Аспалы көлік трамвай емес, Измиттің қозғалысы мен көлік мәселесін шешеді: AKP 30 наурызда өткен жергілікті сайлауға ақсап және мазасыз түрде кірді.
Олар жаншылды; өйткені олар 2004 жылдан бері бұл қалаға берген уәделерінің ешқайсысын дерлік орындай алмады.
Олар Измитте Сефа Сирмен сияқты үміткермен кездескендіктен қобалжыды. Елорда және басқа аудандар ыңғайлы көрінгенімен, олар Измиттегі Сефа Сирменге қарсы сайлауда жеңіліп қалу қаупін көрді. Егер олар Измиттен айырылса, Митрополитті жеңудің де мәні болмас еді.
30 наурыз сайлауына дейін жүргізілген барлық зерттеулерде Измит тұрғындарының көлік және жол мәселесіне көп шағымданғаны анықталды. Жұрттың алдынан шығатын «Жобаны» дүрбелеңмен іздеп жүргенде, ойларына «Трамвай» келді.
Бурсада жаңадан салынған, бос тұрған трамвай кабиналары болды.
Олар оны жүк көлігіне тиеп, Измитке әкеліп, Анытпарк алаңына орналастырды. Ол Измит халқына: «Біз бұл трамвайды қалада саламыз. Олар Измиттегі көлік және көлік мәселелерінің аяқталатынын айтты.
Негізінде олар сауалнама жүргізді. Олар Измит тұрғындары Анытпарктағы трамвайды көре алуы үшін интернетте дауыс беруді ұсынды, содан кейін қалада қандай түсті кабина жүру керек, бұл трамвайдың аты қандай болуы керек. Анытпарктен өткен әрбір АКП мүшесі, әрбір бюрократ кабинаға кіріп, терезеден «Пойызда Ататүрік» дегендей қол бұлғап, суретке түсті.
Дегенмен, трамвай Измиттің көлік және көлік мәселесін шешу үшін қарастырылатын соңғы шешім болуы мүмкін. Измитте Шығыс-Батыс немесе Батыс-Шығыс бағытында көлік мәселесі жоқ. Әсіресе, Орталық банк пен Автовокзал арасында мәселе жоқ. Бұл желіде трамвайдың орнына фаэтон қоюға болады.
Мәселе Солтүстік-Оңтүстік немесе Оңтүстік-Солтүстік қатынасында. Қала орталығында және Умуттепе, Тургут, Цедит-Эренлер-Топчулар, Түйсүзлер, Гүндогду-Тепекөй желілерінде мәселе бар.
Трамвайлар немесе кез келген рельстік жүйе жоғары көтеріле алмайды. Измиттегі көлік мәселесін шешу үшін түзу жолмен жүретін трамвай емес, адамдарды төбелерге сымдармен апаратын аспалы көлік қажет. Оның үстіне, дұрыс есептеу жүргізілгенде, трамвай жүйесін орнатудан гөрі аспалы жол жүйесін орнату әлдеқайда практикалық және арзанырақ екеніне сенімдімін.
Измиттің көлік мәселесін трамваймен шешу идеясы қаншалықты қате болса, бұл трамвай жүйесін жаяу жүргіншілер көшесінде бір шетінен екіншісіне дейін орнату әлдеқайда қате болды.
Ол Орталық банктен Жаяу жүргіншілер жолындағы соңғы кәсіптік лицейге дейін елордалық трамвай желісін орнатуға тырысқанда, ол үлкен шығындарға тап болады. Жаяу жүргіншілер жолының астында жаңбыр суын жинағыш бар. Бүйірлерінде Sedaş жерасты трансформаторлары бар. Олардың барлығы қозғалатын еді. Ең сорақысы, бұл жерде трамвай жұмыс істесе, өтпе жол жиегіндегі шынарлардың барлығы 10-15 жылдан кейін қурап қалу қаупі бар еді.
Мен қазір елордалық муниципалитеттің мэрі Ибрахим Караосманоглуды жақсы танимын деп ойлаймын. Президент Караосманоглу кейбір мәселелерде жылдам шешім қабылдай алмауы мүмкін. Оның кемшіліктері мен қателері болуы мүмкін. Бірақ Караосманоглу бұл қалаға саяси зиян келтірсе де, сырт көзге опасыздық жасамас еді. «Ойбай, саясаттан зардап шегемін» деген оймен санасына сай келмейтін нәрсені талап етпейді. Мен осы бағандарға бірнеше ай бұрын Президент мырзамен кездесуден кейін жаздым. Мен Президенттің трамвай бизнесінен бас тартуға дайын екенін сезіндім. Мен бұл тақырып бойынша шындықты табатыныңызға сенемін деп айттым.
Абырой болғанда, Елбасы өткен бейсенбіде Ассамблея отырысында: «Трамвай жаяу жүргіншілер жолынан өтпейді» деп ашық айтты.
Менің ойымша, Караосманоглу да трамвай жобасынан толығымен бас тартуға дайын. Бірақ оның төңірегіндегі талай шенеуніктердің, кеңесшілерінің «Трамвай» ісін алға тартып, «Ойбай, осы уәдемізден қайтсақ, оппозиция бізді құлатады» деп Президентті арандатқанын білемін. Тіпті мен осы қаланың ең есі дұрыс адамдарының бірі ретінде көретін Невзат Доған да Жаяу жолды бір шетінен екінші шетіне дейін трамвайларға бөлу керек деп айтады.
Караосманоглу жаңа бағытты жариялады. Ол автовокзалдан келетін трамвайдың End. кәсіптік лицейінің алдындағы Лейла Атакан көшесіне кіріп, сол жерден Анкара көшесін (Шахабеттин Билгису көшесі) пайдалана алатынын түсіндірді.
Бұл жолдың да мағынасы бар. Өздеріңіз білесіздер, әкімдік жақын арада қаңырап, сүріледі. Трамвай салу керек болса, Лейла Атақаннан түседі. Ол Анкара көшесіне кіреді, Ескі гараждар арқылы өтіп, Орталық банкке көтеріледі. Бұл маршрут, кем дегенде, бүкіл жаяу жүру жолын аяқтағаннан гөрі әлдеқайда мағыналы. Елбасы дұрыс шешім қабылдады.
Бірақ бұл трамвайдың ақымақтығынан мүлдем бас тартқан дұрыс. Бұл тұрғыда Караосманоглуға жергілікті оппозиция да қолдау көрсетуі керек.
Измит үшін аспалы көлікті күн тәртібіне шығару керек. Біраз уақыт талқыланып, сөреге қойылған монорельді де қарастыруға болады. Оның үстіне Елбасы үнемі айтып жүргендей, метрополитенді қаланың бір түкпірінен қазып, жұмысқа кірісуге болады.
Егер трамвай жаяу жүргіншілер жолын бір шетінен екіншісіне қиып өтсе, бұл құнына байланысты мүмкін емес болып көрінетін болса, Измит өзінің соңғы қасиеті мен сұлулығын жоғалтады.
Бірінші болып пікір айтыңыз