Темір жол секторы 2015 жылы ырықтандыруда: Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Лүтфи Эльван, Ыстамбұл Өнеркәсіп палатасының (ISO) қазандағы «Түркияның көлік, теңіз және коммуникация көзқарасының экономикамыз және бәсекеге қабілеттілік үшін маңыздылығы» тақырыбындағы жиналысы Біздің индустрия және оның болашағы» тақырыбында баяндама жасады. Элван күшті өнеркәсіп пен экономикаға ие болу үшін күшті көлік және қолжетімділік инфрақұрылымының болуы қажет екенін атап көрсетті.
«2023 ЖЫЛЫ 37 МЫҢ КИЛОМЕТРГЕ ЖЕТЕМІЗ»
Эльван: «Біз «15 мың километр бөлінген жол саламыз» дегенде, «салынатын 15 мың километр жолды қалай саласыз?» деп сұрадық. Бізге 15 мың шақырым жолдың керегі жоқ екені айтылып, сынға алынды. Сол күндерді еске ал. Бірақ бүгінде біз 12 жылда 17 500 шақырым жолды бөлдік. Бұған қанағаттанбаймыз. Бөлінген тас жолымыз 24 мың шақырымға жақындап, 2023 жылы 37 мың шақырымға жетеміз деп үміттенеміз».
«БІЗ ТЕМІР ЖОЛ САЛАСЫН 2015 ЖЫЛДА АЗАТАТЫН БОЛАМЫЗ»
Тасымалдаудағы екінші маңызды саланың теміржол екенін айтқан министр Элван «Білесіз бе, бұл жылдар бойы ұмытылған сектор болды. Біз Батыс елдеріне қараймыз; әсіресе темір жол секторы тасымалдауда кеңінен қолданылатынын және оның шығындары автомобильмен тасымалдауға қарағанда төмен екенін көреміз. Шындығында, қысқа, орта және ұзақ мерзімді перспективада тасымалдау және коммуникация стратегиямызды анықтай отырып, біз оқиғаларға тек жолаушылар тұрғысынан қараған жоқпыз. «Темір жол инфрақұрылымын нығайту өнеркәсіпшілеріміздің бәсекеге қабілеттілігін арттырады» дедік. 40-50 жыл бойы жөндеу көрмеген, бүгінгі күнге дейін өзгертілмеген ескі теміржол желілерін жаңарттық. Бүгінгі таңда қолданыстағы теміржол желілерінің 92 пайызы жаңартылды. Электрлендіру және сигнализация жүйелері салынды. Осымен қатар біз жүрдек пойыздарға инвестиция салуды бастадық. Мұндағы мақсатымыз – өнеркәсіпшілер мен өндірушілерге портқа оңай жетуге мүмкіндік беру. Біз өнеркәсіпшілерді портқа арзан бағамен қалай жеткізуге болатынын іздедік және осылайша жол картамызды анықтадық. Бізде әлі де проблемалар бар. «Қазір теміржол саласы ырықтандырудан өткен жоқ, сіз бұл реттеуді заңды түрде жасадыңыз, бірақ әлі де жүзеге асырылмай жатыр.
«Өте алмадыңыз» деп сынға алатын шығарсыз. Бұл бағыттағы жұмысымыз жалғасуда. 2015 жылы темір жол саласын да ырықтандыруға кірісеміз. Енді оны жеке секторға ашамыз».
THY-нің қазіргі жағдайына жетуінің ең үлкен себебінің либерализациясы екенін атап көрсеткен Элван: «Егер әуе компанияларын либерализацияламасақ, бүгін бұл жетістікке жете алмас едік. Біз темір жол саласына да солай жасаймыз,
ырықтандыруға барамыз, оны жеке секторға ашамыз. Біз теміржол саласында да осындай жоғары өсімді көреміз. Алдағы кезеңде сол секторға кіру арқылы Түркияның дамуына үлес қосасыз» деді.
Бірінші болып пікір айтыңыз