Анкарада метромен тасымалдау азаптауға айналды: Анкарадағы алғашқы метроның іргетасы 1984 жылы қаланды. Бүгін жеткен межеде елордадағы метроның ұзындығы 55,5 шақырымға жетті. Алайда, бұл метролар азаматтар үшін азапқа айналды.
Метролардағы тығыздық, жылдамдық, вагондар, лифттер, эскалаторлар, төбелердің ағып кетуі сияқты мәселелер жолаушыларды қинауда. Үнемі шағымданып, шешімін таппайтын осы мәселелерге байланысты азаматтар метрополитенді пайдаланудан тартынуда. Метролардың Қызылайдан кейде 40 минутқа кешігіп шығуы, Чайёлу метросындағы балық жинау сапары, трансфер станцияларындағы қиындықтар, сақиналы қызметтер санының аздығы және тұрғындарды осылай жасауға мәжбүрлеу метро сапарын қиындатады. сынақ. Әсіресе Синджан-Батикент метросында «трансферт» азабы бар. Қызылайдан Синджанға жету үшін бір сағаттан аз уақыт кетеді. Бірақ дәл сол бағытты автобуспен қысқа мерзімде алуға болады. Тасымалдауды жоспарлаушы Ерхан Өнжу салынған кезде «мәселелерді шешетін» метро Анкарада «проблема тудыратын» тұлғаға ие болғанын айтады. Вагон саны, жолаушы саны, жылдамдық және тасымалдау сияқты метро мәселелерін шешпей, EGO автобустарын алып тастаудың немесе оларды сақинаға айналдырудың дұрыс емес екеніне назар аударған Өнжу: «Қазір жолаушылар метродан зардап шегуде. мәселе, себебі ол баяу және көп. Ол сондай-ақ сақина ауруымен ауырады. Рингке шықпаса, жеке қоғамдық автобус үшін қиналады. Егер сізге метро проблемаларды шешу жүйесі болуы керек болса, бұл Анкарада проблемаға айналды ». өрнектерді қолданады.
Метро қолданбалары дамыған елдерде жиі қолданылатын көліктің жетілдірілген түрі болып табылады. Елордасы Анкарада әлемдік астаналармен бәсекеге түсе алмағанымен, метро желісі бар. Ұзындығы 55,5 шақырымды құрайтын Анкара теміржол жүйесі нашар астана болып табылады. Дегенмен, жұмыс істеп тұрған метрополитеннің мәселесі бітпейді. Метроның баяу жүруі, адамдардың шамадан тыс тығыздығы, қоңырау шалу қызметтерінен туындайтын мәселелер, метродан метроға көшудің қиындығы, кезек, автобус трансфері сияқты мәселелер адамдарды метроны пайдаланбай, одан алыстап кетуге итермелейді.
ЧАЙЁЛУ МЕТРОСЫНДАҒЫ БАЛЫҚ САЯХАТ!
30 жылы 2014 наурызда өткен жергілікті сайлау алдында ашылған Қызылай-Чаййолу метросындағы мәселелер азаматтарды көтеріліс нүктесіне әкелді. Чаййолу, Этимесгут және Синджан сияқты екі үлкен ауданнан келетін адамдар келетін Үмиткөй станциясында жұмысқа бару және шығу сағаттарында тоғысады. Синкан мен Этимесгуттағы EGO автобустарының сақинаға айналуымен осы станцияға тасымалданатын жолаушылар метроға түсу үшін бір-бірімен бәсекелеседі. Үш вагоны бар метроға кенет бет бұрған мыңдаған адам күнде осындай азапты көруден шаршаған. Метроны күнде пайдаланатынын айтқан Айхан Чифтчи «Мен Чаййолу-Кызылай метросын күнде пайдаланамын. Метро салынды деген болжам бар, бірақ көлік 6 емес, 3 вагон болып келеді. Мұнда Синджан Этимесгут сияқты аудандардан жүздеген адам көшіп келеді. Күн сайын таңғажайып төбелес пен төбелес болады. Мен біздің мэр Мелих Гөкчек мырзадан бір күні жұмысқа баратын уақытта әйелімен бірге келіп, Үмиткөй аялдамасына түсуін талап етемін. Бәлкім, ол біздің басымыздан өтіп жатқан сынақты түсінетін шығар». дейді. Сол сияқты, Чаййолуға барар жолда Қызылайда көзге көрінетін төбелес бар.
