вокзал ғимараттары өзінің сән-салтанатымен қаланың көз тартатын орталығы. Адамдар вокзал алаңында кездеседі, жолаушылар амандасады. Қалаға келгендер қала орталығында түсудің ләззатын көріп, оның ыңғайлылығын көреді.
Бұл темір жолдың авиакомпаниялардан артықшылығы. «Әуежайға бару, ұшақты күту, бортқа отыру» дегеннің орнына, қала орталығынан пойызға отырып, басқа қаланың орталығына түсу (әсіресе жүрдек пойыз кезеңінде) артықшылық береді. темір жолдарға. Біздің ұлы түрік ақсақалдары Хайдарпаша мен Сиркеджи станцияларын неге ұнатпағанын түсіну қиын.

Қандай ниет, қандай тағдыр
Стамбулдың Анадолыға қақпасы Хайдарпаша стансасы 1872 жылы Хайдарпаша - Пендик желісінің басталуымен ашылды, ал 1890 жылы Еуропаның қақпасы Сиркежи станциясы ашылды. Екі вокзал ғимараты да II Абдулхамид тұсында салынған.
Абдулхамит Сиркеджи мен Хайдарпаша станцияларын біріктіру үшін Прераулдың «Cisr-i Enbubi жобасын» (теңіз астындағы болат туннель жобасы) жүзеге асырғысы келді, бірақ жүзеге асыра алмады. (АҚП үкіметі 144 жылдан кейін 2004 жылы бұл жобаның, Мармарай жобасының негізін қалады.)
Неміс сәулетшісі Август Якмундтың туындысы болып табылатын Сиркечи станциясының құрылысында Марсель Аденнен әкелінген гранит мәрмәр мен тастар пайдаланылды. Алғашқы жылдары теңізге өте жақын орналасқан ғимараттың айналасы уақыт өте үлкен өзгерістерге ұшырады.
Хайдарпаша станциясы Стамбул-Бағдад теміржол желісінің бастапқы станциясы ретінде салынды. Осман империясының соңғы кезеңдерінде Бағдат темір жолынан басқа Стамбул-Дамаск-Медина (Хиджаз темір жолы) пойыздары да осы станциядан шығып, осы станцияға келген.
Неміс Отто Риттер мен Гельмут Куно жобалаған ғимараттың құрылысында неміс және итальяндық тас қалаушылар жұмыс істеді. Анадолыдан келетін немесе баратын вагондардың коммерциялық жүктерін тиеу және түсіруді жеңілдету үшін оның алдына толқын суы салынды.
«Не ниет, не тағдыр» дейді... Біздің вокзал ғимараттары да солай... Олар бұрын вокзал ғимараты болып салынған... Кімге пайда көзі болатынын көрейік...