Берлиндегі Түркияның алғашқы отандық метро көлігі мен трамвайына үлкен қызығушылық: Түркияның алғашқы отандық трамвай және метро көлігі әлем сахнасында. Durmazlar Холдинг «Silkworm» трамвайының екі жақты үлгісімен және Green City (LRV) жаңа жеңіл рельсті көлік құралымен әлемдегі ең ірі рельсті жүйелер жәрмеңкесі Innotrans 2014 көрмесінде әлемді қамтиды.
Әлемдегі 7-ші трамвай бренді Silkworm әлеммен қайта кездесетін үлкен және маңызды сапарына дайын. Түркияның алғашқы трамвай бренді Silkworm, екі жылда бір өткізілетін және биыл 12-ші рет ұйымдастырылатын Innotrans 2014 жәрмеңкесінде орын алады; өз секторында әлем алпауыттарымен бәсекелестігін белді қадамдармен жалғастыруда.
DURMAZLAR, БЕРЛИНДЕ ЕКІ ЖАҢА ҮЛГІЛЕРДІ ҰСЫНАДЫ
Ол 2009 жылы Түркияның алғашқы отандық рельсті көлік құралы, 100 пайыз төмен еденді жібек құрты трамвайының дизайны мен өндірісімен отандық рельсті көлік өндірісін бастады. Durmazlar Холдинг өнім ассортиментіне Silkworm трамвайының екі жақты моделін және Green City жаңа жеңіл рельсті көлігін қосты. 23-26 қыркүйек аралығында Берлинде өтетін әлемдегі ең үлкен рельстік жүйе жәрмеңкесі Innotrans 2014 көрмесінде көрсетілетін екі жаңа модельді таныстыру үшін кері санақ басталды.
ОТАНДЫҚ ҮЛГІЛЕРДІ ӨНДІРУ ЖӘНЕ ӘЗІРЛЕУ ЖАЛҒАСТЫРУДА
Durmazlar Холдинг директорлар кеңесінің төрағасы Хусейн Дурмаз: «Біз 2009 жылы кірген рельсті көліктер секторындағы ғылыми-зерттеу және даму іс-әрекеттерімізді үзіліссіз жалғастырудамыз, мақсатымыз Түркияның қол жеткізуі үшін холдинг ретінде қажетті үлесті беру. оның 2023 жылғы экспорттық мақсаттары». Дурмаз бұл процесті былайша қорытындылады: «Біз Жібек құрты трамвайының жобасын 2009 жылы бастадық. 2,5 жыл өнім әзірлеуден кейін біз бірінші көлікті шығардық және оның стандарттарға сәйкестігін тексеру үшін 1 жылға созылған гомологизация сынақтарын аяқтадық, ал біздің көлік барлық сынақтардан сәтті өтті. 2013 жылы Бурса қалалық әкімшілігіне жеткізген 6 трамвай сәтті жұмыс істеуде. Осыдан кейін біз ішкі нарықты да, сыртқы нарықты да көздеп, тоқтамай, өнім ассортиментін 2 жаңа модельмен толықтырдық. Оның бірі – екі жақты «Жібек құрты» трамвайы болса, екіншісі – биік қабаттағы жеңіл метрополитен Green City. Біз осы екі жаңа көліктің өндірісін және сынауын аяқтадық және біз Берлиндегі Innotrans 2 жәрмеңкесіне қойылмақпыз. Біз мұнымен шектеліп қалмаймыз, сонымен қатар 2014 жылдың екінші тоқсанында отандық метро көлігін жобалау үшін қажетті жоспарларды жасадық және біз осы көлікпен қалалық рельсті көлік құралдарының өнім ассортиментін аяқтаймыз. '' деді ол.
«ҰЛТТЫҚ БРЕНД МАҚСАТЫНА ҚЫЗМЕТ ЕТУ»
Хусейн Дурмаз ұлттық брендтің маңыздылығына тоқталып: «Біздің мақсатымыз - патенті елімізге тиесілі рельсті көліктерді жобалау және шығару, тек отандық емес, сонымен қатар әлемде қабылданатын бренд жасау. сонымен қатар сыртқы нарықтарда және Дүрмарай брендімен әлемдік нарықта орын алу. Жәрмеңкеде көрсететін «Green City» жеңіл метро көлігімен Еуропадағы тендерлерге қатысуға дайындалып жатырмыз. Біздің елде автомобиль саласының арқасында өндірістік инфрақұрылым бар, сондықтан біз еуропалық өндірушілермен сапа және құны жағынан оңай бәсекелесе аламыз. Дегенмен, біз тек өндіріп қана қоймай, өз брендімізді қалыптастыруымыз керек. Жағдай өзгерген немесе қолайлы болмаған кезде шетел капиталы біздің елден кетеді. Оның мысалдары біздің елде де болды. Дегенмен, отандық капитал ретінде біз осы елде тудық, осы елмен біргеміз және қандай жағдай болса да осы ел үшін жұмыс істей береміз».
