Соңына қарай Құтқарушы туннелінде

Канкуртаран туннелінің соңына қарай: Аяқталған кезде Түркиядағы ең ұзын туннельдердің бірі болатын Канкуртаран туннелінде жарық көрінгеннен кейін жүргізілген бетондау жұмыстары 70 пайыз аяқталды.
690 жылы 10 наурызда Қара теңізді Иранмен Эрзурум арқылы жалғайтын Хопа-Артвин тас жолындағы 400 биіктіктегі Канкуртаран асуына балама ретінде салынған Канкуртаран туннелінің 16 2014 метрлік бөлігінде бұрғылау жұмыстары аяқталды. қатал қыста өтуге мүмкіндік бермейді.
Іргетасы 29 жылы 2010 қазанда сол кездегі көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Бинали Йылдырым қалаған және екі түтікте салынған Канкуртаран туннеліндегі бетондау жұмыстары Борчка мен екі жағынан да жалғасуда. Хопа аудандары. Анадолу агенттігіне (AA) сөйлеген сөзінде Артвин губернаторы Кемал Жирит Канкуртаран туннелінің Артвиннің Хопа және Борчка аудандары арасында 5 метрлік қос түтік ретінде салынатынын және құрылысы аяқталған кезде Түркиядағы ең ұзын автожол туннельдерінің бірі болатынын айтты. .
Туннельдегі бетондау және тіреу жұмыстарының қарқынды жалғасып жатқанын айтқан губернатор Чирит: «Туннель құрылысындағы бұрғылау процесі екі түтік үшін де наурыз айында аяқталды. Екі құбырдағы бетондау жұмыстары 70 пайызға орындалды. Енді бізде айтуға мүмкіндік бар; Әсіресе жүк көлігі жүргізушілері мен көліктерімен сапарға шыққан азаматтарымыз биылғы қыста соңғы рет Канкуртаран тауын кесіп өтеді. Туннель жұмыстарының аяқталуымен 2015 жылдың соңында Құтқарушылардың туннелі біздің жүргізушілерімізге қызмет көрсете бастайды деп үміттенемін».
«Туннель - түрік инженериясы мен мердігерлік өнерінің кереметі»
Губернатор Жирит туннельдің түрік инженериясы мен келісім-шартының кереметі екеніне тоқталып: «Түркия мақсаты бар ел. Еліміздің мақсаттарына сәйкес туннель құрылысы түрік инженерлік және мердігерлік секторының жеткен нүктесін көрсетеді. Борчка мен Хопа арасындағы тасымалдауды 12 шақырымға қысқартатын Канкуртаран туннелі де Қара теңізді оңтүстікке Эрзурум арқылы Иранға қосады. Бұл сонымен қатар Хопа мен Борчка арасындағы көлік қатынасын 30 шақырымнан 18 шақырымға дейін қысқартады», - деді ол.
Чирит туннель пайдалануға берілгеннен кейін әсіресе қыста қар мен көктайғақ салдарынан тасымалдауда үлкен үзілістерге ұшыраған Канкуртаран өткелінің де өткен нәрсеге айналатынын айтты. Артвиннің «туннельдер қаласы» екенін түсіндірген губернатор Чирит:
«Артвиннің географиясы қиын. Осы қиын географияда біздің провинциямызда DSI және автомобиль жолдарының бас дирекциясы шамамен 62 туннель салу жұмыстары бар. Олардың кейбіреулері пайдалануға берілді, кейбіреулері әлі де жалғасуда. Бұл туннельдердің ең маңыздысы 10 мың 400 метрлік Түркиядағы ең ұзын туннель болатын Канкуртаран туннелі» деді.