Ұлттық электровоз E1000 зауытының сынақ алаңында: Белгілі бір уақыт кезеңінен кейін Түркияның рельстік жүйелерде әлемдік беделді орындардың біріне айналатынын атап көрсеткен министр Ышык: «2023 маневрлік локомотив пен 70 жүрдек пойызды пайдалануға беруді жоспарлап отырмыз. 110 жылға қарай елде».
Анадолу агенттігіне (AA) Ұлттық электрлік локомотив E1000 жобасы туралы сұхбат берген Ышык TCDD-нің маневрлік және қысқа қашықтыққа жүк тасымалдау қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін 1 мегаваттық электр локомотиві әзірленгенін және прототипі шығарылғанын айтты.
НӘРСЕЛЕР ЖОЛДАП ЖАТЫР
Жылдам пойыздар мен жүрдек пойыздарға ұтқырлық беретін тартым жүйесінің отандық қондырғылармен аяқталғанын айтқан Ышык: «Біз оны локомотив ретінде анықтаймыз, бірақ қазір біз жоғары жылдамдықтағы пойыздардың тарту жүйесін жасадық. жылдам пойыз. Осы уақытқа дейін олардың барлығы сырттан әкелінді. «Тест-драйвтарды аяқтау кезеңінде істер жақсы жүріп жатыр, біз келесі кезеңге өттік», - деді ол.
БІЗ ТЕМІР ЖОЛ ЖҮЙЕСІНДЕГІ ӘЛЕМДІК ОРГАНДАРДЫҢ БІРІ БОЛАМЫЗ
Министр Ышык жүрдек пойыздардың тарту жүйесі үшін де зерттеулер жүргізіліп жатқанына назар аударып, «1 мегаваттық тартым жүйесінен 5 мегаваттық тарту жүйесіне ауысамыз. Жоба ағымдағы шот тапшылығын қысқарту және экспортты арттырудағы өте маңызды қадам болып табылады. Түркия белгілі бір уақыттан кейін рельстік жүйелерде әлемдік беделді орындардың бірі болады» деді.
18 ҒАЛЫМ ЖҰМЫСТЫ
TÜBİTAK қолдаған, 18 ғалым жұмыс істейтін және шамамен 10 миллион лира бюджеті бар жобаның Türkiye Locomotive and Motor Industry AŞ (TÜLOMSAŞ) компаниясымен бірге жүзеге асырылғанын және қажетті материалдардың жеткізуші өнеркәсіптік компаниялардан алынғанын түсіндірген Ышык. келесі мәліметтер:
ЖОЛ – ЭЛЕКТР КӨМІП
«TCDD инвентаризациясында тұрған және шетелден қосалқы бөлшектерді жеткізуде проблемалары бар DE11000 локомотивтері 90-шы жылдардың ортасынан бері жаңартылғысы келді. 2008 жылы TÜLOMSAŞ-тың TÜBİTAK MAM-пен бизнесті дамыту зерттеулері кезінде DE11000 типті локомотивтерді TCDD қажеттіліктеріне сәйкес электрге түрлендіру арқылы модернизациялау бірінші орынға шықты. Біздің еліміздегі теміржол көлігі саласына қажет және қосылған құны өте жоғары осы технологияларды дамыту үшін жобалық ұсыныс дайындалды және 1 мегаватт қуаты бар «E1000 типті локомотивті дамыту» жобасы TÜBİTAK-қа ұсынылды. ТАРАЛ 1007 бағдарламасы аясында ҚАМАГ.
2011 жылы басталған жоба қараша айында аяқталады деп жоспарлануда. Жобаның арқасында теміржол тасымалының ең маңызды құрамдас бөлігі болып табылатын және біз толығымен шетелге тәуелді болатын тарту және пойыздарды басқару жүйесі Түркияда алғаш рет жобаланып, локомотивке біріктіріліп, TCDD-ге жеткізіледі. Біз электровоз шығардық, сынақ айдаулары аяқталды. Біз бастапқы ұлттық пойызға маңызды қадам жасадық, содан кейін электр көлігі бар ».
Бірінші болып пікір айтыңыз