«2023 ЖЫЛҒЫ МАҚСАТТАРҒА ҮЛЕС ҚОСУ»
Түркияда машина жасау саласында 60 жылдан бері өнім шығарғандарын және өндірісінің 80 пайызын экспорттағандарын айтқан Хусейн Дурмаз үкіметіміздің 2023 жылға арналған «500 миллиард долларлық экспорт және экспорт» мақсаттарына үлес қосу үшін рельсті жүйелер нарығын нысанаға алғандарын айтты. ағымдағы операциялар шотының тапшылығын жабу». жалғасы. «Жеке сектор ретінде біз 2023 жылға дейінгі мақсаттарға өз үлесімізді қосуға дайынбыз, бірақ біздің үкімет жеке сектордың бұл бастамасын қолдауы керек. Қорғаныс өнеркәсібінде ұлттық танктер, ұлттық кемелер мен ұлттық ұшақтар шығаруға үкіметіміз тарапынан қолдау көрсетіліп жатқаны бізді қуантады. Тағы да, біздің Президент Режеп Тайып Ердоған мырза ұсынған көзқарасқа сәйкес отандық автокөлікке арналған зерттеулер жүргізілуде. Біздің үкіметтің 2023 жылға дейінгі мақсаттарын жүзеге асыруда теміржол жүйелерінің де маңызы зор. Өйткені алдағы он жылда тек Түркияның өзінде 25 миллиард долларлық нарықты айтып отырмыз. Жеке сектор ретінде біз өз қаражатымызбен басып алған бұл жолда еліміздің мүддесіне сай бірлесе жұмыс істеуіміз керек. Осылайша, 2023 жылға арналған мақсаттарға енгізілген 500 миллиард долларлық экспорт және ағымдағы шот тапшылығын жабу мақсаттарына қол жеткізе аламыз.
«ЖЕРГІЛІКТІҢ МАҢЫЗДЫҒЫ ЭКОНОМИКАМЫЗҒА ТІКЕЛЕЙ ӘСЕР ЕТЕДІ»
Durmazlar Рейлс жүйелері бас директорының орынбасары Сабахаттин Ара 5 жыл бұрын жолға шыққанда жасаған жоспарына сәйкес елді мекен көрсеткішінің 67% жеткенін айтты; «Біздің мақсатымыз – елді мекеннің қарқынын одан да арттыру. Бұл үшін біз жеткізушілерді қолдау және дамыту іс-шараларына мән береміз», - деді ол. Сабахаттин Ара отандық өндірістің осы салада технология трансферін және маңызды ноу-хауды қамтамасыз ететінін атап көрсетті; «Бүгінгі таңда Қытайда елді мекенге деген қажеттілік шамамен 75 пайызды құраса, Ресейде 2017 жылы 80 пайыз, ал Оңтүстік Африкада 65 пайыз елді мекен талабы бар, сол сияқты біздің елде де жергіліктендіру деңгейін арттыру саясаты жүзеге асырылуы тиіс. ел де. Біз негізгі өндіруші ретінде де, жеткізушілеріміз ретінде де отандық өндірістің арқасында ел экономикасына қомақты үлес қосуды мақсат етіп отырмыз.
Сабахаттин Ара осы сектордағы құзіреттіліктерінің артуына қатар жоғары жылдамдықты пойыз арбаларын шығару және оларды шетелге экспорттау үшін әлемдегі ең маңызды рельсті көлік өндірушілерінің бірі француз Alstom-пен ынтымақтасқандарын мәлімдеді және осы технологиялар трансфертінің арқасында қосылған құны жоғары өнімдердің экспорты қамтамасыз етілді.
ДИЗАЙН, DURMAZLAR R&D ОРТАЛЫҒЫ ЖАСАҒАН
Durmazlar ҒЗТКЖ орталығының біздің елде машина жасау саласында құрылған алғашқы ғылыми-зерттеу орталығы екенін атап өтіп, Durmazlar Рельс жүйелерінің бас директоры Ахмет Чиван ҒЗТКЖ орталығының осы күші арқасында рельсті көлік дизайнында жетістікке қол жеткізілгенін және бағдарламалық қамтамасыз ету, талдау, арба, корпус және ішкі-сыртқы әрлеу дизайнын жергілікті инженерлер жасағанын айтты. Civan; «Біздің ғылыми-зерттеу орталығымызда 75 инженер жұмыс істейді. Бізде машина жасау өнеркәсібіндегі бағдарламалық қамтамасыз ету туралы бұрыннан біліміміз болды. Біз рельсті көлік құралдарын бағдарламалық қамтамасыз етуде осы білімді дамыту арқылы ноу-хауды жасадық және жасай береміз. Өндірістің өзі жеткіліксіз, біз соңғы 5 жылда әзірлеген 3 жаңа модельмен көлік құралын басқарудың негізгі бағдарламалық жасақтамасы, талдау, механика және корпус дизайны және көлік гомологизациясы сынақтарында маңызды ноу-хау жасадық.
Бірінші болып пікір айтыңыз