TAIL DA RING АВТОБУС ҮШІН
23 тамызда Анкарада 32 автобус желісі алынып тасталды, оның 46-сы бағытын өзгерту арқылы сақиналы желіге айналдырылды. Бұл «адамдарды қоғамдық көлікке бағыттау» да Анкара халқы үшін азапқа айналды. Рингл метродағы тығыздықтан метроға жетуде қиындық туындағанын айтса, жолаушылар бұдан былай EGO автобустарын пайдалана алмады. Бұл жағдай «ақ автобустарға» көбірек пайда әкелді. Жеке қоғамдық автобустар EGO автобустары сақинаға айналған аудандарда жолаушылар тасымалына ілесе алмайды. Үздіксіз лық толы автобустардың кесірінен метроға баратындар да бар. CHP Анкара депутаты Левент Гөк те астананың метро мәселесінің Түркия Ұлы Ұлттық Мәжілісінің (TBMM) күн тәртібіне шығарылғанын және метроның «проблемаға» айналғанын алға тартты. Гөк депутаттық сауалда «Метро Анкара халқы үшін азапқа айналды» деді. сөз тіркестерін қолданды.
АВТОБУСМЕН 45 МИНУТ, МЕТРОМЕН 60 МИНУТ
Анкара метросының баяу жүруі тұрғындардың жиі шағымдарының бірі. Қызылай-Чаййолу метросында баяу жүретін метродан «Құрметті жолаушылар, техникалық ақауға байланысты көлігіміз белгіленген жылдамдықтан баяу жүріп жатыр» деген хабарландыру жиі жасалады. Батыскентке қосылу арқылы Қызылайдан Синджанға 1 сағатта бару мүмкін болса, бұл жол қалыпты автобус сапарында 45 минутты алады. Метролардың кешігіп келуі және толып үлгермей Қызылайдан қозғалмауы – азаматтардың ең көп шағымданатын мәселелерінің бірі. Барлық метролардың түйіскен жері болып табылатын Қызылайға метроның кешігіп келуіне байланысты азаматтар мен күзетшілер арасында анда-санда дау туындайтыны атап өтілді. Өткен күндерде тура 40 минут келе алмаған метроның кесірінен көптеген адамдардың жұмысқа кешігіп келгені, карталарын басып шығарса да көптің метродан шығып, таксимен кете бастағаны хабарланды.
АНКАРА МЕТРОСЫ ЖАҚСЫ
Көбінесе «әлемдік астана» деп аталатын Анкара біздің ең үлкен қаламыз Стамбулмен және әлемнің басқа астаналарымен салыстыруға келмейді. Анкарадағы теміржол жүйесінің жалпы ұзындығы 55,5 шақырымды құрайды. Ыстамбұлда салынып жатқан көптеген метро желілерін қоспағанда, қазіргі уақытта 250 километрден астам рельстік жүйелер бар. Англияның астанасы Лондонда ұзындығы 400 шақырым, Францияның астанасы Парижде 214 шақырымдық рельстік жүйе бар. Жапонияның астанасы Токиодағы метроның ұзындығы 330 шақырым болса, Германияның астанасы Берлиндегі метроның ұзындығы 477 шақырымды құрайды.
БАТЫКЕНТ-СИНЦАН МЕТРОСЫНДАҒЫ ТАПСЫРЫСТЫ Трансферт
2001 жылы құрылысы басталып, жергілікті сайлау алдында ашылған Синкан метросында тасымалдау трансфер арқылы жүзеге асырылады. Синджаннан Қызылайға немесе Қызылайдан Синджанға жетуді қалайтын жолаушылар Батыскент станциясында көліктерін ауыстыруы керек. Азаматтар Қызылай мен OSB станциялары арасында үзіліссіз жүре алмайды. Қызылайға жетуді қалайтын жолаушылар Батыскент станциясында көліктерін ауыстырып сапарын жалғастыруда. Бұл тәжірибе жыл соңына дейін жалғасатыны айтылған.
Жұмыстан кейін кешке метромен Үмиткөйге келетін Этимесгут, Синджан, Эряман және Элванкент тұрғындары алдымен аялдамаларға жүгіреді. Мұнда ұзын-сонар кезек құрған азаматтар дәнекерлемек болған қырағыларға мүмкіндік бермей, автобусқа мініп әуре. Азаматтар кейде автобусты 20-25 минут күтеміз деп шағымданады.
Бірінші болып пікір айтыңыз