Облыстық автомобиль жолдары басқармасынан Қарғы торабының сипаттамасы

Аймақтық автомобиль жолдары басқармасынан Каргы торабының сипаттамасы: Самсун облыстық автомобиль жолдары басқармасы Чорумның Каргы ауданында орын алған апаттардың жүргізуші қателерінен туындағанын мәлімдеді.
Өткен аптада 2 адам қаза тауып, 5 адам жарақат алған апатта Бейгиржиоғлу ауданындағы Каргы торабы тағы да алға шықты. Жылдар бойы адам өлімі мен материалдық шығын көп болған жол айрығында биылғы жылы атқарылған жұмыстардан кейін жол айрығы ауыстырылып, пайдалануға берілді.
Түркиядағы жол-көлік оқиғаларындағы ең соқыр нүктелердің бірі ретінде сипатталған қиылыстың орнын өзгерту апаттардың алдын ала алмады. Жол айрығының орны өзгергеннен кейін апаттар жиілеп, жол айрығын салуда көп қателіктер жіберілгенін айтқан азаматтар Премьер-министрлік коммуникация орталығына (бимер) шағымданды.
Жол айрығын ауыстырып, пайдалануға берілген алғашқы күндері пайдаланған Яхья Деврез байқаған кемшіліктерін BIMER арқылы билікке хабарлағанын айтып, «Тойық жаңа пішінінде қателіктермен салынды, бұрынғыға қарағанда апаттар көп болды. Тося бағытынан Қарғыға бұрылғысы келген жүргізуші жылдамдықты сол жақ жолақта, яғни жылдамдық жолағында 10-20-ға дейін азайтуы керек. Артынан келе жатқан көліктің бұрылғысы келген көлікті соқпауы мүмкін емес. Мен бұл шағымды қиылыстың алғашқы күндерінде бердім. Жол қиылысының салынғанына аз уақыт болса да, ондаған адам өлімі мен материалдық шығынға ұшыраған жол-көлік оқиғаларының орын алуы қиылыстағы реакциялардың қаншалықты орынды екенін көрсетеді. Жол қиылысында тез арада алдын алу шараларын қолға алу керек», - деді ол.
Екінші жағынан, азаматтардың әлеуметтік медиа арқылы бірігу арқылы BIMER-ке жазған шағымдарына 7-ші аймақтық автомобиль жолдары басқармасынан аймақтық директордың орынбасары Мұстафа Рейстің қолтаңбасымен жауап берілді.
Жауапта келесі мәлімдемелер қамтылды: Жоғарыда аталған 15-ші дивизия Худ.- Османжык (Османжык қалалық өткелін қоса) № 194+400 – 247+500 учаскесінің құрылыс жұмыстарына қатысты нұсқалық жобадағы Қарғы айрығы аймағына қатысты қажетті зерттеулер жүргізілді, құрылыс тиісті петицияда көрсетілгендей, биыл аяқталды. .
Ескі жобада S5 көлденең қисығының радиусы 308 м болды, көлденең қисыққа дейін Km:199+420 тік қисық және бойлық еңіс 6,75 пайыз болды, ал қиылыстағы көріну төмен болып қалды. Жаңадан салынған нұсқа жобасында көлденең ось оңтүстікке ығыстырып, көлденең қисық диаметрі 750 м-ге дейін ұлғайтылды, ал тік қисық Km:198+840-қа ауыстырылды, осылайша бойлық еңіс 3,766 пайызға төмендеді.
Бейгирджиоглу айрығы мен қосылыс жолдары Km: 198+918-де құрылды, бұл түйіспе ішіндегі көрінуді арттырды. Өндірістер жобаға сәйкес аяқталды және бұл апаттар жүргізушілердің қателігінен туындады деген болжам бар.